Schau dir mal die Kontakte vom Schaltventil an. Denke die sind nicht mehr gut und deshalb schaltet er erst bei höherer Spannung oder garnicht. Wenn der Wandler nicht aufmacht, rattert das Getriebe in den unteren Drehzahlen und man hat auch kein…

Achso, kann sein dass das bei deinem anders ist. Deiner ist ja etwas älter als meiner. Ich hab hinten bei den Hydraulikanschlüssen nen Stutzen zum befüllen. Das wir deiner dann wohl nicht haben.

die 40L gehen hinten über den Stutzen schon auch rein

(Quote from Schlepper Freund)


Was ich noch im Kopf habe ohne Gewähr.

also die 400€/ Satz.

Block planen und Sitze nacharbeiten kostet 500 - 700€, Hier das Kolbenabdrehen und prüfen nicht vergessen wegen kompression.

Hauptlager original 120€/Stk, im Nachbau…

Warum interessieren dich die Preise denn so, wenn du diese schon kennst

Und der Austauschmotor will auch noch eingebaut werden sowie der alte Motor ausgebaut werden . 80€/h in der Werkstatt. Was im Austauschmotor gemacht wurde weißt du auch nicht. Und…

(Quote from Schlepper Freund)

Na dann mach doch mal nen MWM B Motor für deine 2,5. Ich hab ihn selbst gemacht und weiß was es kostet und den schmarrn von 2-2500€ kann sich jeder aus dem Kopf schlagen der das vernünftig machen will. Solche Aussagen…

Also wenn dein Allrad dauerhaft drin ist wird es im Getriebe vermutlich nicht sonderlich gut aussehen. Besorg dir ein Werkstatthandbuch, kostet 100-150€ rum und ist sein Geld wert. Bei meinem ists so dass er Druckluft benötigt um den Allrad zu lösen.…

Der Motor hat 6 Zylinder, da wenn du paar Teile brauchst bist du gleich bei 5 - 7000 nur die Teile. Orginalteile deutlich höher. Dann kommen noch Tätigkeiten wie schleifen usw dazu da biste auch gleich mal 1000 los. Also so 15 - 20.000 wenn er…

Hi,
also wenn ich mich recht erinnere konnte man beim 612 LSA das Allradgetriebe einfach abschrauben. Ist verstiftet und kann dann wieder montiert werden. Bei der Kardanwelle war irgendwas mit der Bremsscheibe, aber grundsätzlich kannst du das auch ohne…

Kann man nicht so einfach beantworten wenn man die Maschine nicht kennt. Er ist halt soviel wert wie jemand dafür bereit ist zu zahlen. Die 600er werden zur Zeit recht hoch gehandelt für ihr Alter. Allerdings wenn das Getriebe Probleme macht kanns sehr…

Der 1. und 2. Gang sind bei den LSA immer unsynchronisiert. 3-6 und die Gruppenschaltung LSR sind Synchronisiert. Deshalb sollte man in den 1. und 2. gang nur im Stillstand schalten und diese zum Anfahren verwenden um die Verzahnung zu schonen. Ich habe…