Lang hats gedauert, aber jetzt weiss ich endlich worum es geht...



Das Ende vom durchsichtigen Schlauch am Motorblock, darunter is der Filter.

Nochmal danke für den Hinweis!

Um das Thema aufzulösen, es blieb beim 8mm breiten Ring, sonst hätte kein Öl mehr einströmen können.

Und der schmale Ring bleibt ja immer an der gleichen Position, entweder durch Öldruck oder durch Reibung an der Zylinderwand.

Somit sind die Zylinder auch…

Um das Thema aufzulösen, es blieb beim 8mm breiten Ring, sonst hätte kein Öl mehr einströmen können.

Und der schmale Ring bleibt ja immer an der gleichen Position, entweder durch Öldruck oder durch Reibung an der Zylinderwand.

Somit sind die Zylinder auch…

Um das Thema aufzulösen, es blieb beim 8mm breiten Ring, sonst hätte kein Öl mehr einströmen können.

Und der schmale Ring bleibt ja immer an der gleichen Position, entweder durch Öldruck oder durch Reibung an der Zylinderwand.

Somit sind die Zylinder auch…

So das erste Kastl ist fast fertig. Morgen wird alles innen fein geschliffen und verleimt.

Hm. Da würde nur Übermaß Buchsen dann helfen.

So das erste Kastl ist fast fertig. Morgen wird alles innen fein geschliffen und verleimt.

Hallo,
Das bringt dir auch nichts, weil ich wie bereits gesagt ein F220/0 GT habe! Das ist die ganz alte Ausführung. Ich weiß ja nicht einmal welche Ausführung deiner ist usw… ich kann dir da nicht sagen was bei dem wie zu machen ist! Ich kann nur…

Lang hats gedauert, aber jetzt weiss ich endlich worum es geht...



Das Ende vom durchsichtigen Schlauch am Motorblock, darunter is der Filter.

Nochmal danke für den Hinweis!

Das hält nicht. Die Laufbuchse muss fest im Motorblock sitzen, sonst arbeitet sie sich mit der Zeit in die Kopfdichtung ein.