Beiträge von Farmer 104S
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Gibt es tatsächlich! Nähmaschinenforum
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Jaja, so langsam scheinen unsere Mitglieder hier ins Alter zu kommen und das Forum wandelt sich zum Nähmaschinenforum
Schade, dass Fendt damals nicht auch Nähmaschinen hergestellt hat. Apropos, sammelt eigentlich schon jemand die Hochleistungs-Gelenkspindel-Bohrmaschinen, die Fendt mal konstruiert hat?
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Hallo,
genau, das erste Foto zeigt den Deckel, hinter dem sich der Hubkolben verbirgt und der später mit den neuen O-Ringen wieder davorgesetzt wird. Das zweite Foto zeigt auch den richtigen Hebel, um deinen Kraftheber auf Zugkraftregelung zu stellen.
Die drei Dichtringe gibt es als Dichtsatz zu bestellen. Der Preis lag 2016 bei 29,90 € netto zzgl. Versand bei Bracht ( http://www.bracht-landtechnik.de/ ).
Einbau dann wie oben bereits von Farmer 104SA erklärt. Und nicht vergessen, bei Arbeiten an der Hydraulikanlage ist Sauberkeit das A&O!
Gruß
Henning
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Also ich wäre auch froh, die Kabine in dem Zustand drauf zu haben. Mir gefällt die wohl. Ausserdem hat die nicht jeder ....
Aber den Preis wäre er mir sowieso nicht wert, daher wird das wohl leider nichts
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Tja, jetzt ist klar, aus welcher Serie der Neuankömmling kommt, eine 8 steht dann wohl doch nicht an erster Stelle.
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1999 - kombiniere: 500, 800 oder 900er...
...oder Xylon, GT/GTA?
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https://www.marciniak-shop.de/Federarme-Zubehoer
Aber falls bei Dir ein Federarm gebrochen ist, wird es sich wohl eher lohnen, nach einem gebrauchten Ausschau zu halten oder ein komplettes gebrauchtes Verdeck zu aufen, so dass man gleich mehrere Ersatzteile auf Vorrat hat.
Ich habe einen gebrauchten Federarm vor ein paar Jahren mal hier übers Forum gefunden.
Gruß
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Nehmt ihr wirklich so teures Fett, wie oben im Startpost verlinkt? Ich nehme für die allermeisten Anwendungen am Treckern, Landmaschinen und Baumaschinen ganz normales Mehrzweckfett wie dieses https://www.agrar-direct.de/-80472.html .
Das oben genannten Schmierstoffe wären mir zu teuer ...
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Hallo, danke,ich denke wir kommen der Sache schon näher.
Ich verstehe es aber noch nicht. Wie wende ich das an?
Funktioniert es so:
Ich stelle ich das Handgas auf 1800 U/min und dann fährt er nach jedem Richtungswechsel 10 KM/h?
Wenn Du die Möglichkeit hast, die Betriebsanleitung eines Varios einzusehen (diese Funktion gibt es nicht nur bei den 500 Vario, sondern bei nahezu allen Varios ab der zweiten Generation Favorit 900 Vario), schaue Dir den Teil unbedingt noch einmal an. Und ansonsten einfach mal die Funktion aktivieren und vorsichtig ausprobieren, wie der Schlepper sich bei verschiedenen Einstellungen verhält.
Gruß
Henning
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Genau, wenn die Memo-Funktion aktiviert ist, fährt der Schlepper bei der entsprechenden Drehzahl mit der Geschwindigkeit, bzw. bei geringerer Drehzahl im entsprechenden Verhältnis. Bei nichtaktivierter Memo-Funktion fährt der Schlepper beim Richtungswechsel mit gleicher Übersetzung, bei aktivierter Memo-Funktion wird die Übersetzung entsprechend angepasst, kann dann allerdings auch sofort manuell über- oder untersteuert werden.
Angenommen, man fährt bei Drehzahl X mit 10 km/h und hat die Memo-Funktion rückwärts auf 5 km/h eingestellt, so wird diese Geschwindigkeit nach dem Fahrtrichtungswechsel bei 1.800 U/min rückwärts gefahren. Steht die Memo-Funktion vorwärts dann beispielhaft auf 10 km/h, so wird beim nächsten Fahrtrichtungswechsel wieder die 10 km/h angesteuert.
Die Memo-Funktion lässt sich deaktivieren (wie auf obigem Foto) und aktivieren. Die Einstellungen werden nach einem Neustart bei entsprechender Bestätigung der letzten Einstellungen ebenso beibehalten.
Die Funktion ist ganz nützlich bei Frontladerarbeiten oder beim Rangieren am Vorgewende.
Weitere Informationen hält bestimmt auch die entsprechende Betriebsanleitung für dich parat.
Gruß
Henning
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Hallo,
ich meine beim Verdeck mit der dreiteiligen Frontscheibe die unteren, festen Kunststoffscheiben, die bei geschlossener Haube quasi an der Haube anschließen. Habe mich heute nochmal anderweitig informiert, wird wohl auf Polycarbonat mit einer speziellen UV-Schutzbeschichtung hinauslaufen. Acryl ist wesentlich bruchgefährdeter, und wenn man mal mit geöffneter Scheibe unter Bäumen durchfährt, könnte das schnell Bruch geben.
Gruß
Henning
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Moin,
da bei meinem Peko-Verdeck die unteren beiden kleinen Dreieckscheiben total vergilbt und blind sind, sollen die jetzt neu. Jetzt stehe ich nur vor der Qual der Wahl, welches Material zum Zug kommen soll. Eignet sich Polycarbonat oder Acryl besser? Polycarbonat ist bruchfester, verkratzt aber eher als Acryl und wird auch relativ schnell grau und undurchsichtig. Polycarbonat gibt es auch mit einem extra UV-Schutz, was dann wieder länger hält. Momentan tendiere ich eher zum Polycarbonat.
Auf welches Material habt ihr zurückgegriffen?
Gruß
Henning
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Fendt Favorit 610S mit Krone HSD-5003
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Das ist dann auf jeden Fall schon ein reiner 104S. Bei uns steht die Nummer 17093, in den danzugehörigen originalen Papieren sind ursprünglich noch die Motordaten vom 3S eingetragen, wurden damals bei Fendt im Werk gestrichen und dahinter mit den richtigen Daten ergänzt. Ob die damals schon so viele Papiere im Voraus für den 3S liegen hatten und diese dann alle geändert wurden? Hat das hier noch jemand so?
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Ein Farmer 100 ist nie Übergangsmodell von rund auf eckig
Das wollte ich auch schon schreiben. Mit Baujahr 1972 kann es nur ein Übergang von Farmer 3S eckig auf 104S sein. Welche Fahrgestellnummer hat der Gute denn? Die 104er fingen bei 17000 an.
Gruß
Henning
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Jasses, hier hat sich ja lange nichts mehr getan. Ich bin dann mal so frei und schmeiße ein paar aktuelle Fotos in den Raum ...
Gruß
Henning
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Könnte ein Berky sein.
