Moin, vor genau dieser Frage stand ich auch vor ca. einem Jahr. Das ganze sah bei mir genau so aus. Kolben und Buchse sind als Neuteile so gut wie nicht zu bekommen. Ich habe die Laufbuchse von innen mit ganz feinem Schleifpapier bearbeitet, um die Riefen glatt zu bekommen. Dann die beiden Dichtringe vom Kolben getauscht. (Tipp, die Dichtringe vor der Montage in warmes Wasser legen, dann gehen die leichter drauf). Dann gut einölen wenn der Kolben wieder eingeschoben wird. Vorher natürlich alles gründlich reinigen. Der Kolben ging ziemlich schwer wieder rein, darüber nicht wundern, eventuell mit einer Schraubzwinge vorsichtig nachhelfen, so hat es bei mir jedenfalls geklappt und war anschließend wieder top
Viele Grüße und gutes gelingen!
Bei meinem GTS250 hat es vor ca 2-3 Jahren so ausgesehen, hab auch nur mit ganz feinen Schmirgelpapier (ich glaub es war ein 600-800er) sehr lange nass geschliffen.
Nach Zusammenbau alles dicht und funktioniert einwandfrei.
Neuer O-Ring zu montieren ist trotz sehr warmen Wasserbad in dem der O-Ring minutenlang baden durfte echt etwas tricky zu montieren.
Oha,
da ist ein Riss drinne.
Kann man evtl schweißen. Manfred Welding ziegt das auf seinem Youtube Kanal, das es auch bei Guss geht.
Gibt es den Nutring, den O- Ring und die Rundschnurringe nicht auch auf dem freien Markt?
73
ANdo
Alles anzeigenOha,
da ist ein Riss drinne.
Kann man evtl schweißen. Manfred Welding ziegt das auf seinem Youtube Kanal, das es auch bei Guss geht.
Gibt es den Nutring, den O- Ring und die Rundschnurringe nicht auch auf dem freien Markt?
73
ANdo
Hallo, hab mir ein Ersatzteil bestellt. Den Nutring habe ich auf dem freien Markt nicht gefunden! Habe die O-Ringe und den Nutring bei Bracht Landtechnik bestellt.
Hi,
ich habe nun nach viel Recherche alle Dichtungen und den Nutring für den Kraftheber gefunden.
Den Nutring gibts für 7 Euro, insgesamt kommt der Dichtsatz auf ca 50 Euro.
Wie ist das denn hier im Forum? Ist es erlaubt, das zu posten? Ich habe mitlerweile eine komplette Liste der Wellen-Dichtungen, O- Ringe und Lager.
(Leider habe ich die PN Funktion noch nicht gefunden )
Apropos Kraftheber: Erneuert man denn auch die Kunstoff- Gleitlager der Hubwelle? Die sind als Ersatzteil sehr teuer. Ich überlege, ob ich sie mir aus POM anfertige bzw aus Messing drehe.
Ando
Alles anzeigenHi,
ich habe nun nach viel Recherche alle Dichtungen und den Nutring für den Kraftheber gefunden.
Den Nutring gibts für 7 Euro, insgesamt kommt der Dichtsatz auf ca 50 Euro.
Wie ist das denn hier im Forum? Ist es erlaubt, das zu posten? Ich habe mitlerweile eine komplette Liste der Wellen-Dichtungen, O- Ringe und Lager.
(Leider habe ich die PN Funktion noch nicht gefunden )
Apropos Kraftheber: Erneuert man denn auch die Kunstoff- Gleitlager der Hubwelle? Die sind als Ersatzteil sehr teuer. Ich überlege, ob ich sie mir aus POM anfertige bzw aus Messing drehe.
Ando
Hallo, sicher das der Nutring auch passt? Ich hab den Originalen von Fendt, der kostet über 80€!
Klar kannst du das posten.
Hi,
habs heute probiert. Passt.
Wobei mein Nutring nun eine V-Nut hat und original wäre es eine U-förmige Nut.
Ich war überfordert ,mit der Auswahl, es gibt natürlich auch einen mit U-Nut:
Fa. Beku, Taunusstein. Liefert und fertigt alle möglichen Hydraulikdichtungen - auch Einzelanfertigungen.
Ando
Alles anzeigenHi,
habs heute probiert. Passt.
Wobei mein Nutring nun eine V-Nut hat und original wäre es eine U-förmige Nut.
Ich war überfordert ,mit der Auswahl, es gibt natürlich auch einen mit U-Nut:
Fa. Beku, Taunusstein. Liefert und fertigt alle möglichen Hydraulikdichtungen - auch Einzelanfertigungen.
Ando
Ok, für mich leider zu spät 
hab einen Originalen von Fendt eingebaut und meine Reparatur erfolgreich abgeschlossen.
Matthias
