rocky schrieb:

1. Schmilzen deine Gummihalterungen.

2. Wird dein lack an der Kabine bald abblättern.

3. Hoffe ich, das du keine Kabel in der A-Säule zerbohrt hast Da sind die Kabel für die Arbeitsscheinwerfer & Radio.

Neue Traktoren haben ein Schutzrohr um den Auspuff. Guck dir mal den Farmer 410 an. Die ganz neuen, haben ein gelöchertes Rohr. Das Auspuff rohr wird darin hochgeführt. Ich würde das mal gut im Auge behalten. Mag im Winter alles gehen. aber im Sommer bei 30°C wo der Lack schon seine 70-80°C hat. dazu der auspuff.. dann kommste auf 150.

Hab erst das Schutzrohr bei unserem vor 2 Jahren Lackiert. Selbst da ist der Lack auf den letzten 5cm schon wieder ab!

Mal ne andere frage: Warum hast du dir nicht das Originale Auspuffsystem gekauft, wo der Auspuff aus der Haube senkrecht hoch geht? Wegen der Sicht? - Das sagt mein Vater auch immer

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Mit den Gummihalterungen gebe ich dir recht. Allerdings bezweifle ich, dass der Lack von der Kabine abgeht. Die 300 c haben den Auspuff ja auch dort und ich meine der hat kein „Schutzrohr“.

Meinst du mit original die jetzige Achse oder ne Allradvorderachse vom 3s? Die Allradvorderachse vom 105 müsste doch stabil genug sein und dann pass ja auch die Übersetzung.

Hallo,

dein Umbau ist echt beeindruckend. Hast du eigentlich noch vor ihm eine Allradvorderachse zu spendieren?

Farmer1990 schrieb:

Hi,

tolles Projekt diese Schuppe! So ähnliches hab ich auch auf dem Programm in den nächsten 5 Jahren.

Bezüglich Heckgewicht vom Farmer 1Z, 700kgs sind zu viel würde ich sagen.

Ich habe ein Beispiel : mein Nachbar und bester Freund hat ein Farmer 308 LSA (Bj 1985), der hat angegebene 2700kgs Hubkraft. Er hab ein Jahr lang eine Amazone Sprize UF1601 24m dran gehängt (leergewicht = 1000kgs + etwa 1200L (nie ganz voll weil zu schwer) = +/- 2200kgs) : Nach einem Jahr brach es unten am Hydraulikzylinder. Zum Glück mit einem Grubber und nicht mit der Spritze.

Also ja, der Trekker hat die Spritze gepakt (2200 auf 2700kgs) aber nicht lang..! Und älter sind die Traktoren je mehr kann es brüche geben...

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Überlastet dürfte der 308 davon aber eigentlich nicht sein, denn der hebt 3,8t. Ich denke, dass das eher vom Fahrstil kommt.

Alex_BT schrieb:

Naja der 306 hat die meiste Zeit den Frontlader dran.

Von der Leistung geht der 108 fast besser. Früher hatte der 108 keine Schnellkuppler hinten und war halt nicht so bequem wie der 306. Ausserdem hatte der 108 bis vor einigen Jahren Probleme mit der Hydraulik, welche auf einem defekten Regelsteuergerät beruhten.

Das fiel aber am Ladewagen nie recht auf und bei der BayWa wurde immer gesagt man könne die Hydraulik des 108er nicht mit der des 306 vergleichen.

Im Nachhinein totaler Quatsch !

Moin,

von der Leistung her müsste man doch relativ einfach ( über ESP?) noch 8 Ps raus holen können. Der hat ja den gleichen Motor wie der 308.

Alex_BT schrieb:

Wollte damit sagen das unser 306er so langsam zum Pflegeschlepper wird.

Früher musste der 306er die schwere Arbeit machen und der 108er war nur am Mähwerk und Ladewagen für's Grünfutter.

Jetzt ist es anders rum

Hallo,

hat das einen besonderen Grund? Von der Leistung und vom Verbrauch müssten die doch ziemlich ähnlich sein.

Stefan Gienger schrieb:

Henning2503

Danke!

Farmer 1 Z

Ja das stimmt. Ohne die ganzen Hebel, Bleche und Leitungen ist da nicht viel dran.

Farbe hab ich im fertig gemischten Zustand (2K-Lack) ca. 1,5 Liter für den Rumpf gebraucht. Hätt ich echt nicht gedacht. Ich hätte gedacht ich brauch mehr. Aber ich hab auch ne neue Lackierpistole gekauft und die ist schon sparsam.

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Hallo,

was für eine Pistole und welchen Kompressor hast du verwendet?

Fendt 304LS schrieb:

Es gab auch schon die elektrische (Front)Zapfwellenschaltung bei der alten Haube, aber schon mit dem neuen Armaturenbrett.

Auch im Werbevideo von 1991 wird die elektrische Zapfwellenschaltung im 310-312 gezeigt!

Hier am Beispiel eines 312 LSA:

https://www.ebay-kleinanzeigen…12-lsa/942657801-276-8083

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ja, aber eben nur bei dem 310-312 und nicht beim 309.

Hallo,

soweit ich weiß gab es die elektrische Zapfwelle erst ab 91/92 also bei den Modellen mit der neuen Motorhaube. Zumindestens beim 309. Ab dem 310 hab es die elektrische Zapfwellen schon früher, glaube ab 89.

Ob wirklich einer bereit ist für einen GTA mit fast 10000h so viel zu zahlen

?

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Dieselross F28 schrieb:

Sehr schöne Bilder

Wie werden eigentlich so große Sachen wie Traktoren usw auf St. Bartholomä geschafft ?

farmer 2 schrieb:

Hallo

Vermute mal mit einer Fähre. Auf einer Straße kann man ja nicht hinfahren

Hallo zusammen,

die Trecker und anderen Maschinen werden auf eine Schwimmplattform gefahren und dann von einem Boot geschoben.

Hallo zusammen,

wollte euch folgende Bilder vom einem 308 Ci beim mähen in St. Bartholomä am Königssee nicht vorenthalten.

Aldebuecher schrieb:

Hi Maik,

sollte bei allen 300tern gehen. Anleitung im Werkstatthanbuch auf Seite 7/1!

Hast du das Werkstatthandbuch? Und wenn ja könntest du mir bitte die Seite(n) über das kippen der Kabine abfotografieren.

Aldebuecher schrieb:

Hi Christian,

das ist alles richtig, wurde mir auch so bei der BayWa erklärt. Die Druckleitung von der Pumpe ist aber nicht so schön verlegt und ich komme da nur mit sehr großem Aufwand ran. Ich lag ja unter dem Schlepper!! Wollte die Kabine nicht kippen, ist mir zu viel Aufwand! Somit habe ich mich für die 2te Version entschieden und die "Druckweiterleitung" von den Steuergeräten zum Regelsteuergerät abgebaut.

Hallo,

auch wenn meine Frage, dass Thema nicht betrifft, ist es hoffentlich trotzdem in Ordnung.

Wie kann man bei den 300ern die Kabine kippen und bei welchen geht das? Habe schon im Internet geguckt, aber leider nichts gefunden.

MfG Maik

Der ist doch gar nicht in einem so schlechten Zustand für den Preis. Guckt euch mal den hier an. https://www.ebay-kleinanzeigen…jekt-/846664649-276-20796

Hallo,

bei Ebay Kleinanzeigen sind gelegentlich welche zu finden.

Farmer 1z FL schrieb:

Moin

Trecker mit H Kennzeichen und eigene Landwirtschaft schließt sich aus, da das ja ein Gewerblicher Einsatz wäre und das mit H Kennzeichen verboten ist, mich würde aber auch mal interressieren welche Versicherung 400€ für einen farmer 3s verlangt, wir zahlen das selbe für unseren 308, mein GT ist schwarz angemeldet, macht ca. 180€ Steuern und Versichert hab ich ihn so das ich damit alles machen darf, also auch mal Gewerblicher Transport etc. Liegt auch um 200€ meine kleinen Trecker hab ich als Oldtimer versichert für 36€ im Jahr darf halt nicht damit Arbeiten, nur zu Treffen und zur Tanke fahren, aber wer kontrolliert das? Im Zweifel mach ich ne Probefahrt um zu gucken ob irgendeine Abdichtung erfolgreich war. Ich für meinen Teil weiß das ich immer auf der Legalen Seite bin, grinse die Polizisten an und sie fahren weiter, so soll es doch sein.

Aber einen 612er würde ich auch nicht auf schwarze Nummer anmelden wollen, andererseits wenn ich meine 3 Treckervund den T4 zusammen zähle kommt man da auch locker hin.

Gruß Tim

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Hallo,

mit dem H-Kennzeichen hat man keine Einschränkungen. Man darf den Trecker auch für sein Gewerbe nutzen.

Hallo,

meinst du mit anzeigen, dass man dort wählen kann ob Motoren- oder ZW-Drehzahl am Tacho angezeigt werden? Zur zweiten Frage kann ich nur sagen, dass der auch für die Hecksteuergeräte ist.

Bin mir gerade nicht mehr so sicher, ob meine Aussage stimmt

Hallo,

wenn ich oben auf den Link für den Steuerrechner gehe muss ich Nutzfahrzeug, das Gewicht und die Emissionsklasse angeben. Deshalb bin ich davon ausgegangen , dass es unteranderem nach der geht.