Gut zu wissen, dann werd ich das mal als Erstes mit in Angriff nehmen, muss eh ein neues Kabel ins Lenkrohr einziehen.

Der Traktor stand die letzte Zeit ja draußen und unter einer Plane aber wielange der Abdeckknopf fehlt kann ich leider nicht sagen, das weiß der ehemalige Besitzer auch nicht. Ich hab jetzt mal im Groben mir ein max. Budget von 800€ gegeben was ich für die Restauration/ Instandsetzung ausgeben möchte.

Combitrac Tim

Danke für den Tipp mit dem Lenkgetriebe, Vorderachse wollte ich mir auch anschauen, und allgemein die Schmiernippel durch neue Ersetzen und neu abschmieren, muss mir den Aufbau der Achse mal anschauen ob da irgendwelche Buchsen drin sind hab leider noch keine Ersatzteilliste oder sonstiges wo ich mich im Voraus informieren kann. Sehe den Traktor nur am Wochenende und letzte Woche war ich Zeitlich schon stark eingeschränkt das ich froh war das der Trecker lief und soweit dicht ist.

feinstaub08 diese Frage kann ich dir leider nicht beantworten, da der Eigentümer der den Traktor hier in Besitz hatte mittlerweile verstorben ist.

Wie das damals möglich war weiß ich nicht aber Ungarn war ja egal ob West oder Ostdeutsch ein Urlaubsland wie es mit dem Export ausgesehen hat weiß ich nicht. Aber in dem Dorf wo ich wohne sind viele Einwohner die damals im Krieg aus Ungarn Vertrieben wurden obwohl es Deutsche waren, es gab in Ungarn eben auch Deutsche Gemeinden. Die deutschen die in eine "ungarische" Familie eingeheiratet haben durften bleiben der Rest musste seine Sachen packen. Die Vertriebenen sind dann zum Großteil im Mannheimer Raum untergekommen und von dort dann eben weiter in Richtung Schwäbische Alb gezogen. So hatten aber viele Familien noch Familienzugehörigkeiten nach Ungarn weshalb wohl auch mein Dieselross in Ungarn gelandet ist und nun wieder in seine Heimat ins Schwabenland zurückgekehrt ist.

Da ich nur am Wochenende bei meinem Traktor bin fällt es mir natürlich gerade bei dem Guten Wetter sehr schwer nichts machen zu können. Hätte aber jetzt im Voraus nochmal ein paar Fragen.

Keilriemen habe ich jetzt bestellt und werde ich dann im Frühjahr wechseln, den Kabelbaum werde ich auch ersetzen und den Hupenknopf hab ich mittlerweile im Internet gefunden. Fernthermometer wird ebenfalls neu gekauft da meins angelaufen ist und ich nicht weiß ob es überhaupt noch funktioniert.

Hier mal schnell eine Kleine Liste was jetzt als erstes Geplant ist:

Kabelbaum ersetzen und Warnblinker nachrüsten

1x neue Rückleuchte inkl. Kennzeichenbeleuchtung

1x Kugelkopf für Ackerschiene

Ölwechsel am Motor und Getriebe --> Welches Öl vor allem Marke würdet ihr hier empfehlen? Habe beim Getriebeöl SAE 90 von Mannol gefunden ebenfalls würde ich das Motoröl 15W40 kaufen.

Oder würdet ihr eher das Wagner Oldtimeröl nehmen?

1x Dieselfilter ersetzen

Spaltfilter reinigen

Tank entrosten und konservieren

1x Luftfilter ersetzen

2x neue Vorderreifen

Wow, danke für deine Mühe mit den Bildern. Was hat dich der Spaß ungefähr gekostet? Und wie lange hast du ungefähr für den Neuaufbau des Kabelbaums gebraucht?

Moin,

ich hab das Dieselross günstig bekommen und denke das Modell ist ideal für den Einstieg in die Schlepperwelt, geplant ist dann nächstes Jahr oder als nächstes ein Porsche Standard oder Super, aber die sind ja mittlerweile preislich in utopischen Welten.

Bagheera die Hupe ist noch am Traktor montiert allerdings fehlt eben oben im Lenkrad der Knopf und das Kabel, aber vielleicht finde ich das ja noch im Lenkrohr.

Leider hab ich unter der Woche keine Möglichkeit am Ross was zu machen und am Wochenende wird es jetzt erstmal auch zu kalt sein. Aber hoffe das ich dann im März loslegen kann und bis dahin die Infos und Teile habe die ich benötige.

Hallo Community,

ich hab mir vergangenes Wochenende ein Fendt DIeselross F12 HL von BJ 56 gekauft und habe vor dieses in Gewissen Maße zu restaurieren.

Der Traktor war 20 Jahre in Deutschland in einem Nachbarort als Hofschlepper im Einsatz und wurde in den 80er Jahren nach Ungarn überführt. Dort hat er in einem Weinberg als Zugfahrzeug gedient und stand die letzten Jahrzehnte. Über einen Bekannten habe ich jetzt den Traktor wieder zurück geholt. Der Zustand bezüglich der Lackierung ist nicht mehr der Beste.

Der Motor läuft und ist trocken Getriebe ist ebenfalls trocken, die Keilriemen sind aber schon sehr spröde und müssen dringend ersetzt werden.

Da ich außer den Papieren keine Unterlagen wie Betriebsanleitungen/ ET Listen habe wollte ich mich jetzt hier mal erkundigen.

So nun mal kurz zu meinen Plänen, momentan steht der Traktor über den Winter bei einem Bekannten auf dem Hof im Stadel, damit ich das alte Roß zulassen kann muss ich mich erstmal um die Elektrik kümmern, gibt es einen fertigen Kabelbaum zu kaufen oder macht es mehr Sinn sich selbst einen zusammen zu bauen? Lackieren möchte ich lediglich die Außenteile und die Felgen, Motor und Getriebegehäuse sollen den Erstlack behalten weil dieser noch gut in Schuss ist. Den Überrollbügel werde ich ebenfalls demontieren und die Löcher zu schweißen. An die Ackerschiene möchte ich noch einen Kugelkopf für einen normalen Anhänger hinmachen. Das vordere Zugmaul ist leider auch schon kaputt und möchte ich durch Eigenanfertigung ersetzen. Hupenknopf muss ich ebenfalls Ersetzen und wahrscheinlich neu verkabeln, habe im Steuerrohr jetzt noch kein Kabel entdeckt.

Allgemein will ich den Schlepper Stück für Stück auseinander nehmen und die Lager neu Fetten sowie die Öle und Filter durch neue Ersetzen. Die Bremse und Kupplung hat bis jetzt funktioniert auch ist er ohne Probleme angesprungen. Zapfwelle hat ebenfalls funktioniert, wird aber bei mir vorläufig nicht zur Verwendung kommen, da das Dieselross keinen Heckkraftheber besitzt an dem ich einen Holzspalter oder Säge hängen könnte.

So nun zu meinen Fragen.

Welche Keilriemen benötige ich? Da auf den Riemen keine Maße mehr drauf stehen.

Welche Filter verwendet ihr und habt ihr hierzu ebenfalls eine Bezugsquelle?

Hat jemand von euch zufällig die ET Liste und die Bedienungsanleitung/ Wartungsplan als PDF oder wo sind diese Käuflich zu erwerben bisher nur Ebay gefunden?

Das Temperaturthermometer ist ebenfalls nicht mehr zu gebrauchen da es angeloffen ist, gibt es hier ein Orignalersatzteil?

Gibt es etwas auf das man beim Dieselross besonders achten muss?

Grüße

Cpt.Slow