So kann es sein.

Sicher bin ich mir da nicht.

Sind die Leitungen von der Pumpe zu den Einspritzdüsen entlüftet?

Ansonsten Wie meine Vorredner gesagt haben.

Normal stehen diese Bezeichnungen auf dem Steuergerät

Noch mehr spannen oder neue Riemen drauf.

Oder ist zufällig ein Steuerventil auf "Dauer gestellt"?

Dann geht sonst auch nix an der Hydraulik.

Schau ob das Getriebeöl "sich vermehrt " hat . Wenn es so ist dann darfst du reparieren.

Wenn nicht dann hat die Bordhydraulik ein "problem"

Dann liegt es eventuell auch an der Kupplung.

Da sind eventuell so große Verschleisserscheinungen das sich die beiden Kupplungen beeinflussen.

Hat der Schlepper eine Wegezapfwelle ?

Könnte damit was zu tun haben

Macht euch die Arbeit und macht das 43 mm Lager rein.

Habe bei meinem auch zuerst das 42 mm reingemacht , das dann nur 2 Jahre ganz war .

Habe dann das Lager in der Werkstatt einbauen lassen. (Spezialwerkzeug zum aufhohnen).

Märzhase schrieb:

Hallo,

die Messer kannst du auch bei Verschleiß (Abnutzung) drehen.

Mit einem Montier Eisen zwischen die beiden Ober- und Unter Teller gehen (etwas abspreizen) ausheben,

heraus nehmen und gedreht wieder einsetzen.

Viel Spaß bei der Arbeit.

Gruß

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Das stimmt so nicht ganz.

Die Messer von der linken auf die rechte Trommel und andersrum.

Sonst ist die scharfe Seite der Klinge oben.

Nicht ganz sicher jedoch.

Die Konsole wird da wohl ausgesparrt werden müssen.

Sehr schön.

Bei uns sind es oft 12,13,14,15... Stück.

Mache bei Gelegenheit mal ein foto.

Immerhin Schweiz "oder"

Fendt 304LS schrieb:

Hier ein Schnäppchen:

https://www.tutti.ch/fr/vi/arg…-1993/21417621?redirected

Auf das alles stimmt .

s wäre nicht zu teuer

uli0601 schrieb:

Hallo,

wenn da keine Kupplung rutsch, die TK richtig funktioniert UND der Schnellgang drin war dan gibt es nicht viele technische Möglichkeiten ausser:

In dem Schlepper, das würde aber dann eher für einen "106er" deuten (wenn es ein Farmer 5S wäre dann sollte da in den Papieren "FW 268" stehen), könnte

da usrpünglich ein Motor mit 3400 Kubik (D225-4) drin gewesen sein welcher bei ca. 2400 1/min seine Leistung hat. Wenn da jetzt aber ein D 226-4 (4160 Kubik) drin ist dann erreicht der

seine Leistung bei einer Drehzahl von etwa 2150 1/min..nicht wahr? Bei ursprünglichem Getriebe läuft der dann natürlich langsamer! Das kommt aber rechnerisch auch nicht so ganz hin. Sehr komisch diese Sache.

Anhand der Motornummern solte sich das aber herausfinden lassen.

Gruß Uli

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Eventuell eine Bastelbude ??

Da würde ich forschen .

Gibt es heute auch als neu

Ist super ob alt oder neu

Gasgestänge freigänig?

Hängt der Regler in der Einspritzpumpe/genug Öl in der Pumpe

Ich benutze das ganze Jahr 15w40

Habe ca. die selben stunden

Zubehörteile sind genau so gut.

Das ist meine Meinung.

Oft kommen Teile aus der selben Fabrik und nach dem die Aufkleber drauf sind ist es entsprechend mehr oder weniger Wert

spansfelder schrieb:

Morgen zusammen!

Reparatur hat 145 € gekostet,

es wurde die Kolbenstange erneuert, Führungsring erneuert und das Dichtungspaket erneuert.

Ich meine das passt.

Gruss Manfred

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