Hallo Matthias, Hier findest du die Filter die der Fendt benötigt.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen

Gruß Paddy

Hallo,

Ich hoffe ich habe das richtige Unterforum gewählt, denn ich habe im Internet und auch bei uns im Zeitschriften Handel was tolles entdeckt.

Es handelt sich um einen Bausatz der Firma Hachette und zwar um das Modell

Fendt F15 H6 Dieselross

Das ganze wird auf der Internetseite oder wie gesagt in jedem guten Zeitschriften Handel angeboten.

Es startet mit der 1. Ausgabe für 1,99€ und kostet später pro Ausgabe 10,99€,und erscheint jede Woche.

Es wird 130 Ausgaben geben bis man sein dann über 1m langes Modell fertig hat.

Mir ist bewusst das die 1300€ sehr sehr viel Geld ist, aber das ist schon was ganz besonderes.

Hier noch ein kleines Video dazu.

Vielleicht findet sich der ein oder andere "Verrückte" unter uns der da Interesse dran hat. Ich Kämpfe auch noch mit mir

feinstaub08 wrote:

Bei dem F15 auf den Bild, sind doch die Rippen vor den Kühler orig. weiß oder elfenbein?

Und normal ist um diese Rippen ein gelber rand rum, so war es zumindest bei meinem wo ich den Lack angeschliffen habe.

Also ich kenne den F15 von Wolfgang etwas und auf den uralt Fotos meines Großvaters sind die Rippen, soweit zu erkennen auch in Haubenfarbe und ohne gelben Rand

Ich hatte für meinen Fix 2E hier mir einen nachbauen lassen, ich hatte meinen alten im schlechten Zustand befindlichen Schalldämpfer ihm als Muster zugesandt, er hat ihn geöffnet und genauso nachgebaut.

Vielleicht frags du da mal nach,ich bin jedenfalls hochzufrieden mit Qualität und Preis

Ich hatte meine direkt zu Sachs geschickt komplett und die kam überholt zurück und sah aus wie neu!

Ich dachte es sei mehr kaputt weil die ja garnicht geladen hat bei mir als ich die Kohlen gewechselt hatte. Dann hat der Bosch Dienst sie aufgeschraubt getestet und gesagt das sie lädt und ich erstmal das Problem finden soll wieso an der Batterie keine Spannung ankam, ich müsste nix dafür zahlen das war Service, habe einen 5er in die Kaffekasse geworfen.

Er hatte mir das angeboten sie auseinander zu nehmen und dann alles zu reinigen falls ich nicht zufrieden bin mit der Ladespannung

Habe es jetzt erstmal so belassen

Bei niedriger Drehzahl ja, was sollte sie bei Vollgas für eine Spannung bringen? Der Bosch Dienst hat mir gesagt das der Kollektor etwas verbrannt ist, der ist nicht blank sondern hat eine dünne schwarze Schicht. Kann das die Leistung beeinträchtigen?

Die Lichtmaschine funktioniert, es lag wohl an der Verkabelung nachdem ich sie einmal ab hatte. Hatte sie beim Bosch Service, da wurden bei niedriger Drehzahl 13,5V gemessen an Ladespannung. Ich denke das ist vollkommen in Ordnung oder?
Habe sie jetzt wieder eingebaut und das Ross gestartet, die Kontrollleuchte ging direkt aus und die gemessene Spannung direkt an der Batterie lag bei 13,5V

Ich selber habe nicht das technische Wissen dazu aber eventuell die passende Lektüre die dir da weiterhelfen könnte

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Ich hoffe ich konnte dir damit etwas helfen, wenn noch was fehlen sollte melde dich einfach

Grüße von der Mosel

So, den Lichttest hat sie nicht bestanden, habe bei erhöhter Leerlauf Drehzahl und eingeschaltetem Licht die Batterie abgeklemmt und das Licht ging sofort aus, dann ist es wohl doch der Regler.

Den Tipp hat mir Wolfgang gestern auch schon gegeben, werde das mal machen sobald das Gewitter an Bremm vorbei gezogen ist

Ich dachte das wäre so wie beim Auto wenn es läuft geht die Spannung hoch auf 14V oder so...

Hallo,
Ich habe folgendes Problem und zwar ist mir letzte Woche bei einer Ausfahrt mit meinem Dieselross die Ladekontrollleuchte angegangen.

Ich habe danach die Lichtmaschine geöffnet und festgestellt das eine der Kohlen total runter war, habe sie gegen neue ersetzt, alles wieder zusammengebaut und das Ross gestartet, zunächst blieb die Lampe an, aber nach einem kurzen Gasstoß ging sie aus und blieb auch aus.

Danach habe ich mit einem Multimeter die Spannung an beiden Polen der Batterie gemessen während das Ross lief und die Spannung blieb unverändert bei 12,6V stehen.
Sollte die beim laden nicht viel höher sein oder habe ich einen Messfehler begangen?
Kann ich das auch direkt an der Lichtmaschine irgendwie messen ob vielleicht ein Problem mit der Verkabelung vorliegt?
Es handelt sich um die Lichtmaschine

Bosch 75/12/2000 A1

Danke im Vorraus und grüße von der schönen Mosel

Wirklich toll die beiden da nebeneinander zu sehen Wolfgang, aber der linke sieht so aus als hätte er großes Heimweh

Ich habe einen netten Bekannten der mir das zurück nimmt, aber du hast recht das ist ein Grund sowas z.b. im Baumarkt oder so zu kaufen.
Es reicht wirklich ein billiges 15W40 ohne Schnick Schnack

Ich nutze immer das Mannol Standard 15W40 gibt es z.b bei Amazon im 4x 5 Liter Gebinden für 38,80€ inkl. Versand , also unter 2€ je Liter

Hallo,
Ich würde normales 15W40 oder evtl. 10W40 verwenden.

hier findes du die Daten welchen Filter du benötigst.

Ich habe da keine Bedenken das es nicht funktionieren könnte! Drücke alle Daumen und freue mich auf das Video!

Gruß Patrick

Stadtflitzer wrote:

Folgende Angebote habe ich bisher bekommen:

Fehrenkötter: 700 Euro

Iloxx: über 1000 Euro

Lampe-Transporte: 600 Euro

Viele Grüße
Rolf

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Versuch es mal bei Uship wo ich dir den Link gesendet habe, da werden dir dann Angebote gemacht

Ich habe damals (2012) ein komplettes Gespann bestehend aus dem Fendt F15 und einem Zahnstangen Kipper liefern lassen über eine Strecke von fast 300 km.

Ich habehab über Uship die Anfrage gestellt und dann verschiedene Angebote erhalten, von privaten aver auch gewerblichen Transport Unternehmen. Das ganze kostete mich damals 360 Euro und es wurde über die Firma Sandmann Transporte absolut top durchgeführt, welche bei Uship als Nutzer Bobicar gelistet ist.

Vielleicht wäre das auch eine Idee für dich

Hier gibts auch sowas