In den Schlepper gehört kein SAE 80 rein

Da gehört a stou oder utto Öl rein

Ich hab die Dichtringe bei mir in da Arbeit bestelle (bezogen über Granit)

War keine 20€

Wenn alles nix hilft einfach auf Nutringen umbauen

Hab ich beim Frontlader Zylinder gemacht war mir lieber

Ja da ist kein normaler o-ring sonder ein härter wie bei der Heckhydraulik

Den Schmutz abstreifer muss man nicht unbedingt mitwechseln des musst du selber entscheiden

Ich würde ihn auch mitwechseln

Ich weiß nicht ob das Innenleben mit anderen Typen identisch ist aber das Getriebe selber gibt es bloß beim 250 gt

Der Ring geht am leichtesten mit 2 Schraubenzieher runter indem man ihn einfach Runterhebelt

Dichtung ist oben normal bloß a o-ring drinnen außer man hat ihn schon auf nutring umgebaut

Des einfachste wäre erst Mal von oben reinzuschauen da muss bloß die Hydraulikblock runter und dann kannst du ins Getriebe reinschauen Dan siehst du schon einiges

Der 380gt hat stärkere Hinterachsen verbaut wie der 365 sonst sind sie eigentlich Recht gleich der 380 hat normal schon des Kühlgebläse was bei Wärme zuschaltet da gibt's halt oft Probleme mit'n heiß werden

Wir hatten auch an 250 und an 275 die Schlepper sind komplett unterschiedlich des einzige was annähern gleich ist ist des Drehgelenk und da holm

Werkstatthandbuch vom 255/275 passt nicht zum 250

Der 250 GT ist komplett anders gebaut wie die 255/275

Ich hab heute auch bissl Holz geholt

Die Pritschen müssten passen

Den Schlepper sollte man die doppelte Zeit wie er gelegen ist stehen lassen danach den Motor 4 Umdrehungen mit der hand durchdrehen wenn er irgendwo blockiert alle Einspritzdüsen bzw. Glühkerzen entfernen und den Motor durchdrehen geht mit Anlasser und mit Druckluft auspusten.

Danach kann man starten ich würde aber schaun das ich irgendwas da habe um die Luftzufuhr zu unterbrechen wenn der Motor durchgeht

Und sonst halt alle Ölstände kontrollieren.

Des geht ja noch ich hab letztens mit unserem gt Holz gefahren da bin ich an ein berg in da Ackergruppe los gefahren 🙈

Ich kenn sowas auch von Spiel in da Vorderachse und wie die Reifen sind spielt alles zusammen.

Vielen Dank für die Antwort so in der Art war das Relais auch angeschlossen.

Wenn ich Mal Zeit habe werde ich es auch wider anschließend aber so das nicht dauern die Sicherung rausfliegt

Nein er hat keine Starthilfe Anlagen verbaut.

Die Überlegung hatte ich auch schon.

Ich hab das Relais jetzt einfach abgeschlossen es funktioniert noch alles.

Vielleicht findet sich ja noch einer der auch so ein Relais verbaut hat wo es richtig angeschlossen ist.

Mir ging es bloß darum weil es mir beim starten mit Licht an immer die Sicherung geschossen hat

Du hast Recht es ist natürlich der linke Sicherungskasten 🙈

Ich weiß nicht ob das Original ist ich weiß bloß das an den Schlepper fast noch Nichts lackiert wurde und das Relais ist halt lackiert und die Halterung auch schaut also original aus.

Die Anschlüsse wurden aufjedenfall Mall geändert.

Meine Frage ist ob andere Schlepper auch dieses Relais drinnen haben.

Und wo es angeschlossen ist.

Bei mir war es angeschlossen aber ich hab darin keinen Sinn gesehen da ich meinen steuerstomm vom glühanlassschalter bekomme wo bei diesem Schlepper laut Schaltplan bloß ein Anlass Schalter verbaut ist.

Bei meinen Favorite 10s ist am rechten Sicherungskasten 1 Relais mit angeschraubt was keine Funktion hat.

Weiß irgendwer was für eine Funktion das Relais hat?

Weil bei mir is da was angeschlossen aber 87a geht direkt auf Masse und ich erkenne kein Sinn wie das Relais angeschlossen ist.

Der schaut ja noch ganz gut aus