Moin,

lang ist es her, dass ich hier mal was berichtet habe.

Den Fuhrpark habe ich bisher noch nicht erweitert aber es so langsam juckt es wieder zwischen den Fingern.

Ich liebäugele noch immer mit einem 6-Zylinder aber bisher ist es noch ein Traum. Vielleicht wird sich da bald mal was tun.

Am Farmer habe ich dann doch im Laufe der Zeit noch ein paar Kleinigkeiten überholt bzw. nachgebessert.

Eigentlich wollte ich beim Hydraulikblock nur 3 Dichtungen tauschen aber dann habe ich diesen doch komplett zerlegt und alles getauscht.

Das hätte ich damals bei der Restauration gleich machen sollen aber hinterher ist man ja schlauer…

Ein paar Bilder habe ich für euch mitgebracht.

Vor paar Tagen konnte ich einem Freund bei seinen Heuballen helfen. Mit den beiden Wagen kam der Farmer gut zurecht.

Das Wetter hat zum Glück gehalten, was dieses Jahr nicht gerade selbstverständlich ist.

Hoffentlich komme ich in Zukunft mal wieder öfters dazu etwas zu berichten.

Gruß Henning

Moin,

Respekt für deine Arbeit. Ein sehr geiles Projekt.👍🏻

Normalerweise ist das dort eine Schneidringverbindung. Dort befindet sich kein Kupferring.

Hattest du die Leitung gelöst? Sonst nochmal ordentlich nachziehen.

Gruß Henning

Mein Beileid und wir werden Wilfried sehr vermissen.

Gruß Henning

Moin, ein sehr schöner Bericht von dir und deinem Schlepper.

Hast du die Schwinge nur mit dem einem Holz beim Lackieren gesichert? Oder habe ich da was übersehen?

Gruß Henning

Moin, ein sehr schönes Gespann. Gefällt mir sehr gut.

Also mir gefällt der 106 er am besten. Vor allem die Beschreibung. 😅

Moin,

der Spritzversteller sieht noch echt gut aus. Meiner war total ausgeschlagen und die Messingbuchsen ausgebrochen.

Ich habe den Spritzversteller gegen ein starres Zahnrad getauscht.

Gruß Henning

Moin,

oder bei http://www.skalen.de mal anfragen. Die fertigen Typenschilder nach dem Original. Das ist zwar nicht günstig aber top Qualität.

Moin Basti, ganz viel Spaß mit den Schleppern. Die passen echt sehr gut zusammen.👍🏻

Hauptsache die Radgewichte verkehrt angebaut.

Moin, anhand des Ersatzteilkatalog und dann bei einem Fendt Vertreter bzw. Landmaschinenhändler.

Moin,

soweit ich weiß muss der Deckel ab.

Gruß Henning

Moin,

das sah bei mir genauso aus und bei allen Kolben waren fast alle Ringe zweimal gebrochen.

Lieber jetzt alles einmal richtig und dann hast du auch was davon.

Ich bin gespannt.

Gruß Henning

Rufe mal bei Thomas Bracht in Stötten an. Die bauen den Deckel um.

Moin,

das sieht schon sehr gut aus. Wenn an der Kurbelwelle der Graphitering noch verbaut ist dann lasse den Deckel gleich auf einen ordentlichen Simmering umbauen. Da hast du definitiv mehr von.

Gruß Henning

Farmer 3S

Moin,

es hat alles etwas länger gedauert aber jetzt ist das Seil aufgespult und es funktioniert alles.

Die letzten Tage hatte ich leider ziemlich viel um die Ohren und konnte deshalb nicht wirklich weitermachen.

Mal sehen wann der erste richtige Einsatz folgt.

Gruß Henning

Moin,

bei meinem Steuergerät kann man die Arretierung um zwei Stufen rausziehen.

Vielleicht kannst da ja nochmal schauen oder sonst einfach mal die Bedienhebel demontieren. Vielleicht blockiert da ja was.

Nachdem die Trägerplatte montiert war wurden die Kupplungsscheiben wieder eingebaut und die Kupplung eingestellt.

Ob die Seilwinde dann richtig zieht werde ich erst beim Test sehen. Zur Not wird die nochmal nachgestellt. Dies geht zum Glück recht schnell.

Zum Schluss noch die Seilführung montiert und jetzt warte ich noch auf das Getriebeöl.

Die Seilführungen habe ich nicht lackiert weil das Seil den Lack eh abnutzen wird.

Nächste Woche kann ich dann das Seil aufspulen und vielleicht die ersten kleinen Tests machen.

Bilder folgen….

Gruß Henning