Hey Martin,

Also ich würde sagen, dass das immer auf den Zustand des Schleppers drauf ankommt, ob Leitungen, Elektrik oder Reifen neu müssen. Da solltest du beim Kauf entscheiden, worauf du achtest. Elektrik zum Beispiel ist ein einziger Stromlaufplan und kein Problem.

Zum Lackieren würd ich sagen, dass was du auseinander hast, kannst du schon lackieren. Und alter Lack ist die beste Grundierung. Zum Getriebe und Kupplung kann ich sagen, dass es machbar ist. Recht simpele Technik von früher. Mit BA und Ersatzteilliste machbar. Hatte bei mir beides auseinander. Am Motor war ich nicht dran.

Grüße

Guten Morgen Martin,

erst einmal möchte ich dir die Angst vor Reparaturen nehmen. Viele hier - mich eingeschlossen - haben klein angefangen und haben sich dann mehr und mehr Fachwissen angeeignet.

Wenn eine Grundüberholung anstrebst, würde ich wie folgt vorgehen:

1. eine Motorüberholung würde ich nicht bei der BayWa machen lassen. Der Grund dafür liegt schlicht und einfach in den Kosten. Die BayWa ist inzwischen kaum mehr zu bezahlen und vor allem wirds bei größeren Reparaturen schwierig mit der Ersatzteilversorgung. Bring den Motor am besten zu einem Motorinstandsetzer.

Vermutlich kommst du aus Bayern, da du die BayWa erwähnst. Ich kann dir Michaelis Motoren in Straubing empfehlen. Die sind wirklich gut und hauen dich nicht übers Ohr.

2. Am Getriebe sollte normalerweise nichts sein, sonst hast du ohnehin ein größeres Problem. Zahnräder bekommt man neu praktisch nicht mehr. Da musst du auf gut Glück zum Schlachter und hoffen, dass er eines hat, das du brauchst. Das Getriebe abdichten bekommt man mit ein bischen technischen Verstand selbst hin. Diese Arbeiten sind nicht so anspruchsvoll, aber sehr viel Schraubarbeit.

3. Wenn du den Traktor lackieren willst, dann bring ihn erst technische auf Vordermann und lackiere ihn dann.

Ansonsten ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass du ihn 2x lackieren darfst.

Der Aufwand für eine Komplettlackierung ist schon recht groß, wenn man es vernünftig machen will. Du musst alle störenden Teile abbauen, damit nur noch Motor und Getriebe dasteht. Dann gehört er nochmals, wenn nicht vorher geschehen gründlich gewaschen, damit das Öl und der Dreck der vergangenen 60 Jahre komplett entfernt wird. Dann alle Flächen aufrauhen mit Schleifvlis und grundieren und lackieren. Ich persönlich bevorzuge Lacke von Mipa. In Regensburg im Gewerbepark ist ein Werksverkauf bei dem du alles bekommst, was du dafür brauchst. Ich würde mir nur die Grundierung und den 2K- Decklack grau und grün besorgen. Gleich zu der Frage: "Was ist das für eine RAL- Nummer". Vergiss es Fendt- Farben haben keine RAL- Nummern sondern sind angemische Farbtöne. Mipa hat die aber alle da oder kann sie mischen.

Alles was Kleinzeug anbelangt: Schmirgelpapier, Schleifpads aber auch Lackierpistolen würde ich mir aus dem Netz besorgen. Mipa ist in den Belangen recht teuer. Zu Lackierpistolen: Wenn du einen Profi- Lackierer frägst wirst du die Antwort SATA bekommen. Was besserers (und teueres) gibts nicht. Ich kaufe mir die billigen grünen Lackierpistolen vom Lidl im Shop, meist gleich 3 oder 4 Stück. Die sind ein china- Nachbau von Sata und das Lackierergebnis ist gut. So brauche ich auch nicht immer die Lackierpistolen reinigen, wenn ich zwischen Grundierung und Lack wechseln will. In einer ist Grund, in den anderen die verschiedenen Decklacke. Nach Gebrauch mache ich sie sauber, ist klar. Aber wenn sie mal nicht ganz so sauber werden und irgendwann nicht mehr gut zu gebrauchen sind: weg damit und neue her - fertig.

Wenn du noch nie Lackiert hast, lass dir unbedingt von einem Lackierer die grundlegenden Dinge beibringen. Das wichtigste beim Lackieren ist Geduld. Die meisten Neulinge machen den Fehler zu früh mit der nächsten Schicht zu beginnen. Wenn der Lack noch nicht soweit ist, dass du die 2. Schicht auftragen kannst, bekommst du Rotznasen und kannst die nach dem Trocknen wieder rausschleifen.

Nach dem Grund warten bis er fast trocken ist. Dann wird mit Decklack leicht eingenebelt. Der Grund muss noch gut sichtbar sein. Man beginnt immer an den Stellen die am schlechtesten zu erreichen sind und arbeitet sich zu den gut erreichbaren Stellen vor. Dann warten bis der Lack anzieht und (fast) trocken ist, dann kommt die 2. Schicht. Man spritzt nahezu deckend, wenn ein paar Stellen dabei sind, die noch nicht ganz decken ist das nicht so schlimm. Nun länger warten, bis der Lack fast ausgetrocknet ist. Im 3. Schritt wird ausgenebelt und deckend gespritzt. Wenn du den 1. und 2. Gang so erledigt hast, kannst du bei gleichmäßigem Lackauftrag normalerweise eine Rotznasen mehr produzieren, da der frisch aufgetragene Lack sich mit den bereits angehärteten Lack wieder schnell verbindet.

Das sind die Basics, die du wissen musst.

4. Elektrik. Das wichtigste ist besorg dir die Schaltpläne vom Farmer 2. Die findest du bei Theopold Parts. Wenn die Elektrik noch i. O. ist. Lass es. Mal einen Draht nachziehen ist einfacher als die gesamte Elektrik neu zu machen. Anderseits, wenn du die gesamte Elektrik neu machen willst, mach die Arbeit vor dem Lackieren. Die Elektrik neu zu machen ist eine Menge Arbeit.

5. Nun das allerwichtigste: Wie du aus meinen ausführlichen Beschreibungen entnehmen kannst, ist das alles kein Spaß, wenn du einen Traktor von grundauf überholen möchtest. Wenn dir nur das Wochenende bleibt, hängst du mindestens 1 bis 2 Jahre dran, bis der Traktor komplett zerlegt und wieder zusammengebaut und neu lackiert ist. Wenn du einen Farmer 2 willst, schau nicht unbedingt auf den letzten Preis, sondern kauf dir einen Traktor der noch gut beisammen ist und keine Ewigkeitsbaustelle wird. Es muss grundsätzlich alles funktionieren und einen Baas- Frontlader würde ich an deiner Stelle auch nicht verachten, auch wenn du ihn momentan nicht brauchst. Irgendwann brauchst du ihn bestimmt und dann bist du froh, wenn du einen hast.

Nun kannst du dir selbst ein Bild davon machen, was du wann erledigen willst.

UNd noch ein Tipp: Stell dich vernünftig unter der Rubrik Vorstellungen vor. Du wirst an der einen oder anderen Stelle auf die Hilfe des Forums angewiesen sein. Es macht sich gut, wenn die anderen Foristen dich kennen (gelernt haben).