Moin,
demnächst möchte ich bei meinem Farmer 3S den Motor überholen.
Ich wollte mir einen Reperatursatz für den MWM208.4 besorgen und natürlich die restlichen Teile die ich dafür noch benötige.
Die ESP und die Einspritzdüsen werden auch zur Überholung gebracht.
Wo kann ich diese am Besten beziehen?
Was haltet ihr von Schlepper-Teile im Web?
Oder habt ihr für mich eine gute Quelle?
Wenn ich diese Aktion durchführe dann möchte ich das ganz gerne ordentlich machen.
Ich bedanke mich bei euch im Voraus.

Gruß Henning

Die anderen Kleinteile die ich bis jetzt lackiert habe sind sicher in Knallfolie verpackt und verstaut.
Demnächst geht es weiter.

Moin, hier ein paar aktuelle Bilder. Bis jetzt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Gruß Henning

So sieht der Fendt recht gut aus. Mich würde es nur etwas stören das der Fendt so einfach überlackiert ist.
Da hätte man vielleicht etwas mehr Mühe investieren können.
Das muss aber jeder für sich entscheiden.
Euch ein schönes Wochenende

Grüße Henning

Moin,
in der Zwischenzeit ist mal wieder was passiert. Ich habe einige Teile entrostet und grundiert und lackiert.
In den nächsten Tagen werden weitere Teile lackiert.

Moin,
ich wollte demnächst Teile zum Sandstrahlen bringen und anschließend lackieren.
Meine Frage an euch wäre ob ihr die Flächen, die zusammengeschraubt werden, auch sandstrahlen und lackieren würdet?

Ich hoffe ihr versteht was ich meine?!

Quasi die Fläche mit den vier Löchern pro Seite.
Vielen Dank.

Gruß Henning

Moin Dirk, die Welle sollte sich eigentlich drehen.
Du kannst die Welle ja auch direkt beim Winkeltrieb demontieren und nachgucken ob es sich im/am Winkeltrieb dreht.
Vielleicht hilft das ja etwas.

Gruß Henning

Moin,
das mit der neuen Schubstange hört sich gut an. Jedoch ist bei meinem Farmer so eine verbogene Schubstange montiert. Ich stelle es mir nicht so leicht vor die neue Stange exakt so zu biegen wie die alte Stange. Außer man hat ausreichend Kraft in den Armen
Vielleicht gibt es ja noch ein paar Lösungen die man anwenden könnte.
Bei Lama werde ich mal nachfragen was die einem empfehlen würden.

Gruß Henning

Das ist eine gute Frage.
Nachdem man das Innengewinde geschnitten hat und den neuen Kugelkopf eingeschraubt und mit einer Mutter gekontert hat könnte man ja zur Sicherheit noch ein zwei Bohrungen setzen und diese den passenden Bolzen sichern.

Das schwebt mir im Kopf so vor.

Moin, ich bin gerade dabei meine Kugelköpfe der Spur- und Lenkstange zu erneuern.
Bei der Lenkstange ist ein Kugelkopf jedoch eingepresst. Kann man diesen Kugelkopf einfach abschneiden und ein Innengewinde in die Lenkstange schneiden und eine neuen Kopf montieren?
Oder wie würdet ihr das lösen?

Vielen Dank im Voraus

Gruß Henning

Moin, jo so wird es bei mir auch gemacht.

Trockeneisstrahlen ist eine wirklich gute Möglichkeit.

Gruß Henning

Die Partikel landen mit im Strahlgut aber normalerweise löst sich der Rost und Lack in Staub auf.
An der Kabine habe ich noch einen Industriesauger auf der Kleinsten Stufe am Laufen damit man überhaupt was sieht beim Strahlen.

Moin, Danke aber ein Fendt ist es noch nicht ganz.
Ich habe die Kabine auch leicht modifiziert. An der Seite habe ich zusätzlich den Wasserabscheider mit Druckbegrenzer angebaut und nach paar Stunden wurden die Handschuhe durch hochwertige ersetzt.

Man darf ja nicht vergessen das die Kiste Made in China ist.
Etwas negativ finde ich das bei einer sehr kleinen Körnung des Strahlmittels es an manchen Ecken rausdrückt. Damit kann ich aber leben. Wenn ich mal Zeit habe dann werde ich die Kiste von drinnen nochmal abdichten.
Im ganzen bin ich aber mit dem Preisleistungsverhältnis zufrieden.

Gruß Henning

Moin, ja der Gedanke ist schon gut bloß bei dem mobilen Gerät musst du beachten das der Strahlsand anschließend weg ist. Das geht rasend schnell.
Bei der geschlossenen Kabine kann man den Sand mehrfach verwenden.
Der Kompressor sollte nach Möglichkeit auch eine Nummer größer sein und einen Wasserabscheider besitzen.

Man darf auch nicht vergessen das der Sand in jede Ritze kommt und gegebenfalls Dichtungen etc. beschädigen kann.

So sieht meine Kabine aus. Für Kleinteile ist das völlig ausreichend und funktioniert recht gut.

Gruß Henning

Danke für die Antworten. Mit der guten Hilfe hat es dann auch geklappt. Etwas Schock-Rostlöser und ein Meißel und dann kam der Schweinehund langsam raus.

Moin, ich habe da mal eine Frage an euch.
Wie bekomme ich am besten den "Metallriegel" aus der Nut der Vorderachse entfernt?

Würde das evtl. mit einem Schlitzschraubendreher gehen oder gibt es da einen simplen Trick?
Danke euch.
Gruß Henning

Moin, ich komme dem Projekt Motor immer ein kleines Stück näher.
So sieht es zur Zeit aus...

Jetzt werde ich erstmal alle Teile auseinander bauen und reinigen. Bis jetzt lässt sich alles recht gut auseinander bauen.
Hoffen wir mal das es so weiter geht. Bei Problemen werde ich mich sicherlich bei euch melden.
Einen schönen Abend.
Gruß Henning

Moin, das sieht ja schon ganz ordentlich aus. Das gute Feuerholz als Unterstellböcke.

Ich bin gespannt wie es bei dir weiter geht. Ich werde meinen Motor auch noch überholen und wollte mir auch so ein Reparatursatz holen. Jedoch frage ich mich auch noch ,wo ich diesen beziehen sollte.!?

Gruß Henning

Moin, vielleicht wäre das ja was für einen....
Fendt Favorit 3 Allrad Rundhauber 150/7 Bj. 1966, 7.500 € VB

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Gruß Henning

Das Bild wurde mit einer Oberfräse reingefräst und anschließend ausgemalt.
Für das Bild hat mein Kumpel 16Stunden benötigt.