Hallo,
Kann mir jemand von Euch sagen, wie die Riemenscheibenkupplung beim Farmer 1Z für das Seitenmähwerk ein- und ausgeschaltet wird?
Soweit ich es weiß, erfolgt die Schaltung vom Lenkrad aus über einen Bowdenzug. Wie sieht der Mechanismus vorne an der Riemenscheibe aus?
Hat einer von Euch Detailfotos dazu?
Gruß Volker
Hallo,
es müsste wie beim Farmer 1d sein. Auf der Kurbelwelle sitzt eine Riemenscheibe mit einer Kupplung. Diese wird mit dem Bowdenzug und geschaltet. Die Kupplung wird mit einem Gleitstein bewegt. Wenn der Balken ausgehoben wird, betätigt ein weiteres Seil diese Kupplung, damit das Messer bis zum Absenken stehen bleibt.
Beste Grüsse
Danke,
Die Riemenscheibe mit der Kupplung ist bei unserem 1Z vorhanden.
Aber wo und wie, wird der Gleitstein usw. bei der Kupplung verbaut?Die Mechanik muss ja zwischen dem Motor und der Riemenscheibe sitzen. Dies fehlt alles bei uns.
Gruß Volker
Hier ein Bild von einer ähnlichen Mechanik
https://www.fendt-oldtimer.de/wcf/index.php?attachment/53768-img-20200616-091930-jpg/
Ok,
Bin im Ersatzteilbuch vom 1Z fündig geworden.
Danke
Vielleicht hat jemand von Euch ein paar Fotos von den verbauten Teilen am Trecker.
Gruß Volker
Von welchen Teilen werden denn genau Fotos benötigt?
Hallo F10,
- von der Betätigung des Gleitsteins und dessen Einbaupositon vorne an der Kurbelwelle.
- von den Umlenkhebeln des Zugs
- dem Verlauf des Bowdenzugs.
- vom Hebel oben am Lenkrad.
- von der Einbauposition der beiden kleinen Rückholfedern vom Zug.
Eine Feder sitzt vorne rechts an der Aufhängung zur Vorderachse, die anderen weiter hinten im Bereich der Kupplungsglocke.
Wenn das Mähwerk nicht läuft, sprich ausgeschaltet ist, ist dann der Gleitstein auf Spannung um die Mähwerkskupplung zu trennen?
Gruß Volker
Moin Volker 67,
Ich melde mich mal zum Thema nach langer Zeit.
Ich habe ein paar Bilder von dem Schalthebel mit Gleitstein gemacht, die restlichen Teile der Mähwerksschaltung habe ich jedoch schon vorher demontiert gehabt und finde sie leider nicht wieder...
Der Gleitstein zieht die Kupplung nach Vorn vom Motor weg, gegen die Federkraft der Kupplung. Aus dem Grunde sind die Teile bei meinem 1Z auch schon stark verschlissen.
Ich hoffe es helfen die Bilder zumindest etwas weiter.
Danke F10 für die Bilder.
VG Volker