Hallo,
den Batterietrennschalter sollte man so positionieren, das das Pluskabel
vom Anlasser zum Trennschalter geführt werden kann. Danach ein neues
Kabel anfertigen welches vom Trennschalter zum Anlasser geführt wird.
Die Anlasserkabel zu verlängern sollte vermieden werden, denn das ist nicht
so einfach. Wenn das Fahrzeug ein EG-Kontrollgerät oder ein Radio mit Speicher
besitzt, müssen diese Verbraucher mit einem Kabel extra mit Strom versorgt werden
damit die Uhrzeit und der Speicher gehalten werden.
Grüße aus dem Hessenlande
Jochen
Hallo,
denke das es besser wäre wenn man die Masse bei derBatterie trennt,
mit dem Trennschalter.
Stromführenden teile können so nicht an Masse kommen.
Gruß
Bernhard
Hallo,
habe auch einen Trennschalter an meinem Kubota eingebaut.
Habe ihn jedoch an der Masse seite eingebaut, da es so einfacher ist die Masse komplett vom
Fahrzeug zu trennen.
So kann man auch sicher sein das wirklich alles vom Strom ist.
Grüße und schöne Feiertage
Hallo zusammen,
wenn der Trennschalter auf der Masse-Seite eingebaut wird hat er zwar die
gleiche Wirkung, aber die Regeln der Kfz-Elektrik besagen es sollte die Plus-Seite
getrennt werden. Wenn z.B. ein Radio mit Diebstahlschutz verbaut ist kann der
Speicher nur über die Plus-Leitung mit Spannung versorgt werden. Wird der Strom
dem Speicher genommen ist die Uhrzeit und Sendespeicher gelöscht. Auch in der
Minus-Seite müssen die Kabel nach den Regeln der Zumpft verbaut werden.
Angefügt habe ich Fotos wo der Trennschalter in die Plus-Leitung nach den Regeln
der Zumpft eingebaut wurde.
Grüße aus dem Hessenlande
Jochen
Hallo Jochen,
danke für deinen fachlichen Ratschlag den ich nur beipflichten möchte. Nicht anders sollte man aus Gründen der Sicherheit den Anschluß wählen.
Die Fotos unterstützen dazu gut!
Gruß
Märzhase 