Stinker Beginner

Gestern war Tüv Termin. Ich lass den ganz gerne beim Landmaschinenmechaniker machen und der findet aber dort nur 2 zwei mal monatlich statt. Zeitlich war das doch noch eine knappe Kiste, da sich beim Einstellen der Lenkung noch Vieles gewehrt hat. Außerdem waren von den 3 Lagerungen des Hydrauliköltanks faktisch nur noch zwei vorhanden und der Filter fehlte ganz. Als Lichtmaschine entschied ich mich dann für eine neue Mahle, die dann nach dem Umbau der Riemenscheibe auch gepasst hat. Die…

Danke noch für die Hinweise zum Thema Lichtmaschine. Für die hab ich noch in einen neuen Regler und Schleifring gekauft, bekomme da aber ums Verrecken die Leitungen nicht mehr angelötet. Ich hol mir jetzt einfach eine Neue. Das hier war die schlimmste Stelle der Verstellteile: Die Achsschenkelteile haben dann auch noch Lack bekommen und die neuen Bremstrommeln meines Golf II gleich mit - auf dass er wie der Schlepper auch so alt wird. Zusammengebaut ist auch schon. Die ganzen…

Weiter ging es die Tage am 104er. Das Lösen der Achsschenkelbolzen gestaltete sich doch nicht so einfach wie gedacht. Nach fast einem Tag mit Flex, Spalthammer, Ofen, Brunnen und vielen Nerven gab ich das Ganze dann zum Auspressen. Das Ausschweißen der aufgeweiteten Löcher, und das Einpassen der neuen Buchsen bedurfte halt Geduld und Feingefühl mit dem Stabschleifer, der Feile und Schleifpapier, hat dann aber recht gut funktioniert. Ich hab dann doch auf das Knetmetall verzichtet, aus Angst,…

Seit zwei Tagen geht es weiter an den Achsschenkeln des 104ers. Hier hat sich herausgestellt, dass es da schon zu spät ist, weil Verstellteil und Achsschenkelbolzen schon länger Kontakt hatten. Hier haben wir bis knapp 2mm Luft. Da ein überarbeitetes Teil nach erster Recherche bei strammen 650 Euronen liegt, werde ich das wohl ein wenig aus schweißen, mit dem Druckluftstabschleifer mit Fräser wieder in Form bringen und den Rest mit 2K Knetmetall auffüllen. Ich weiß, dass das streng…