Hallo Marcel,
ich hab leider keine Fronthydraulik für dich, nicht mehr, ich habe aber sowohl als auch, ich hab eine Originale und eine von Zuidberg.
Ich persönlich würde die Zuidberg bevorzugen, da du mit der Originalen schon mal die ganzen Unterbaugewichte rauswerfen musst, mit der Zuidberg muss nur das Stammgewicht und 2 der Unterbaugewichte raus, der Rest kann wegen der Bauform drin bleiben, evtl. falls man die Schläuche anders verlegt als bei uns, können sogar 5 der 6 Gewichte verbaut bleiben, was noch ein großer Vorteil der Zuidberg Hydraulik ist, du kannst die Unterlenker hochklappen, bei der Originalen nicht, gut war ja damals auch noch nicht vorschrift. Was natürlich nicht so dolle ist, du kannst die Frontzapfwellen untereinander nicht tauschen, da die laut Zuidberg nicht zueinander harmonieren, obs stimmt weiß ich nicht.
Gut wenn du auf Originalität stehst, dann sind die Nachbauten raus, aber gebraucht was finden ist wie ein 6er im Lotto, wünsch dir aber trotzdem viel Glück.
Gruß
Alex
Hallo
hatten wir schonmal über ebay-kleinanzeigen kontakt wegen der fronthydraulik ?
Mfg T.Lux
Hallo
die Platten auf dem Bild sind nicht orginal hatte die am Massey montiert.
Mit weiteren stahplatten kann mann die aber auch am fendt montieren.
mfg
Was wäre Dir denn eine komplette (vielleicht fehlen ein paar Schrauben) originale Fendt Fronthydraulik wert!?
Ok. Für das Geld gebe ich nix ab! 
Dir viel Glück bei der Suche.....! 
Hallo
Es gab Nie 2 Ausführungen von wegen schwere und leichte Ausführung!!!
Die Fronthydrauliken die ab werk vom Kunden bestellt worden sind wurden alle mit der Verstrebung bis zur Hinterachse ausgeliefert.
Alles andere wurde nachgerüstet, dabei wurde meist gespart und die Verstrebungen nicht mit bestellt.
Gruß
Timo
Hallo,
es gab unterschiedliche Fronthydrauliken ich kenne 3 verschiedene, die 1. gabs für die SL, die seitlichen Anbauteile waren direkt ohne Distanzplatten montiert und die Verstärkung an die Hinterachse war außen aufgeschraubt, Variante 2 war für die ersten LS, hier waren die Anbauteile ca. 15cm kürzer als bei der 3. variante, waren auch schwächer, hier gabs schon die Distanzplatten, bzw. falls mit Hinterachsverstärkung entfielen die, da diese hier schon innen montiert wurden. Variante 3 wäre die letzte mir bekannte, diese waren nochmals stärker, waren um 15cm länger und hatten hinten zusätzlich noch das bekannte Auge, damit bei Hinterachsverstärkung die Last nicht nur auf den 4 Schrauben und dem Spannstift liegt.
An unserem 612 war bis vor ca. 2-3 Jahren ne Mischung aus Variante 2 und 3 montiert, wir haben die gebraucht gekauft, eins der Anbauteile ist mal abgebrochen, dann hat der Vorbesitzer nur ein einzelnes bestellt, mittlerweile haben wir aber 2 gleiche.
Das mit der Hinterachsverstärkung stimmt nicht, im Nachbardorf läuft ein 611, der hat die Fronthydraulik mit Hinterachsverstärkung, von Werk aus, die hat damals 3500DM Aufpreis gekostet und der 600LS, von dem unsere Fronthydraulik stammt, der hatte die auch ab Werk, der wollte diese mitbestellen, hats aber nicht getan, da sie ihm zu teuer waren. Wie es bei den neueren aussieht da weiß ichs nicht. Ich hab auch keine verbaut, da du ein Mähwerk auch ohne fahren kannst, außerdem wiegen die nochmal 400Kilo und der Schlepper ist mit 120PS eh schon keine Rakete. Wenn du die vollen 2,8t Hubkraft ausnutzen willst, wären die Verstärkungen aber nicht verkehrt denke ich.
Gruß
Alex
Was meint Ihr eigentlich mit Hinterachsbefestigung!?
Ich habe noch keine Fronthydraulik von den 6'ern gesehen, die wirklich eine Verstrebung bis an die HA hatten... 
Die verschieden langen Seitenplatten hatten wahrscheinlich was mit den Modellwechseln zu tun.
Ich kenne nämlich auch nur eine Ausführung der Fronthydraulik bzw. der Unterlenker am 6'er.
Hallo,
Kenne das bei den 600ern auch nur mit HA Abstützung. Da geht dann ein Flacheisen bis an die Hinterachse und ist mit den Konsolen für die Seitenstabilisierung verbunden.
Grüße aus Mittelfranken