Moin
Ein Frontlader anbauen und dann keine Sperre in der Feder,da muss sowas passieren,geht garnicht anders.
Es muss eine Sperre rein.
Hallo,
hast du in deinem 103er etwa noch die "alte" Achse vom Farmer 3s drin also die mit der mittigen Feder? Die 103er hatten doch schon die Achse mit der beidseitigen Einzelradfederung wenn mich nicht alles täuscht.
Gruß Uli
Hallo,
also bei der Achse vom Farmer 3 S befindet sich, genau wie bei dir, mittig eine relativ starke, mehrlagige, Blattfeder. Auf der einen Seite hat die auf der Achse einen Festlagerbock und auf der anderen einen Loslagerbock. Das ist notwendig da sich die Feder beim Einfedern quasi spreitz und durch das Loslager kann die Feder dann ausweichen.
Welche Seite ist kaputtgegangen?
Also in meiner Bedienungsanleitung finde ich nichts von einer solchen Sperre...! Eventuell weiß da Fendt Schrauber was drüber. Diese Federsperren gibt es auf jeden Fall für die kleineren Achsen, der keineren Fendt, mit der innenligenden Blattfeder.
Gruß Uli
Moin
Wenn die Feder so wieder eingehängt werden konnte,da stimmt was nicht.Wenn der Schlepper durch Zugbelastung die Vorderachse entlastet,kann die Feder ja aushaken,das ist vom Werk bei dieser Achse nicht möglich,dafür gibt es Stellschrauben,oder sind die garnicht mehr da?????????
Schau lieber nochm,al nach und mach die Achse in Ordnung,die Sperre verhindert das aushaken auch nicht,nurch das durchbiegen.
Hallo,
also nun mal Bilder von meiner Achse...reden wir von einer gleichen oder ähnlichen? Welche Stellschrauben meinst du F12?
Wenn ich bei mir da etwas machen müßte bliebe eigentlich nur direkt mittig unter die Feder (Bild 3191) z.B. einen Kunststoffklotz zu legen bzw. zu befestigen um die Feder quasi auszuschalten!
Gruß Uli
Moin Uli
Du hast ja die alte Achse,so wie im Favorit verbaut wurde.Er hat ja schon die neuere Achse die aus Halbachsen besteht,sowie die kleineren 100er halt hatten und haben.
Hallo,
habe in meiner Gallerie ein Bild vom Trecker wo man die Achse wohl erkennen kann , musst einfach mal schauen.
Dieses hier.
Hallo,
so..nun ist es klar! Es geht also doch um eine mit innenliegender Feder! Ich hätte natürlich auch selbst gleich beim 103 er schauen können 
bin nämlich, fälschlicherweise,davon ausgegangen das im 103er die gleiche wie z.B. im Farmer 4S drin ist!
Anbei ein Bild der Achse vom 103er:
Da wird also wahrscheinlich unten so eine Verbindungsstrebe, als Federsperre, eingehängt. Wenn dem so wäre könnte man sich doch diese Verbindungsstrebe auch selbst anfertigen, die Befestigungsbohrungen müßten doch eigentlich vorhanden sein..oder?
Gruß Uli
Moin
Das ist keine Verbindung,auch kein Endanschlag,sondern eine Feder"für die schweren Einsätze".Muss also auch Federn können...aber ist eben halt stark,zu stark für´s normale Fahren.
Könnt ihr ja gerne selber bauen,ich würde nach einem Originalen umschauen.....
Hallo,
also um es für den Themenersteller nun relativ eindeutig beschreiben zu können: Es wird also die Achse nicht blockiert sondern eine stärkere Feder, für Frontladerarbeiten, eingesetzt..ist das so richtig? Das Wort "Federsperre" ist dann doch etwas verwirrend! Eine solche, stärkere, Feder kann man sich natürlich nicht selbst anfertigen..aber wenn es die mal gegeben hat kann man sich mit Sicherheit, evtl. sogar bei Fendt, eine besorgen..oder?
Gruß Uli
Moin
Denk doch mal nach:Mal versuchen,was der Treecker kann,fallen lassen und dat Ding ist krumm??
Glaub nicht,das die bei Fendt damals so gedacht haben....
Federsperre deshalb,weil die ja die eigentliche Federung blockiert,besser ersetzt durch die starke Feder,auf jedenfall ersetzt.
diese Teil liegt lose drin,wird nur mit Stiftschrauben"am herausfallen gehindert",in der Mitte stützt sich das ganze bei höherer Belastung ab.
Beim kleinen 1E,wie der 1E Fahrer hat,sitzt im Bügel noch ne Anschlagschraube.
Hallo,
entschuldige bitte, ich habe es noch nicht verstanden was nun da gemacht werden müßte..??? Warum kann man das nicht, mit einfachen Worten, erklären? 
Mir ist durchaus klar wozu und warum, manche, Schleppervorderachsen gefedert sind... 
Wird jetzt nun eine stärkere Feder eingesetzt oder nicht...bzw. was müßte der Themenersteller nun genau machen?
Gruß uli
Moin
Ganz einfach:Federn kontrollieren,die Anhängung in der Achse gegebenenfalls ersetzen,die Bolzen werden wohl krumm sein,die Achse nach den Daten auf Sturz einstellen,den Ausfederweg nach Vorschrift an den oben auf den Achskörper befindlichen Inbusschrauben nach den Daten der BA einstellen,dann die Federsperre einbauen.
Hat er denn eine BA?
Hallo,
..gut...dann ist also diese Federsperre ein zus. Bauteil, das nach dem korrekten Einstellen der Achse, mit eingebaut wird..oder? ...und dadurch, wahrscheinlich, die Achse am, zuweiten, Einfedern hindert...
Gruß Uli
Moin
Wenn du auf das Bild,das du da eingestellt hattest,schaust,siehst Du die 3 Federn,die eigentliche Federung,ausgeschnitten aus den Achskörper,darunter eine dicke Feder,die frei sichbar in den Taschen unterhalb des Achskörpers hängt,das ist die Sperre.
Hallo,
ah ja, die ist aber, wahrscheinlich, nicht serienmäßig drin...sondern die muß nachgerüstet werden..oder?
Gruß Uli
...bitte um Geduld... 
irgendwann vesteht es auch der Maschinenbauingenieur noch... 