Posts by Farmer2S

  • Hilfe bei Hydraulikverschraubung identifizieren gesucht

    Egal was es ist -wenn es nichts gängiges ist was man überall bekommt, verwendet oder eh daheim liegen hat, dann schraub, bohr, schneid oder was auch immer den Scheiß raus und schmeiß es weg.

    Weg mit dem Murks, Verschraubung, Muffe oder was Du brauchst anschweißen und fertig!

    Was soll man sich mit so einem "Irgendwas" rumärgern (vielleicht ist es; könnte auch...; ... hat/ist aber...)?

  • Fendt 275s öl an Felge Vorderachse

    Quote from Fendt 270 VA

    Ich habe schon mehrfach Achsen vom 275 oder 280 zerlegt und gemacht.

    Aber wenn du hier eine konkrete Ferndiagnose machen kannst, bin ich da raus.

    Kann ich nicht! Ich habe nur geschrieben, nach was es für mich anhand der Bilder aussieht.

    Wenn Du schon mehrfach solche Achsen zerlegt hast, dann müsstest Du ja wissen an welchen Stellen Öl austreten kann.

    -Ich bin definitiv raus!

  • Fendt 275s öl an Felge Vorderachse

    Sind das alles Vermutungen von denen man schonmal gehört hat daß es Undichtigkeiten an diesen Bauteilen gibt, oder ist das Wissen?

    Auf den Bildern ist ganz klar zu sehen, daß das Öl innen und außen an der Felgenschüssel ist.

    Für mich heißt das: Die Abdichtung zwischen Planetengehäuse-Planetenträger ist undicht. Ich weiß jetzt aber nicht was da drin ist, ein Wellendichtring aber bestimmt nicht -eher ein O-Ring.

    Wäre der WeDi kaputt, würde das Öl am "Achsschenkel" hinter dem Kreuzgelenk austreten. Von da aus gelangt das Öl aber niemals an die Außenseite der Felge. Auf dem zweiten Bild ist an den Schrauben des unteren Achsschenkellagers und an der Nabe kein Öl oder Tropfen zu sehen.

    Anhand der Bilder ist der WeDi für mich ausgeschlossen!

  • Was kann man als Ersatz für Diesel in unseren alten Schleppern fahren

    Alternative Kraftstoffe sind doch ein politischer Albtraum.

    In den 90er Jahren hatte fast jeder Hersteller einen Schlepper/Motor der mit PÖl, RME oder gefiltertem Pommesöl gelaufen ist. Ob Eintank mit Heizung, Zweitank zum umschalten oder Elsbeth -alle sind gelaufen. Die einen besser, die anderen schlechter. Noch ein paar weitere Jahre Forschung, Entwicklung und Anpassung und die Dinger wären den Dieseln in nichts nachgestanden. Die damaligen Probleme hätte man auch noch ausmerzen können (ein treffendes Wort...).

    Als aber die Lumpen in Berlin darauf aufmerksam wurden und Biokraftstoffe besteuert haben, wurde das Ganze uninteressant und fallen gelassen.

    Ich weiß von einer Rapsölraffinerie, die mehr oder weniger als Genossenschaft aus dem Boden gestampft wurde und auch ans Laufen kam. Nach der Besteuerung war die innerhalb kürzester Zeit pleite.

    Ebenso wurde immer vom 3-Liter-Auto geredet. Das gab es -vielleicht auch mehrere. Ich kenne nur den VW Lupo. Warum wurde der wohl eingestellt und nicht weiterentwickelt?

    Es geht ausschließlich darum dem Volk möglicht viel (Mineralöl-)Steuern abzunehmen.

    Weniger Verbrauch ist von Seiten der Politik niemals gewollt. Oder warum brauchen Fahrzeuge mit AdBlue mehr Diesel als die Vorgänger mit gleichem Motor?

    Ich bin gespannt was abgeht wenn die Spediteure mangels Sprit den LEH nichtmehr beliefern können...

    Und wer glaubt mit Elektrofahrzeugen einen von den ... versprochenen Steuervorteil zu haben, der soll weiterträumen.

  • Reparatur oder neue Hydraulikkupplung Fendt 280

    Nicht lang fragen, sondern gleich durch eine neue Kupplung ersetzen.

    Ich hatte schon Fälle, in denen Kupplungen und auch Stecker gerissen waren.

    Übrigens:

    Wer bei Fendt beschlossen/entschieden/genehmigt hat die oben im Bild gezeigten Kupplungen zu verwenden, der gehört heut noch verklagt und fristlos entlassen!!!

    Unsere 2S Bj.'69 haben eine Abreißkupplung, die danach auf den Betrieb gekommenen 300er hatten und haben bis einschließlich der aktuellen Vario's Abreißkupplungen.

    Warum musste man an den 200ern ab den 90ern diese drecks Kupplungen verbauen? Genauso an den Frontladern, wo diese Bauart am 3./4. Kreis verwendet wird.

    Was denkt sich so ein ... dabei, solchen Schrott zu verbauen!? Allein die Tatsache ölige Finger zu bekommen stört mich -das kenne ich sonst nicht (wenn nicht gerade eine 'Drecksau' den Schlauch angefasst und versifft hat)!

  • Empfehlung Sitz 275s

    Ich sag es gerne und immer wieder:

    Wer an einem Sitz spart ist dumm!

    Ruf bei Winkler an und verlange ein Angebot für den besten Sitz den man auf diesen Schlepper bekommen kann.

    Wieviele Stunden hat der Schlepper?

    Nach 7000 Stunden könnte man das eingelaufene Federpaket mal sanieren...

    Ich hatte auf einem 250S auch den originalen Isri satt.

    Nach einigem hin und hertauschen wurde es doch wieder ein mechanisch gefederter Sitz. Zwar nicht der Komfort den ich wollte, aber der passt wenigstens.

    Habe jetzt einen Grammer MSG 44/520, Universo Basic. Hat glaub um die 600 Euro gekostet.

  • Anfahren mit Doppel-H-Schaltung unter hoher Last

    Quote from Andreas Rink

    ...fast alles im 5 Gang angefahren, wenns mal wirklich schwer war am Berg z. B. 2800l BSA Fass oder 5,4to Kipper dann im 4'ten. Das war NIE ein Thema und dabei stand Er vorne oft genug in der Luft. Was Der in den Gängen NICHT anzieht ist eh VIEL zu schwer. Und das war noch ein 1972'er Bj mit Luftgekühltem Motor um die 2,5l Hubraum und 42 PS. Im Zweifelsfall hat Du ja auch noch die Untersetzung für die Gänge bis auf den S-Gang ;)

    Gruß Andreas

    Genau so sieht's aus!

    Außer zum fräsen, Kartoffel stecken und roden, Hd-Ballen pressen und Mais häckseln braucht(e) man die kleinen Gänge 1-3 kaum. Lasten die man im 4. Gang nicht in Bewegung bringt, sollte man besser stehen lassen. Einerseits fehlt's dann an Traktion, andererseits verlangt auch ein auflaufgebremster Anhänger ein Mindestgewicht, gegen das er überhaupt auflaufen kann um zu bremsen. So zumindest bei mir in (manchmal ziemlichen) Hanglagen. Hier ist es nicht selten vorgekommen, daß der zweite Anhänger abgehängt und extra geholt wurde. Aus Zeiten als ein 15er "groß" war, hat mir mein Vater schon erzählt, daß bei so manchen Transporten mit einem 3,5to-Gummiwagen ein weiterer 15er vorgespannt wurde.

  • 300er LSA: Hubwerksschmierung auf Fett umstellen

    Quote from Klauso

    An meinem Farmer muss ich auch ständig Oel nachfüllen weil auch das Hubwerk undicht ist.

    WAS ist undicht? Die Hubwellenschmierung oder der Hubzylinder?

    Wenn es nicht nach außen undicht ist und man immer nur nachfüllt, sollte man sich mal Gedanken machen. Ist etwa so wie wenn man immer nur isst und nichtmehr auf's Sch...haus geht -oder in einen 10Ltr.-Eimer 20Ltr. Wasser einfüllt -die erste Zeit geht's noch...

    ...und wie lange willst das so machen?

  • Farmer "2"

    Könnten alle, hier etwas beitragen ihren Farmer 2 vielleicht immer richtig benennen?

    Schließlich gibt es vier verschiedene Farmer "2".

    Der "d" und "de" unterscheiden sich ja schon, aber der "S" ist ein komplett anderer Farmer 2.

    Danke!