Märzhase schrieb:

Maik,

ich schaue ja auch schon seit Jahren auf die Preise...

Aber nicht alles was man so sieht geht dann tatsächlich über den Tisch.

Es muss sich immer einer finden, der bereit ist den Preis auch tatsächlich zu bezahlen.

Natürlich Angebot und Nachfrage spielen ebenso eine nicht unerhebliche Rolle...

Aber es sind schon Preise immer noch nach oben sichtbar seit den letzten 10 Jahren.

Gruß

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Natürlich wird nicht jeder Preis gezahlt, der angegebenen ist. Ich beobachte die Preise auch schon seit einigen Jahren und finde, dass die Preise schon ordentlich gestiegen sind.

Ich finde sie Preisentwicklung echt unglaublich. Wenn das so weiter geht erreichen die Preise bald das Niveau von Schlüter und MB Trac.

Habe hier Mal noch so ein "Schnäppchen". Ich finde den schon echt unverschämt teuer

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Achso, wieder was dazu gelernt. Danke

Hallo,

schön deinen 512er im Einsatz zu sehen. Wäre auch wieder ein schönes Kalenderbild. Aber was hat das Symbol (Polizist?!) zu bedeuten? Zu schnell für die 40 km/h Version?

Krake schrieb:

Moin Maik,

aufgrund der genannten 40km/h, die nur bei Maximaldrehzahl anstehen, wird der Verbrauch recht hoch sein, obwohl keine Last bewegt wird.

Als Beispiel: Unser 612LS läuft nur rund 30km/h bei 2400U/min. Bei Leerfahrt braucht er dann gute 9l/h. Das ist nur mal als Vergleich fast der Verbrauch, den ich auch beim leichten pflügen oder grubbern bei 2/3Last und 1800U/min brauche.

Deswegen wird heute auch so viel Wert auf erreichen der Höchstgeschwindigkeit mit Drehzahlreduzierung gelegt.

Nebenbei:

Der 40er Gang wurde bis Anfang der 90er als "30km/h Spargang" beworben. Ein nahezu baugleicher 612LS mit 40km/h läuft im höchsten Gang entspannt 30km/h bei um die 1800 Touren und brauch nur noch rund 6l/h.

Gruß

Kai

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Hallo,

So wie du das erklärst habe ich mir das eigentlich auch vorgestellt. Jedoch steht beim Testbericht vom 308 LS, dass er bei 25% Drehmoment und 2475 Umdrehungen (wusste gar nicht, dass die so hoch drehen) 6 Liter pro Stunde braucht. Aber das widerspricht ja deiner Aussage.

uli0601 schrieb:

Hallo,

Sandor : So wie du deine Arbeit beschrieben hast, also Pflügetiefe und teilweise mit Sperre, ist dein Verbrauch, wie schon geschrieben , absolut im grünen Bereich!

Lesitung braucht eben Kraftstoff und da kommt kein Motor dran vorbei!

Evtl. noch kurz zur Erklärung: Man kann heutzutage in der Regel (grober Richtwert !!) davon ausgehen das sich der spezifische Verbrauch eines Dieselmotores bei etwa

220 Gramm pro Kilowatt und 1 Stunde bewegt, also 220 g/KW/Std.

Was als Beispiel bedeutet das ein Motor(220g/kw/std) welcher z.B. 7 L/Std (5810 Gramm) verbraucht eine durchschnittliche Leistung von ca. 26.4 KW abgiebt.

Gruß Uli

...so um die 6-7Liter/Std braucht mein Farmer3s (33 KW) wenn ich mit dem Holzwagen unterwegs bin..

https://www.dlg.org/de/landwir…/#!/p/1/u/126/1?locale=de

hier kann man sich mal solche Messungen, auch für ältere! Fendt, anschauen...

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Hallo,

In den Testberichten wird der Verbrauch zusammen mit dem Drehmoment angegeben in Prozent. Dazu meine Frage, wie viel Prozent Drehmoment braucht ein 309 ungefähr um unbeladen in der Ebene 40 km/h zufahren. Oder anders gefragt, was verbraucht ungefähr ein 308/309 bei unbeladener Faht mit 40 km/h in der Ebene pro Stunde?

Freak schrieb:

Moin,

Dann kann es ja nur so sein das der Frontrahmen der unter der Frontscheibe ist falsch ist

Hallo,

der Rahmen gehört zur Kabine für den 102-104 LS.

Ich finde das erste Bild wäre doch schön als Januar oder Februar Bild für den Kalender. Ich denke, da der 500 er ja eigentlich schon ein Klassiker ist, ist er Kalender geeignet und er ist ja auch schon "etwas" älter.

rocky schrieb:

1. Schmilzen deine Gummihalterungen.

2. Wird dein lack an der Kabine bald abblättern.

3. Hoffe ich, das du keine Kabel in der A-Säule zerbohrt hast Da sind die Kabel für die Arbeitsscheinwerfer & Radio.

Neue Traktoren haben ein Schutzrohr um den Auspuff. Guck dir mal den Farmer 410 an. Die ganz neuen, haben ein gelöchertes Rohr. Das Auspuff rohr wird darin hochgeführt. Ich würde das mal gut im Auge behalten. Mag im Winter alles gehen. aber im Sommer bei 30°C wo der Lack schon seine 70-80°C hat. dazu der auspuff.. dann kommste auf 150.

Hab erst das Schutzrohr bei unserem vor 2 Jahren Lackiert. Selbst da ist der Lack auf den letzten 5cm schon wieder ab!

Mal ne andere frage: Warum hast du dir nicht das Originale Auspuffsystem gekauft, wo der Auspuff aus der Haube senkrecht hoch geht? Wegen der Sicht? - Das sagt mein Vater auch immer

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Mit den Gummihalterungen gebe ich dir recht. Allerdings bezweifle ich, dass der Lack von der Kabine abgeht. Die 300 c haben den Auspuff ja auch dort und ich meine der hat kein „Schutzrohr“.

Meinst du mit original die jetzige Achse oder ne Allradvorderachse vom 3s? Die Allradvorderachse vom 105 müsste doch stabil genug sein und dann pass ja auch die Übersetzung.

Hallo,

dein Umbau ist echt beeindruckend. Hast du eigentlich noch vor ihm eine Allradvorderachse zu spendieren?

Farmer1990 schrieb:

Hi,

tolles Projekt diese Schuppe! So ähnliches hab ich auch auf dem Programm in den nächsten 5 Jahren.

Bezüglich Heckgewicht vom Farmer 1Z, 700kgs sind zu viel würde ich sagen.

Ich habe ein Beispiel : mein Nachbar und bester Freund hat ein Farmer 308 LSA (Bj 1985), der hat angegebene 2700kgs Hubkraft. Er hab ein Jahr lang eine Amazone Sprize UF1601 24m dran gehängt (leergewicht = 1000kgs + etwa 1200L (nie ganz voll weil zu schwer) = +/- 2200kgs) : Nach einem Jahr brach es unten am Hydraulikzylinder. Zum Glück mit einem Grubber und nicht mit der Spritze.

Also ja, der Trekker hat die Spritze gepakt (2200 auf 2700kgs) aber nicht lang..! Und älter sind die Traktoren je mehr kann es brüche geben...

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Überlastet dürfte der 308 davon aber eigentlich nicht sein, denn der hebt 3,8t. Ich denke, dass das eher vom Fahrstil kommt.

Alex_BT schrieb:

Naja der 306 hat die meiste Zeit den Frontlader dran.

Von der Leistung geht der 108 fast besser. Früher hatte der 108 keine Schnellkuppler hinten und war halt nicht so bequem wie der 306. Ausserdem hatte der 108 bis vor einigen Jahren Probleme mit der Hydraulik, welche auf einem defekten Regelsteuergerät beruhten.

Das fiel aber am Ladewagen nie recht auf und bei der BayWa wurde immer gesagt man könne die Hydraulik des 108er nicht mit der des 306 vergleichen.

Im Nachhinein totaler Quatsch !

Moin,

von der Leistung her müsste man doch relativ einfach ( über ESP?) noch 8 Ps raus holen können. Der hat ja den gleichen Motor wie der 308.

Alex_BT schrieb:

Wollte damit sagen das unser 306er so langsam zum Pflegeschlepper wird.

Früher musste der 306er die schwere Arbeit machen und der 108er war nur am Mähwerk und Ladewagen für's Grünfutter.

Jetzt ist es anders rum

Hallo,

hat das einen besonderen Grund? Von der Leistung und vom Verbrauch müssten die doch ziemlich ähnlich sein.

Stefan Gienger schrieb:

Henning2503

Danke!

Farmer 1 Z

Ja das stimmt. Ohne die ganzen Hebel, Bleche und Leitungen ist da nicht viel dran.

Farbe hab ich im fertig gemischten Zustand (2K-Lack) ca. 1,5 Liter für den Rumpf gebraucht. Hätt ich echt nicht gedacht. Ich hätte gedacht ich brauch mehr. Aber ich hab auch ne neue Lackierpistole gekauft und die ist schon sparsam.

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Hallo,

was für eine Pistole und welchen Kompressor hast du verwendet?

Fendt 304LS schrieb:

Es gab auch schon die elektrische (Front)Zapfwellenschaltung bei der alten Haube, aber schon mit dem neuen Armaturenbrett.

Auch im Werbevideo von 1991 wird die elektrische Zapfwellenschaltung im 310-312 gezeigt!

Hier am Beispiel eines 312 LSA:

https://www.ebay-kleinanzeigen…12-lsa/942657801-276-8083

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ja, aber eben nur bei dem 310-312 und nicht beim 309.

Hallo,

soweit ich weiß gab es die elektrische Zapfwelle erst ab 91/92 also bei den Modellen mit der neuen Motorhaube. Zumindestens beim 309. Ab dem 310 hab es die elektrische Zapfwellen schon früher, glaube ab 89.

Ob wirklich einer bereit ist für einen GTA mit fast 10000h so viel zu zahlen

?

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Dieselross F28 schrieb:

Sehr schöne Bilder

Wie werden eigentlich so große Sachen wie Traktoren usw auf St. Bartholomä geschafft ?

farmer 2 schrieb:

Hallo

Vermute mal mit einer Fähre. Auf einer Straße kann man ja nicht hinfahren

Hallo zusammen,

die Trecker und anderen Maschinen werden auf eine Schwimmplattform gefahren und dann von einem Boot geschoben.