Am Farmer 300 waren doch die hinteren Kotflügel immer eines mit der Bodenplatte, also Kotflügel + Kabinenboden waren ein Teil?
Ja meine ich auch
Posts by FL236 Fahrer
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Moin,
wenn dein f15 einen Anlasser hat hast du eine 12v Anlage sonst nur 6v.
Ein extra Massekarbel würde ich auch gleich mitlegen, habe ich bei mir auch gemacht.
Gruß Jakob
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moin,
Wenn du die Ackerschiene im der Hydraulik meinst könne ich dir die auch ausmessen.
Gruß Jakob
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Ja stimmt das daneben sieht schlimmer aus, aber nur das zweite bekommt meiner Meinung nach beim schalten in die schnelle Gruppe Last von einem Zahnrad.
Das erste ist unter Last wenn man in die kleine Gruppe schaltet und die letzten drei sind dann für die Rücklaufachse bzw. die anderen Gänge.
Kann auch sein das ich damit falsch liege, aber das ist das warum ich meine das es nur das sein kann.
Gruß
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Moin,
so nun geht´s seit langem mal wieder weiter.
Das geräusch im Getriebe hat mir keine ruhe gelassen...
also alles wieder auseinander, ist zwar ärgerlich mit dem Lack aber nützt ja nichts,
ich möchte damit dann ja auch erstmal ruhe haben.
Meine Vermutung war das ein Zahnrad der Vorgelegewelle Probleme macht, da es unabhänig
von den Gängen Geräusche macht und eben NUR in der Schnellen Gruppe.
Hab dann den Schalthebel mal abgenommen und hin und her geschaltet.
Hmm ja, muss eigendlich die Vorgelegewelle sein.
Jetzt musste natürlich das Ersatzteil her... und glück gehabt,
es stand gerade die Welle mit allen Zahnrädern zum Verkauf.
Also nicht lang schnacken, ran an den Feind.
Gesagt getan, Ross getrennt, Hydraulikblock runter, Räder ab,
Achstrichter zusammen mit den Steckachsen ab, Zapfwelle raus, Tellerrad raus, Differential raus,
Kegelradwelle und die andere hälfte der Zapfwelle raus.
Und "schon" an der Problemwelle angekommen, die raus und Ersatzwelle wieder rein.
Dann der ganze spaß wieder zusammen und frisches Öl drauf.
So viele Öl-Wechsel in so kurzer Zeit, hat das Getriebe in den letzten 60 jahren wahrscheinlich nicht gesehen.
Heute dann der Probelauf und ... NICHTS mehr zu hören.
Top, glück gehabt.
Das zweite Zahnrad von links scheint es gewesen zu sein.
Gruß
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Moin,
Ich sag mal 12591h
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Fendt Farmer 309LS
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moin
8951h
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Moin,
denke 3732h
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moin
6320h
Gruß
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was ist das, wie findet ihr das?
Ist ja fast bei mir um die Ecke.
Wenn er schon schrieb das er Pflegedefizite hat und man eine Batterie mitbringen sollte... naja ich weiß ja nicht.
Gruß Jakob
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moin,
wenn du eine Grundierung benutzt die mit restrost klarkommt, also mit einer art rostumwandler drin, sollte das gehen, aber sonst wie F12 schon schrieb, wird der Rost früher oder später wieder hoch kommen.
Gruß
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...Und schon wieder weg
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Das Dieselross des kleinen Mannes
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Moin,
ob die Kabine sein muss...
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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moin,
muss sagen bei den vielen Informationen wird der richtige interessant😂.
Gruß
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Moin,
ich löse nun mal auf Rundhauber 3S hat mit 9270h fast eine Punktlandung
gemacht und ist somit der nächste.
Es sind 9203,8 Stunden.
Gruß aus NF
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Moin,
da wo die Nr. 1 steht dreht der Kolben die Welle.
Also meines Erachtens macht es keinen Unterschied ob man den Kurbelhebel mit dem der
Hubkolben die Welle dreht auf der Verzahnung verändert oder ob man die Hubarme außen verstellt.
Zu mindestens würde es das Problem nicht verändern oder lösen sondern nur die Hubhöhe.
Wenn ich das richtig so verstanden habe fährt der Hubkolben zu weit aus.
Das was ich da rot eingekreist habe, damit kann man (meine ich, korrigiert mich falls das falsch ist)
die Endabschaltung einstellen also bei welcher Höhe der Hebel des Steuergerätes automatisch zurückgestellt wird.
Wenn die zu spät eingestellt ist fährt der Kolben zu weit aus und drückt gegen den Deckel.
Gruß
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moin,
Meine Vermutung wäre, das der Hebel des Steuergeräts nicht rechtzeitig von dem hubarm zurückgestellt wird und er deshalb weiter drückt als er eigentlich soll.
Gruß
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Moin,
heute habe ich mich mal um die ganzen Augen an den Unterlenkern und den Hubarmen gekümmert.
... Denn die sind doch schon ganz schön ausgeschlagen
und da dachte ich mir wieder einmal, wenn man schon mal dabei ist,
dann kann ich das auch gleich ordentlich machen.
Also ab damit und die neuen wieder angeschweißt.
Gruß.
