Kaufberatung/Restaurationsbericht F12 GHA

    Hallo alle Miteinander,


    ich war heute ein Dieselross F12 GHA besichtigen. Insgesamt steht es ganz gut da, hat eine originale Hydraulik, das Getriebe schaltet und die Kupplung scheint auch zu funktionieren.

    Interessant wird es aber am Motor. Dieser ist Teilzerlegt. Ich habe alles sichtbare geprüft und bin der Meinung, dass er komplett ist und eine gute Restaurationsbasis bietet.

    Allerdings habe ich ein paar Fragen, die mir bisher keiner beatworten konnte. Ich hoffe hier kann mir jemand helfen.

    1. Der Zahnkranz auf dem der Anlasser sitzt, läuft trocken und hat leichten Rost. Ist das so vorgesehen?

    2. Rechts am Motorblock ist eine Platte mit vielen Schrauben fest, anscheinend wurde das original von Fendt nachgerüstet. Weiß jemand für was die ist und wieso die drankam?

    3. Hat jemand Informationen über die Ersatzteilversorgung der Hydraulik und den Fahrersitz der Hydraulikversion? Sehr hilfreich wäre es auch wenn jemand eine Hydraulik hat und mir eventuell fehlende Bauteile an meiner vermessen kann.

    4. An der Lauffläche vom Kolben sind auf den unteren 2cm in axialer Richtung Riefen. Kann sich jemand erklären woher das kommen könnte? Nach meinem technischen Verständnis sollte das nichts ausmachen, da dadurch keine Kompression verloren gehen kann.


    Sollte ich Ihn kaufen wird es hier einen ausführlichen Bericht über alle Arbeiten geben.


    Danke im Voraus für alle Antworten.

    Hallo, ich kann mir vielleicht denken um welchem F12 es sich handelt. Der war oder ist immer noch auf Ebay.


    Zu Frage 1. und 2. Rost setzt sich nun mal an, solang es sich aber in Massen hält, die Funktionen nicht beeinträchtigt und nur Oberflächlich ist . Was für eine Platte mit vielen Schrauben auf der rechten Seite ? Hört sich eher nach einem reparierten Frostschaden an :/


    Mfg Nico

    Moin,

    rechts ist sich der große Lukendeckel…

    Wenn eine Platte zum Abdichten eines Frostschadens vorhanden ist, dann oben unterhalb des Zylinderkopfes… ist das so?

    Ich habe auch einen F12 mit Hydraulik, ist nicht einfach manche Teile zu bekommen dafür..

    Wenn aber alles funktioniert und einigermaßen dicht ist, warum nicht.

    LG

    Thorsten

    Danke für eure Antworten.

    Ich schaue am Wochenende nochmal genau nach der Platte und mache Bilder.

    Wenn es ein Frostschaden ist hoffe ich, dass er fachmännisch repariert wurde.

    Die Hydraulik sah auf den ersten Blick sehr gut aus, nur die Funktion war ohne funktionierenden Motor schwer zu prüfen, aber das sollte alles machbar sein.