Haha...
Meinte schon die Sollfunktion...
Kann man auch gewollt auf minimalen Überstand schweissen und dann plandrehen
Zum abziehen wirst um Temperatur ned umhin kommen, noch ne Ecke sollte tunlichst ned fliegen.
Opfert halt ggf die Abdichtung dahinter...
Was genau macht die Muffe denn?
Kann man das nicht einfach schweissen und dann Planschleifen?
Bei Riemenscheiben klappt das ganz gut
Update ohne Bilder weil stressiger als gedacht...
RUHE IN FRIEDEN CLAAS CORTO 270F...
Beim einfahren in die zweite Wiese die Segel gestrichen..
Dachte erst ich hätte nen Ast erwischt, Pustekuchen...
Bei 2 Trommeln berühren die Klingen...
Hätte aber keinen Anfahrschaden bemerkt, war auch sehr langsam unterwegs.
Naja, gut dass ich das Niemeyer Heckmähwerk so akribisch restauriert habe, das läuft.
Zwar laut, aber das schiebe ich aufs Alter der Bauart.
Fehlende 2.7m Schnittbreite verlängern den Einsatz allerdings ungeplant...
Was solls, landet's halt früher auf der Werkbank, war eh der Plan!
Mahlzeit!
Lad dir von Krone die Anleitung runter, da sind normal alle Angaben enthalten.
Ich starte um die 500 Touren an der Zapfwelle und geh bei jedem Durchgang im Heu 50 runter.
Selbiges fürs Nachtschwadgetriebe.
Geschwindigkeit beim wenden um die 5kmh, beim Nachtschwaden ungefähr 8.
Kommt aber auf die Materialmenge an.
Lieber langsamer wenden und sich rantasten
Schweissrauch spreche ich dir ja gar ned ab!
Ich laß den Schlepper ja nur kurz drin laufen und fahr dann raus
Ich hab mich nur darauf bezogen.
Ne Garage is ja auch ned abgesaugt....
Die Entscheidung kann dir auf jeden Fall keiner Abnehmen
Ich würd mir den Aufwand nicht betreiben das zu verrohren und zu kombinieren...
Kleine mobile Anlage mit Schlauch ausserhalb vom Tor und gut is.
Kommt in Summe ziemlich sicher auch günstiger
Und Rohre in der Decke?
Irgendwas bleibt immer mal drin, bzw würde ich das auch mal reinigen können wollen..
Ich würd mich im Lüftungsbau bedienen, da gibt's doch alles, egal ob Y oder 90 Grad.
Und jeweils nen Klappensteller, bei genug Lüfterleistung geht das
Super wenns geklappt hat.
Is das Tastrad bissl hoch oder das Material schon so bröckelig?
Sieht aus als bleibt sehr viel liegen...
Die letzten Tage mal n paar mehr oder weniger nötige Kleinigkeiten erledigt.
Unter anderem wollte den Forderungen der BG genüge getan werden ...
Am Kartoffelleger sollte n Schutzblech ran, damit man nicht mehr zwischen die Speichen kommen kann.
Wie auch immer, der längere Hebel schaltet mit Nachdruck..
Ansonsten den Oberlenker endlich fertig gestellt mit nachträglich angebrachter Verdrehsicherung.
Der ehemals fälschlicherweise hinten genutzte Frontoberlenker wandert ja wie erwähnt an den 30er Deutz.
Wird zwar mit Kat2 etwas wuchtig,geht dafür aber wahrscheinlich nie kaputt 
Dazu gab nen modifizierten Fendt Oberlenker-Halter
Und weil ich grad 2 passende Eisen gefunden hatte wurde das wegen Frontzapfwelle entfallene Zugmaul wieder aktiviert.
Angelehnt an die originale Bauart
Parallel wurde der letztes Jahr verbogene Schutz vom Kreiselheuer wieder in korrekte Bahnen gelenkt.
Glaub eh ich im Umkreis der letzte der ins Heu startet...
Montag solls losgehen, dann woll ma mal sehen wie die Kombination aus vorne 2.70er Corto und hinten 1.90er Niemeyer wuppt!
Das Corto muss auf jeden Fall bald auf den OP Tisch, es bahnt sich Inkontinenz an!
Wohl dem der noch n dreivierteltes im Lager hat, dann kann ich schon mal viel vorbereiten....
Naja, ggf muss man klein wenig über Ecks denken.
Sieht für mich so aus als wäre das Pedal genau an der Stelle wo die den Fusshebel erwähnt oder irre ich mich?
Kann schon sein dass es zwischendurch kleinere Änderungen gab wegen denen aber keine neue BA aufgelegt wurde...
Wie bitte?
Das scheint mir irgendwie etwas abwegig?
Nichts ist unmöglich, aber arg ungewöhnlich wärs
Update:
Nach aktuellem Stand suche ich hauptsächlich noch nach einer Zugstange!
Gesamtlänge 770mm, 65mm breit, 40mm stark.
Durchmesser der Bohrungen zur Befestigung am Schlepper 25 mm.
Wie für fast jeden Neuling:
Betriebsanleitung besorgen.
Theopold, Lemgo...
Werden deckt bestimmt noch weitere kommende Punkte ab.
Vom Gefühl her könnte das die Differentialsperre sein, ohne Gewähr.
möchte am Motor die Kraftstoffleitungen erneuern. Wo gibts die in guter Qualität?
Das klang für mich nach den starren Leitungen, sorry.
Das was du suchst würde ich auch ortsnah nach Muster pressen lassen
So wie du Hydraulikleitungen biegst würde ich die selber bauen.
Is ja im Prinzip nix anderes
Wie immer erstklassig Stephan.
Ich hatte im Partsbook geblättert aber für meine FIN die Ausführung so nicht gefunden, dachte schon das wäre selbstgebaut...
Du kannst mit Sicherheit versuchen nen Adapter mit den benötigten Gewinden zu finden.
Bei mir hängt der Geber allerdings in nem Stück Schlauch mit entsprechenden Fittingen.
Sollte man sich bei nem guten Hydrauliker locker herrichten lassen können.
Dem Druck is ja einerlei ob er ums Eck oder über ne kurze Strecke muss.
Bin mir gar nicht sicher ob das so arg verfälscht.
Besser wäre aber ein Abgriff nah am Ölfilter.
Wobei einem die Öldruckanzeige da ja auch schon bissl was verrät.
Eigentlich dürfte der Öldruck weiter runtergehen , je wärmer das Öl wird?
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Kommt sowas in Frage?
Leider sind meine Flächen zu kleinteilig für sowas
