Posts by Stinker

Hier mal für den Winter Rüben, Weizen und Mais geholt.

Hafer, Gerste und Linsen kamen dann auch kürzlich dazu. Somit kann ich den Großteil des Futters für meine Hühner, Schafe und Enten und die Pferde meiner Mädels selbst mischen.

Dann war da noch der Anlasser des 2ers, der sich seit einigen Startvorgängen seltsam anhörte und dann seinen Dienst komplett verweigerte. Leider wars nicht der Magnetschalter oder die Kohlen, ich hatte ihn auch auseinander, gereinigt und gefettet. Jedenfalls läuft er nur sporadisch und wenn nicht, qualmt er. Den Neuen verstärkten musste ich am Gehäuse anpassen, und irgendwie kreischt er bei seiner Tätigkeit.

Für die Waldarbeiten baute ich noch eine Pritsche, und weil ich mit dem Frontlader in Zukunft Lenkung und Vorderachse schonen möchte, baute ich das Frontgewicht ab und an die Pritsche neue Gewichte dran. Die Hälfte stammt aus einem geschlachteten Kreisler, ein Teil aus einem Fitnessgerät, aber zwei Stahlplattenreste musste ich dazukaufen. Wichtig war mir, dass ich das Hauptgewicht recht weit hinten platziere um eben vorne zu entlasten, einen Hänger anhängen kann und keinen meist unnützen Betonklumpen im Weg rum liegen hab.

Heute das Ganze mal grundiert, danach folgt dieses Fendt-Grafit-Metallik, dass es mal nicht gleich überall rostet.

Ein Rundballen Heu ist ein Glücksspiel

Wollte am Farmer 2 mal Frostschutz auffüllen. Der hatte im Sommer ja ordentlich Wasser gespuckt.

Da beim 104er ja so eine schlammige Brühe drin war, wollte ich auch den Kühler vom Kleinen mal ausbauen, die Lamellen ordentlich richten, durchpusten und spülen. Der Inhalt war erstaunlicherweise recht klar.

In diesem Zuge wurde dann auch der Luftfilter gereinigt und neu befüllt.

Der Keilriemen, der auch schon seit Sommer in der Ersatzteilkiste liegt, durfte dann auch Einzug halten. Da musste ich aber entdecken, dass der Lima-Halter mehrfach gebrochen war. Da ich noch nie zu wenig Strom hatte, entschied ich mich fürs Beibehalten der Gleichstromlichtmaschine und baute den Halter eben nach.

Welches Material nimmst du eigentlich für die Bolzen vom Heckkraftheber?

Ich muss da bei meinen beiden auch ran und da scheiden sich ja die Geister. Die einen sagen hart, dass es lange hält, die anderen sagen weich, weil ein Bolzen einfacher getauscht ist als ein Auge.

Kommt an der Pumpe Diesel an?

Mein Farmer 2 hat keine Vorförderpumpe. Wenn er aber mal leer gelaufen ist, muss der Tank ganz voll sein, dass da Diesel ankommt. Von daher werde ich eine nachrüsten.

Am 104er ist vor der letzten Heuernte Mitte September noch einiges passiert. Am meisten Nerven hat mich die Abdichterei gekostet, da er sowohl am Getriebedeckel, zwischen Hinterachse und Getriebe, am Kraftheber und am Hydrauliksteuergerät Öl verlor.

Bis auf die Undichtigkeit am Steuergerät scheint er jetzt wieder trocken zu sein.

Hier hab ich noch zwei Bilder von der Reparatur des Luftfilterkastens gemacht:

Klebt und Dichtet und ein passender Ausschnitt eines Pflanzenkübels haben es gerichtet.

Tüv gab es aufgrund ausgelutschter Radlagergehäuse-Buchsen nicht. Das steht nun im Winter an.

Dafür hat er am KM 22 und vor der AP 12 K eine gute Figur gemacht, wenngleich der Test mit dem zusätzlichen Anhänger noch aus geblieben ist. Wir haben nochmal auf den Boden gepresst und mit dem Farmer 2 vor dem Ladewagen von Hand auf gesammelt.

Die Welger mit Sisal betreiben zu wollen, war ein Griff ins Klo. Entweder das Garn ist so miserabel, oder die Einstellung der Knoter ist falsch, jedenfalls hatten wir Abrisse undFasern ohne Ende im Garnhalter, sodass wir wieder auf Nylon wechselten.

Die Nadeln aus Polen sind nur bedingt empfehlenswert: erstens drehen sich die Rollen nicht sodass hier Nacharbeit erforderlich ist, zweitens müssen die Nadeln im Radius nachgerichtet werden. Sie stehen mit den Spitzen 2cm zu hoch.

Da der Einbau während der Heuernte geschah, und wohl Hitze nötig ist, ließ ich es aus Zeitmangel so. Unter ständiger Kontrolle hat sie einigermaßen getan, aber sie muss besser werden.

Am Farmer 2 hielt während der Heuernte noch die Lenkung Einzug.

Hier der aufgeschweißte Kegel:

Da es die Unterlegplättchen nur zu einem Stückpreis von 39€ gibt, hab ich mir mit einem 1mm-Blech und einer dünnen Papierdichtung beholfen. An zwei Stellen geht die Lenkung noch etwas schwerer, aber das lass ich jetzt erst mal so.

Ansonsten hatten wir auch wieder Ausfälle. Der Kreisler hat sich besonders hervor getan: erst ein geplatzter Reifen dann der Ausfall des linken Kreisels. Hier hat sich wohl die Schraube etwas gelöst, sodass sich die Finger Stück für Stück abgenutzt haben. Den letzten Hektar hat er dann halt noch als 3er Kreisler gemacht.

Unterm Strich hat mich als frischer Hobbylandwirt die Heuernte wieder viele Nerven gekostet, aber würde ich auf die Landwirte hören, müsste ich pressen lassen und Heu im September sowieso gar nicht machen.

Es hat trotzdem wieder funktioniert 👍

Mein Neuerwerb sifft zwischen Getriebe und Hinterachse heraus, und zwar rundherum.

Es muss da mal jemand offen gehabt haben, weil da auch zwei neue Schrauben drin sind, eine nicht angezogen und eine nur gesteckt war. Dichtmasse hat er wohl nicht gehabt, jedenfalls sind nirgends Überstände zu sehen. Auch oben am Getriebedeckel nicht, wo auch Öl austritt.

Meine Idee wäre jetzt im Groben:

Schlepper gerade stellen

Getriebeöl ablassen

Am Getriebe unterbauen

Hinterteil an der Decke sichern

Schrauben lösen

Schlepper 2cm auseinandernehmen

2 längere Schrauben zur Sicherung

Dichtflächen säubern

Mit Dirko HT abdichten.

Meine Frage:

Kann ich den Schlepper so weit auseinanderziehziehen ohne dass ich dann in ein Lager einfädeln muss?

Hab ich was vergessen?

Hier gibt es einen Neuzugang in Form eines 104ers. Er soll dem 2er die harte Arbeiten wie mähen und Ballenpressen abnehmen.

Rosttechnisch ist er doch recht gut beisammen, er weist nur eine kleine Durchrostung am rechten hinteren und eine am linken vorderen Kotflügel auf.

Er hat noch ein Doppelmessermähwerk verbaut, welches ich aber zumindest vorerst abbauen werde.

Er passt recht gut in mein Beuteschema: Tüv seit 2019 abgelaufen, Dellen und Kratzer, aber scheinbar Erstlack und einiges zu tun, bevor er zum TÜV geht:

Hupe, Blinker, Scheinwerfer, Traktormeter, Tank und Temperaturanzeige und am Hydrauliksteuergerät ölt er massiv.

Dann brauche ich noch eine Ackerschiene, oder ich bekomme die vom 2er angepasst.

Derzeit bin ich gerade dabei, den Traktormeter wieder in Gang zu bringen. Dazu hab ich den Winkeltrieb wieder zusammengeschweißt, den Kühler ausgebaut (da kamen am Schluss 3Liter reiner Schlamm raus) und die Welle herausoperiert.

Hier noch ein paar Bilder, er ist nur leider schon in Reparaturstellung

Die Schnecke hat oben und unten einen Kegel. Der ist Teil der Schnecke.

Ja, nur bei meinem Schlepper ist da wohl keine von ZF, sondern von Fendt verbaut. Und die sehen zwar gleich aus, sind aber wohl unterschiedlich.

Ich lass mir da jetzt an der Schnecke im Laserverfahren Material aufschweißen und den passenden Kegel abdrehen. Nächste Woche kann ich das Teil dann hoffentlich abholen.

Ich hänge mich da mal dran:

Ich hatte an meinem Farmer 2 erst eine Hand breit Lenkspiel in der Mittelstellung, dann den Ausfall der Lenkung beim Rangieren.

Nach der Demontage kamen die Fragmente der beiden Lager und die lädierte Schnecke der Lenkspindel zum Vorschein.

Zur Schecke: Da war offenbar am unteren Lagersitz schon mal jemand zu Gange, der ist auch nur noch in Teile vorhanden. Der obere ist auch etwas vermackt.

Die Schnecke selbst hat auch kleinere Macken und Riefen, sieht aber an sich nicht unbrauchbar aus für mein Verständnis.

Mit Bracht hab ich schon telefoniert, die brauchen mindestens ein halbes Jahr bis sie die Lagersitze überholen können.

Jochen Euerl kann mir in diesem Fall auch nicht weiterhelfen.

Klar kann ich für einige Hunderter auch eine mehr oder weniger verschlissene gebrauchte einbauen, aber wenn mir jemand noch eine andere Idee zur Lösung hätte, wäre ich dafür sehr dankbar.

Das Lager der Spannrolle kommt denn auch mal neu

Bei der Antriebsrolle ist Flankenspiel durchaus vorhanden. Ich schmier halt mal ordentlich Fett dran. Oder was meint ihr?

Und Federn für den Knoter und die Bedienungsanleitung liegen auch schon mal neu da. Ich hoffe, dass ich ihn zuverlässig zum laufen bekomme.

Ich hab jetzt Zeit, mich um meine Presse zu kümmern - die Kinder mussten viel nachbinden .

Den Riemen des Querförderers hatte ich vor dem Einsatz noch ganz vorsichtig noch auf etwas Spannung gebracht, ab 2/3 dann nach jedem Stillstand anschubsen müssen, und nach 3/4 musste ich einen Zinken abschrauben und den Riemen aufs Äußerste spannen. Da hat er dann noch durchgehalten.

Ich mähe mit meinem Farmer 2 und einen KM22,167cm Breite. Ende Juni - Mitte Juli.

Damit tut er sich aber schon schwer. Da sind 4 Hektar ein Tageswerk wenn man um 11:00 anfängt. Besonders Hang aufwärts muss ich im 2. fahren.

Als ich dann, wo immer es ging, in den 3. schaltete, ist er heiß geworden, wobei ich dann auch festgestellt hab, dass der Kühler von außen recht zugesetzt war.

Naja, die Wiese und das Haus ist nicht meins - leider.

Und dafür kannst du noch einen Hänger an die Ballenpresse hängen und ordentlich mähen.

Mein 35PS Schlepper war da eigentlich überfordert.

Die erste Hälfte hab ich im 2. Ackergang gemäht, dann wurde ich ungeduldig und nahm wo es ging auch den 3. Das hat er mir dann aber übel genommen und ist über gekocht. Ich muss gestehen, dass das Thermometer defekt war.

Nachdem ich dann den Kühler mit Druckluft sauber geblasen hatte, war wieder alles gut, aber da hab ich dann eben auch darauf verzichtet, noch einen Hänger an die Presse dran zu hängen.

Ich bin schon auf der Suche nach einem 103, 104, 3S 4S... weil die einzelne Aufsammelei schon hart ist.

Thermometer und Fixlenker sind jedenfalls schon da.

Ich liege nur wegen meines gebrochenen Fußes im Krankenhaus - wollte noch den Ballenaufzug montieren und bin dabei wegen eines morschen Balkens mitsamt dem Aufzug 4,5m runter gekracht. Bitte nicht nachahmen

Ach, und eine Frontlader- und Gebelzinkenverlängerung hab ich noch gebaut

Zu meinem Farmer 2 gesellten sich das letzte Jahr über noch ein Mähwerk KM 22, ein Ladewagen mit dem wunderschönen Namen Stille Aladin TK, eine Heuma, ein Kreiselheuer KH 40 und zuletzt eine Welger AP12 Ballenpresse.

Hier mal 2 Bilder von der Heuernte vor einer Woche:

Bei mir war er an der rechten Verdeckstütze. Hab ihn abmontiert, als ich den rechten Sitz nachgerüstet hab.

Ich benutze seit einigen Jahren eine Air Gunsa HTE-S impact von Anest Iwata, die mir ein Lackierer empfohlen hat für um die 125€.

Verspritzt wird damit alles von mipa weil ich damit auch sehr zufrieden bin, sowohl was Rostschutz als auch Farbpassung anbelangt.

Wenn nach dem Strahlen noch ein klein wenig Porenrost vorhanden ist, nehme ich noch die Rostversiegelung, dann 2K Epoxy-Grundiefüller oder - Grundierung, dann 2K PU Lack, oder 2K Autolack im Wunschfarbton. Wenn Beilackiert wird, nebel ich noch mit der Beispritzverdünnung und ein wenig Lack drüber.

Kannst dem Leinöl auch natürliche Pigmente beimischen, dann hast du Leinölfarbe die auch UV-beständig ist.