Quote from Fendtman

-6Zylinder-

Hast du hier weitere Infos dazu?

Dachte es wären mit diesem Schlepper der DLG Ausstellung 3 weitere entstanden (2 HR / 2 Allrad) welche "identisch" waren mit runder Haube, eben für den Versuch?

Oder sind diese 4 Maschinen dann doch über einen Zeitraum mit verschiedenen Komponenten gebaut worden?

Die "Bilder" auf den beiden Datenblättern sind ja eigentlich keine richtigen Bilder, daher war es / ist es bisher auch fraglich ob überhaupt eine runde, mehrteilige Haube entstand ... oder weißt du hierzu auch mehr? Also gab es sicher auch einen runden mit eckigen Kotflügel wie am zweiten Datenblatt?

Wie sah es dann bei den Maschinen Nr. 50-69 aus mit dem Motor?! (50-69 war die erste "Serie" vermtl. noch als Favorit 4 aber eckig).

Die Nr. 5+6 hätten lt. Wolfgangs Daten den 225er verbaut gehabt ... ich hätte dann gedacht, dass eben 50-69 auch mit 225 gelaufen ist ... oder waren hier auch noch 208-6er verbaut?

Wenn nun Alex einen mit 208er kennt, die Maschine aus Dachau bekannt ist ... bei Peters Schlepperhandel einer liegt ... und einer kürzlich in Frankreich zum Verkauf stand ... wären ja schon 4 der "ganz frühen".

Gruß

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Also unser Favorit 4 mit der 0066 hat den 208er motor drin!

Hallo Ben_02,

ist dein Favorit4 eine Hinterrad oder Allradmaschine?

Vorkammer oder Direkteinspritzer?

Greife das Thema wieder auf, da ich die Fahrgestellnummer 0065 kenne.

Gruß

Alex

Quote from laexn

Hallo Ben_02,

ist dein Favorit4 eine Hinterrad oder Allradmaschine?

Vorkammer oder Direkteinspritzer?

Greife das Thema wieder auf, da ich die Fahrgestellnummer 0065 kenne.

Gruß

Alex

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Moin Alex.

Bei unserem handelt es sich um einen Allradschlepper mit Vorkammermotor!

Servus Ben,

danke für die Rückmeldung.

Ist schon merkwürdig, meiner mit der Nr.65 ist ein Direkteinspritzer.

Gruß

Alex

Quote

Nr.65 ist ein Direkteinspritzer

Das deckt sich mit dem was ich schon öfter aufgeschnappt und wiedergegeben habe ... die Vorserie welche zwischen Fahrgestellnr. 50-69 gefertigt wurde, wurde "gemischt" gebaut, also mit 208 Vorkammer oder 225 Direkteinspritzer.

Hallo,

ist zu diesen Vorserien Favorit 4 nichts in den Büchern von G. Kremer zu finden?

Gruß,

Michael

Der 210.5 war im Favorit 3 als 4 Zylinder...ob es den Vorkammer überhaupt als 210.5 6 Zylinder gab weiß ich nicht...

Wie ich geschrieben habe, entweder 208 oder 225 wurde verbaut.

Ein Fehler hat sich aber eingeschlichen, in der Vorserie waren es beides mal wohl Direkteinspritzer jedoch einmal mit 4,5l und einmal mit 5,1 Liter Hubraum.

Das erste Versuchsmuster war mit Vorkammer

Hallo,

das ist ja wirklich interessant mit den Favorit4 und deren Motoren.

Aber es wurden auch noch weitere andere Teile wie bei den 4s verwendet.

Bei meiner Hinterradversion ist auch eine ganz andere Vorderachse verbaut wie bei der Serienmaschine .

Des weiteren wurde bei der Motorhaubenseitenblechbefestigung auch div Varianten ausprobiert.

Mansche haben die Befestigung mit der Flügelmutter oben und andere unten am Blech.

Gruß

Alex

Servus,

gabs eigentlich noch weitere Unterschiede bei den 19Stück Favorit4 !?

Getriebe sollte bei allen eigentlich identisch sein oder?

Gibt es hier im Forum noch weitere Favorit 4 Besitzer, außer die Nummer 0065 und 0066 ?

Gruß

Alex