Mein Holm war von der Bohrung oben auch ausgeschlagen...bei weitem nicht so stark wie unten. Oben is nichts mit schweißen, man kommt ja vom Holm Innenseite ja nicht hin.
Revisionsbohrung oben hab ich eh benötigt, da bei mir der Mittelachsbolzen total fest war.
Somit hab ich den Bolzen von unten angeschweißt und von oben mit der M10 mittig zentriert.
Wichtig ist, dass die Messingbuchsen immer schön geschmiert werden...dann wird da nichts mehr fest 😏
Hi Tom,
zum zweiten Punkt - identische Problemstellung hatte ich vor ca 2-3 Monate. Hab mich für eine nachhaltige 0€ Lösung entschieden...schau einfach in meinem Profil nach 😏.
Melde Dich einfach nochmals...wenn was unklar sein sollte.
Ist bei Dir am Holm nur die untere Bohrung ausgeschlagen, oder auch die obere? Wichtig ist, dass Du am Mitteldrehbolzen einen Schmiernippel setzt...die Messingbuchsen müssen am Mitteldrehbolzen gangbar bleiben
Herzlich willkommen und schön zu sehen das wieder mal ein 250 GT dazu kommt 🤗
Einmal günstig und einmal teuer 😂
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Servus,
freit mi das no mehr Bayern im Forum san.
Herzlich willkommen
Heute nach langer Pause mal wieder weiter gemacht und meinem Baby einen neuen Riemen spendiert...der alte hätte es nicht mehr lange gemacht ?
Herzlich willkommen, sehr schön...ausführliches vorstellen
Servus und herzlich willkommen
Ist einer der Zylinder „öliger“ als sonst - quasi Kopfdichtung über den Jordan gegangen...
Mein Spez’l von der grünen Mafia hat mir den Tipp auch gegeben...Zapfwelle am Hebel auf EIN und unten am Sitz auf AUS. Er meinte das dies den Ausrücklager gut tut und dieses ansonsten unnötig verschleißt.
Ich hab heuer über Weihnachten meine komplette Buchsbäumchenhecke (ca 150 Pflanzen) entfernt...alles mit italienischem Handbagger ?? war eine furchtbare Arbeit ?
Servus und herzlich willkommen im Fendt Forum...bin schon auf etwas Bildmaterial von deinem Schätzchen gespannt ?
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könnte ein Schnäppchen sein...zumindest nicht überteuert..
Hi Leute - geschafft ??
Vorderachse komplett montiert, zuvor Mittelachsbolzen wie vor ein paar Tage beschrieben repariert. Hat einwandfrei funktioniert, ging auch schneller als erwartet. Keinerlei Spiel mehr vorhanden, wenn ich in den nächsten Tage dazu komm kann ich ja ein kleines Video posten...wenn Mitteldrehgelenk während Lenkvorgang im Einsatz ist. Hoffe ich komme nächste Woche noch zum Spur einstellen...dann ist die Vorderachse abgeschlossen und es sieht gerade besser aus als vor 40 Jahre am Bandende in der Endmontage.
War jetzt eine Menge Arbeit - hat sich aber voll gelohnt.
Heute haben die Überwurfmuttern neue Dichtungen bekommen. Alles wieder zusammen gebaut und auch schon entlüftet...im Moment scheint alles dicht zu sein ?
Herzlich willkommen, wirklich beeindruckender Fuhrpark - Respekt
Wir haben uns - nach Rücksprache mit einem sehr erfahrenen Landmaschinenmeckaniker - für folgende Lösung entschieden.
Den Mittelachsbolzen werden wir gerade fixieren und dann von unten am Holm anschweißen. Oben bekommt der Mittelachsbolzen ein M10 Gewinde verpasst und wird dann von oben durch die neue Revisionsöffnung mit einer M10 Schraube am Holm fixiert. Dadurch sollte sich das Drehgelenk mit den Messingbuchsen einwandfrei um den Bolzen drehen. Für den Fall, dass in vielen Jahren die Messingbuchsen verschlissen sind (bei ca 50-100 Bh pro Jahr wird das in Jahrzehnte sein) kann durch Demontage der Vorderachse und aufflexen der Schweißnaht der Bolzen wieder demontiert werden...so der Plan ?.
Somit kostet mich die Reparatur ein paar Euros und ist gleichzeitig gut und nachhaltig gelöst.
Wünscht mir Glück...ich denke kommenden Samstag versuche ich mich im montieren der Teile.
Herzlich willkommen, schöner Fuhrpark und Bilder ?
Durchmesser muss ich mal exakt messen...gestern mit Meterstab waren es ca 37mm - wenn ich mich noch recht erinnere.
Die quick & dirty Lösung wäre im Moment den Bolzen unten mit den Holm zu verschweißen, das Drehgelenk kann sich dann sauber mit ihren Messingbuchsen um den Holm drehen (da ist im Moment keinerlei Verschleiß zu sehen).
Wenn man in einigen Jahren wieder an den Bolzen muss....dann wird wohl ein Schneidbrenner herhalten müssen....aber unwahrscheinlich das ich das sein werde, da ich höchstens 50Bh pro Jahr schaffe ?
Wie würdest du z.B. ein 40er / 45er Loch bohren um eine Buchse (mit passgenauen Innendurchmesser für den Bolzen) einzubringen?
