Der 1. Hebel (links) Ist die Regelhydraulik (Ackerschiene, Hubwerk hinten) damit kannst du heben und senken.
Der 2. Hebel (mitte) Ist Steuerhydraulik Gelb. Damit kannst du z.b. ein Hydraulisches gerät anheben. (Kipper z.b.)
Das selbe gilt für den 3. Hebel (rechts) Das ist Steuerkreis Blau.
Jo, aber dann fehlt bei ihm die hälfte. Evtl kann ich mich deshalb nicht an das ding erinnern.
Wo genau sitzt das? Habe das an unserem 250er noch nie gesehen.
Glaube nicht dass es mit der LiMa zutun hat.
Bei meinem 312er sieht das auch so aus. Ich muss mit einer hand eine Feder zurückdrücken damit ich einkuppeln kann. Die ist SEHR schwergänging.
1. Schlauch, oben unten.. geht.. Aber den 2. dann einzukuppeln nur mit Daumen und Zeigefinger, da man nicht rumpacken kann: ist eine katastrophe.
Evtl wurde bei mir was anderes verbaut. Ich hab mir im baumarkt für 3eur ne Wasserpumpenzange gekauft die seitdem auf dem schlepper liegt...
Was sind denn die H4 Einsätze?
Es gibt die möglichkeit Osram Nightbreaker Laser zu verbauen, die sind schonmal ein eck Heller und weißer. Oder halt die Crawer.
Es gibt auch LED H4/H7. Die haben aber keine zulassung. Daher fällt das für mich raus.
Leider nicht.
Aber das sollte doch alles in der Anleitung stehen, oder nicht?
Ich kann dir leider vom LSA auch keine Bilder schicken, da unser 308 keine DruLu hat, nur der 312er. Und das ist kein LSA mehr
E: anbei mal ein Foto von der Ersatzteilliste. Vielleicht hilft dir das.
Schau mal hier: GT225, Steuergerät geht nicht mehr
Laut Zeichnung sitzt da lediglich ein Simmerring, X553934393000 (22x32x7)
Habs aber auch noch nie zerlegt. bei unserem (siehe avatar) ist der auch an den Hebeln undicht.. Aber wir brauchen den immer nur 2-3std im jahr, da vergisst man sowas...
Oah nein. Ich glaube ich weiß jetzt, welches "eckige" ding er meint.
Das wo der Bolzen zur Werkzeugfunktion durch geht. (da sitzt doch auch ein schmiernippel drauf)
Das sitzt vor der Euroaufnahme und dann gehen Streben weiter zur euroaufnahme...
Ja darüber kommen die Dichtungen ja auch definitiv nicht. Man muss die Kolbenstange ganz herausziehen. und von hinten...
Jo, werde dann aber dieses mal die "teuren" für 30€ nehmen. diese habe ich nämlich vor 3 Jahren verbaut. hat wohl nicht lange gehalten.
Hier das Bild.
Ich vermute mal fast, da er einen 306LSA hat, dass es sich um einen "Fendt Frontlader 3/3S" handelt.
Da er von Hubzylindern spricht, vermute ich die beiden "Hubzylinder" zum heben. Nicht die Werkzeugbetätigung.
Aber was soll denn da eckig sein?
"Dass das blöd zu machen ist..." Bedeutet für mich "Ich hab da keine Ahnung von..."
Man zieht da NICHTS über was kantiges. Du entnimmst die Kolbenstange, machst eine neue Dichtung in den zylinder, sowie Staubkappe. und schiebst den wieder rein.
Fotos können uns bestimmt weiterhelfen.
Denke garantie habe ich da keine, Vorförderpumpe, also das Handpumpteil? Das kostet ja nicht viel.
Hi,
die ganze Einspritzpumpe wurde überholt. bzw. im Austausch bekam ich eine neue, mit neuer förderpumpe.
Deshalb wundert mich das jetzt etwas.
Ich hole das Thema mal wieder hoch...
An unserem Farmer 308 haben wir das immer zum Ölwechsel gewechselt.
Wir haben Rechts die 3. Schraube von Oben gelöst. und ganz oben Öl eingefüllt, bis unten Öl kommt.
ABER: das funktioniert nicht mehr.
Wir haben vor 2 Jahren eine neue ESP bekommen, kA was da nun anders ist.
Es liefen ca 500-600ml Diesel raus, dann haben wir aufgehört... Vater sagte direkt das ist nicht richtig.
Haben oben dann einfach 250ml Öl eingefüllt...
Was läuft denn da jetzt falsch? Das hat 30 Jahre lang funktioniert. Normal kamen da 100ml diesel.
Ganz Einfach:
Bei einzelbremse betätigst du einen Kreis.
Also verlierst du deinen "Druck" wenn beide Kreise öffnen, Irgendwo ist luft. Die schiebst du von Links nach Rechts.
Du hast 1x DW (Vorderer Hebel Rechts-Links) GELB
1x EW (Vorderer Hebel Vor-Zurück) BLAU
1x EW Hinterer Hebel Vor-Zurück ROT
ORIGINALE BELEGUNG HINTEN wäre bei dieser konstelation:
Links:
BLAU
GELB
GELB
Rechts:
Druckloser Rücklauf
LEER
ROT
Rechts an der Treppe sollte er auch Anschlüsse haben, zumindest Blau.
Wir haben vorne 0.8 hinten 1.2 ohne Frontlader. (man will ja die kraft auch auf dem Acker sehen)
Wenn es auf Straße geht (ernte z.b. jetzt) haben wir vorne 1.5 und hinten 1.5
Die Allradschlepper werden wohl alle den 40kmh gang haben.
Denn um 40kmh fahren zu dürfen (damit das Fahrzeug in Deutschland eine zulassung erhält) MUSS es 4-Rad Bremsen haben.
Das Trifft bei jedem Allrad-300er zu.
Bei den Nicht-Allrad Fahrzeugen, kann ich mir gut vorstellen, dass daher auch kein Ritzel verbaut ist.
Sicher bin ich mir da aber nicht. Das ist nur meine These.
Tankentlüftung? hat das mal einer kontrolliert?
