Moin

Der Michael Braun aus Nordhorn müsste noch neue liegen haben, einfach mal anfragen.....

http://Www.historische-ersatzteile.de

Moin

Federn werden nicht alleine verkauft, da diese Spritzversteller vom Gewicht, also Fliehgewichte, auf die Feder Kraft eingestellt werden....

Moin

Ja Nu, wenn du es kannst, viel Vergnügen dabei.... Würde ich nicht machen, wenn es mein Fahrzeug wäre, würde ich ne andere Lösung nehmen.

Hallo,

hast du noch Reste der gebrochenen Federn?

Gruß Uli

Moin

Sag mal, die willst doch nicht ernsthaft versuchen, den im eingebauten Zustand zu messen, einstellen?

Naja, mußte selber wissen....

Hallo,

also ich empfehle das ding einfach durch ein starres rad zu ersetzen. Dies wurde auch schon sehr früh durch den Service bei defekten am spritzbetsteller empfohlen und funktioniert einwandfrei.

Der Förderbeginn muss dann auf 28grad eingestellt werden

Viele Grüße

Hallo,

o.k. Schau mal beim Gutekunst Federnshop. Anhand der noch vorhandenen Federn man deren Drahtstärke, Aussendurchmesser, Nulllänge etc. ausmessen und dann im Shop nach passenden Federn schauen. Kann gut sein das du da was findest.

Gruß Uli

ja, mit starrem Zahnrad wird der anders, "schlechter" Anspringen. Ich werd irgendwann bei mir wieder einen Spritzversteller einbauen. Aktuell hab ich eine relativ gute Förderbeginneinstellung gefunden wo der gut Anspringt und auch läuft. Der Förderbeginn ist allerdings nicht so früh wie er eigentlich bei Nenndrehzahl sein sollte.

Da muß bei den späteren Motoren, wo der Versteller nicht mehr drin war, an der Pumpe etwas anders sein denn der Farmer 3s (Eckhauber) meines Bekannten springt deutlich besser an.

Also mein D208 springt auch bei -10 grad ohne vorglühen problemlos an.

Moin

Am Förderbeginn liegt es nicht, ob er leicht oder schlecht anspringt wenn man sich an den Werten orientiert die die Hersteller vorgegeben haben... Erst in dem Bereich, wo Traktorpuller, also Dieselburner laufen, wird es schwieriger..... Kompression, Spritzbild ist hier ausschlaggebend. Pumpe muß ok sein, Startmenge sollte funktionieren an der Pumpe... Dann läuft der Karren auch. Aber, wie so oft schon gesagt wurde, meistens sehen es die Besitzer der sogenannten Oldtimer nicht ein, in die Technik zu investieren.... Wenn die Kiste dann so fertig ist und Aussetzer hat im warmen Zustand, und dann noch erklärt wird unter Zuschauern, das die früher schon so liefen, kommen mir die Nackenhaare hoch, ganz ehrlich...

Spritzversteller hat mit anspringen nix zu tun, der soll nur den ruhigeren Lauf Nähe Standgas zwecks Rücknahme des Förderbeginnes bringen,sonst gar nix.

Fendt Andy

Kann es sein das du ein wenig auf dem Holzweg bist?

Was hast du für eine Stroboskoplampe. Die meisten, die man kaufen kann, sind nur für Benzinmotoren, da die auf einen Zündfunken von Zylinder 1 reagieren. Dein Diesel hat keinen Zündfunken.

Schau dir mal den alten Bosch Lehrfilm auf Youtube an. Da wir gezeigt wie man sowas fachgerecht macht. Hast du mal einen Fachbetrieb in deiner Nähe gefragt? Ich glaube kaum, das die sowas raten würden. Wenn einer 500 oder 700km weit weg ist, kann der dir viel erzählen.

Du merkst sicherlich, das alle hier im Forum nicht deiner Meinung sind. Hier sind einige, die damit sehr viel Erfahrung haben. Aber ich glaube keiner würde das so wie du machen.

Pumpe raus und ab zum Boschdienst oder vergleichbare Fachwerkstatt ist auch meiner Meinung nach die beste Lösung. Dann wird auch sofort alles vernünftig Geprüft und repariert.

Wir können dir nur diesen Rat geben, entscheiden mußt du selber.

Hallo,

@Farmer104S....bei dir ist noch die Originale Pumpe drin? Mich wundert nur immer warum in der Originalen Bedienungsanleitung des Farmer 3S Rundhauber dieser Kaltstart, bei Temperaturen unter 0 Grad, so ausführlich Beschrieben wird? Da ist die Rede von "mindestens 1 Minute Vorglühen" "Nachglühen bei Unrundem Motorlauf" etc...!

Der Spritzversteller wird wahrscheinlich nicht nur an gebrochenen Federn leiden sondern da werden auch die einzelnen Gelenkteile ausgeschlagen sein, zumindest sollte man das prüfen.

Gruß Uli

Moin

Warum das so ausführlich beschrieben ist? Schau dir mal Filme aus der Zeit an, das gab's noch Frost, Trecker standen draußen.... Diesel war nicht sooo die Qualität und und und... Damit Jeder das Teil anbekam und auch Begriff, was zu tun ist, wurde es genauestens beschrieben. Ich kenne das noch, Kaltstart Einrichtung nutzen beim akd112.... Aber nicht, weil schlecht der Motor, sondern im Schuppen am Trecker - 19 Grad war..... Dauerhaft.

Hallo,

da kannst natürlich Recht haben F12....unter 0 Grad ist relativ... Ich werd spätestens dann wissen was Sache ist wenn der neue Kolben und Buchsen bekommt.

Ventile sind top dicht, wurde schon geprüft. Einspritzdüsen hab ich neu gemacht mit Baywateilen...hat übrigens nix geändert. (Könnte natürlich die Pumpe einen Treffer haben obwohl das Spritzbild eigentlich passt.)

Der läuft halt schon deutlich hart im Standgas wenn die 27-29° Grad eingestellt weden. Da läuft der Famer 3 S Eckhauber vom Bekannten deutlich "weicher". (der Motor hat keinen Versteller mehr drin) deshalb meine Vermutung das da an der Pumpe einfach was anders ist z.B. der Einspritzverlauf....da ändern schon Kleinigkeiten sehr viel.

Gruß Uli

Deswegen fragte ich nach der Lampe. Ich weiß von jemanden, der sich "extra" im Baumarkt eine gekauft hat und sich dann wunderte, das er sie nicht anschließen konnte bzw. die nicht funktionierte (der hatte den Zündkabelsensor an die Glühkerze geklemmt)

War nicht böse gemeint.