Ich würde erst Mal schauen wo es genau raus kommt bevor ich eine neues Stromregelventil bestelle.

Ich kenne mehrere 250 gt's und da schaut des überall noch original aus daher glaube ich nicht das es einen Harris hat.

Wenn des in eingebauten Zustand nicht geht wenn es die Möglichkeiten hergeben halt ausgebaut.

Wenn es wirklich einen Harris hat würde ich damit zum nächsten Hydraulik Spezialisten gehen da auf den Ventil zu 99% eine Bosch Nummer draufsteht und der wird dir weiterhelfen können.

Wenn dir des zuviel Arbeit ist würde ich mit der Ersatzteilnummer Mal bei einen anderen laMa anfragen ( außer BayWa) der könnte dir eventuell weiterhelfen.

Getriebeöl kontrollieren

Könnte sein das der hubkolben undicht ist und des Hydrauliköl ins Getriebe läuft

Heute konnten wir auch endlich mähen

FendtFavoritFan wrote:

Wie falsch rum drinnen? Die stimmen doch wenn ich richtig bin.

Bei genauem hinschauen hab ich's jetzt auch gesehen 🙈

Die Gasdruck Dämpfer in den Scheiben sind falschrum drinnen

Der Achsekörper sollte normal schon eine Entlüftung haben sonst würde helfen warmfahren und kontrollschraube aufmachen des der Druck draußen ist und danach wider zuschrauben

es kommt ganz drauf an was für einen GT du kaufst ein 225 oder so damit kann man halt nicht so viel machen wie wenn man. Sich an 275 GT kauft da ist jetzt vielleicht noch a Spritze oder Hackgerät dabei und wurde vielleicht scho des Getriebe gemacht da kann man scho bissl mehrer zahlen

Des Zahnrad is des richtige zum bremsen einstellen

Dieselross F28 wrote:

Glückwunsch

Gib bitte mal ein paar Daten

Is alles bissl schwierig weil der italienischen Papiere hat.

Laut Zähler 7000std. Motor überholt Kupplung trennt nicht ist aber schon zerlegt an diversen Stellen undicht.

Weiß irgendwer ob des normal ist des ich die Getriebeeingangswellen einfach rausziehen kann normal sind die doch auch irgendwie gesichert.

850 Compact

Die Werkstattbesuche kommen meistens von schlechter Pflege in da Arbeit haben wir Schlepper die kommen zum 1 KD. Nach 1200std. Und da auch bloß weil was anderes nicht mehr funktioniert hat das Anhängemaul konnte man nicht mehr bewegen vor lauter Dreck usw. Und es gibt Schlepper die schaun nach 5000std. Neu aus haben nie Probleme gehabt und fahren nur im Holz.

Ich denke das die neuen Schlepper bei richtiger Pflege genau solange halten wie die alten

Gestern hab ich Mal was (neues) geholt is zwar kein Fendt

Ich hab auch Mal geschaut

In den Schlepper gehört kein SAE 80 rein

Da gehört a stou oder utto Öl rein

Ich hab die Dichtringe bei mir in da Arbeit bestelle (bezogen über Granit)

War keine 20€

Wenn alles nix hilft einfach auf Nutringen umbauen

Hab ich beim Frontlader Zylinder gemacht war mir lieber

Ja da ist kein normaler o-ring sonder ein härter wie bei der Heckhydraulik

Den Schmutz abstreifer muss man nicht unbedingt mitwechseln des musst du selber entscheiden

Ich würde ihn auch mitwechseln

Ich weiß nicht ob das Innenleben mit anderen Typen identisch ist aber das Getriebe selber gibt es bloß beim 250 gt

Der Ring geht am leichtesten mit 2 Schraubenzieher runter indem man ihn einfach Runterhebelt

Dichtung ist oben normal bloß a o-ring drinnen außer man hat ihn schon auf nutring umgebaut

Des einfachste wäre erst Mal von oben reinzuschauen da muss bloß die Hydraulikblock runter und dann kannst du ins Getriebe reinschauen Dan siehst du schon einiges