Ich vermute stark das einige Händler Ihre Ware von Güvenis beziehen.

Habe mir auch schon von Güvenis Ware anbieten lassen, übermittelt wurde zuerst versehentlich ein Angebot adressiert an einem

bekannten Händler

Pauschale Werte wirds eh nicht geben.

Wer viel Polterholz schneidet wird evtl länger auskommen, wer viel Astet und höhere Schmutzbelastungen hat weniger

Auf meinen Sägen ist auch je noch das erste Schwert.

Bei der 230ger die früher viel geastet hat und zuletzt nur noch die Drecksarbeit machen musste u.a. auch mal Wurzelausläufer kappen, ist das erste Schwert dem Ende nahe...jetzt ist ein Carving drauf.

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Hallo ich könnte jetzt nicht sagen das bei mir nach 3 bis 5 Ketten bereits das Schwert ersetzt werden müsste.....🤔

5 Ketten die "normal" verwendet und geschärft wurden und alle bis zur Verschleißgrenze verbraucht sind ... könnte schon hinkommen, dann ist das Schwert meist auch reif da es sich vorne "auswäscht".

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Feilen oder Schleifen wird auch ein umstrittenes Thema bleiben. Einen Mix aus beiden halte ich für durchaus sinnvoll.

Wenn man nicht gerade im Wald nachschleifen muss, sehe ich eigentlich keinen Vorteil vom "Mix".

Bevor ich das Gerät hatte war natürlich auch Handarbeit mit Feile angesagt, als kleine Hilfe habe ich ein Schärfgatter dazu verwendet.

Die Ergebnisse waren durchschnittlich.

Das Gerät ist mir gebraucht für akzeptablen Kurs über den Weg gelaufen und seither verwende ich nur noch dieses.

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Ist halt der Mittelweg, Feilenhat weniger "Verschleiß", , Schleifen dagegen mehr dafür höhere Qualität.

Ob dies tatsächlich so ist?!

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Nach 2-3mal feilen passen die Winkel nicht mehr und dann wird mit der Maschine geschliffen.

Wenn man die Ketten nicht erst wechselt wenn sie überhaupt nicht mehr schneiden muss viel weggeschliffen werden da dann die Zähne ziemlich rund sind. deshalb schleife ich meine Ketten wenn sie nicht mehr so richtig schneiden und muss deshalb nicht so viel wegschleifen. habe so die besten Erfahrungen gemacht.

Genau so sehe ich es auch.

Und ich vermute hier schließt sich der Kreis.

Wenn ich 2-3x per Hand feile (jeder hat hierzu ein anderes Talent - und Werkzeug (Feile vs. z.B. Pferd)) geraten die Winkel zumeist etwas aus dem Lot.

Wird die Kette nun am Gerät wieder ins Lot gebracht ist mehr Material abzunehmen... mehr Material bedeutet mehr Wärmeeintrag was sich wiederum nur durch mehr Zeitaufwand vermeiden lässt, also evtl. auch 2 Schleifgänge.

Natürlich ist der Aufwand mit dem Gerät geringfügig höher, Gerät muss ich aufbauen, Kette abnehmen und das Gerät einrichten.

Mit der Feile klemme ich nur das Schwert in den Schraubstock und los gehts ...

Aber das macht m.E. das Kraut nicht fett

Im Forst haben wir immer zwei Sägen dabei und pro Säge eine Ersatzkette welche jedoch fast nie benötigt wird oder oftmals nur wenn viel Schmutz im Spiel war.

Ich schärfe eigentlich nur noch mit dem Gerät da ICH hier ein besseres Ergebnis erziele, den Verschleiß über den Weg könnte ich nicht als erhöht einstufen.

Dauerbrennerthema Feile vs. Gerät

Ich stimme fürs Gerät

Hi,

Marke Eigenbau wäre natürlich auch eine Option.

Hatte gehofft jemand hat zufällig einen Link wo es diese fertig gibt ...

Chris

Danke

Mahlzeit,

bräuchte kurz nen Tipp ...

Am grauen F15 ist die Tankdeckeldichtung nicht mehr vorhanden, nun ist der Deckel natürlich etwas undicht.

Deckel mit Druckkugelverschluss und z.B. eine gute Hausnummer kleiner als beim F12GH... eine Dichtung wird ca. 85-90mm außen haben müssen.

Das Web wirft hier nicht sonderlich viel aus ... hat jemand einen Tipp / Bezugsquelle?

Hi Wolfgang,

habe ich, ist ein Favorit 4s.

Guck hier auf meiner Homepage, siehst du die Verpackungen dazu.

https://www.fendt-prospekte.de/modelle-werbemittel/

Gruß Stefan

Beim 250gt hat das Lenkrad ca 8mm

Reifen habe ich leider nicht

Hersteller: Cursor

Maßstab: ca 1:50

Hi,

Lenkrad hat ca 12mm im Durchmesser

Gruß

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Winterbilder für den nächsten Fendt Kalender...

@ Wilfried

eigentlich ja -- aber dann muss ich mir ja auch noch den Kalender kaufen

Und noch zwei Bilder zum Abschluss der Woche

Das hätte ich nicht geschätzt

Trotz Kälte wurde heute ein wenig geschraubt

- 2x Keilriemen + Powerband erneuert, war wohl noch der erste Satz verbaut

- Manschette vom Schalthebel war porös und ins Nirvana verschwunden ... Schalthebel ausbauen u. Manschette erneuern, alles dabei natürlich reinigen

- Einstellung der Ein- und Auslassventile geprüft (waren i.O.) und neue Deckeldichtungen spendiert

Die Thematik mit der Vorderachsfederung haben wir auch angerissen, konnten es heute aber nicht final beheben.

Sollten diese hier sein oder?

Zur Lenkung...

Wenn man in die scheinbar nicht vorhandene Anleitung gucken würde, würde man lesen, dass rechts am Schlepper ein Ablass mit Überwurfmutter und Kugel ist und dort entsprechend das Öl der Lenkung abgelassen wird.

Dann hast du links vor dem Armaturenbrett noch den Hochdruckfilter welcher ebenso direkt gereinigt wird und eine Restmenge aus dem Filtergehäuse entnommen

werden kann.

Ob du nun einfach das neue Öl auf das System gibst, das System spülst wie vorgeschlagen oder ob du nach überschaubarer Zeit einen nochmaligen Ölwechsel vornimmst,

kannst du dir aussuchen.

Wenn das Öl der Lenkung schäumt könnte auch Luft gezogen werden - z.B. Anschlüsse der Pumpe prüfen usw.

Die Anleitung sagt auch ... entlüften über Lenkeinschlag von Anschlag zu Anschlag mehrfach.

Ich habe schon paar mal darüber Berichtet, dass das Druckventil der Lenkung (links am Armaturenbrett) gerne verantwortlich dafür ist... wenn nach dem Ölwechsel

keine Besserung eintritt, würde ich dieses zerlegen und reinigen (Bilder in meinem Threat zum 611)

Hi,

für die 300er Serie gibt es keine richtigen Ersatzteillisten mehr, lediglich Bildkataloge.

Die Bildkataloge sind zum einen etwas schwerer zu finden und zum anderen ohne Ersatzteilnummern nur eine sehr bedingte Hilfe.

Über deinen Fendt Händler kannst du evtl. einen Zugang zum Agco-Partsbook haben (Epsilon) und online den Teilekatalog einsehen.

Gruß

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Nimm dir zwei Gummihämmer und klopf mit denen die Dellen raus

An der vorderen Rundung der Haube wirst du mit Gummihämmern 0,0 ausrichten.

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Problem ist nur das sich die Haube an den Seiten auseinandergedrückt hat und Ich weiß nicht wie man das Dengeln kann...

Klarer Fall, wenn die Haube von oben eingedrückt wird, wandert sie seitlich in die Breite.

Haube abnehmen und versuchen ob sich hier überhaupt was ausrichten lässt ... wenn dann nur mit größerer Kraft und 100% bekommt man das kaum wieder hin.

Mit viel Glück überhaupt wieder so, dass der Kühlergrill passt ... dann ist viel gewonnen.

Den Rest kommst du nur mit spachteln und lacken bei und dann kannst du gleich die ganze Haube lackieren da der neue Lack sicherlich optisch sich deutlich vom alten abheben wird.