Henning
Wo hattest du eigentlich die Hinweisschilder Z.b. "Bei Krafheberarbeit keinen Beifahrer mitnehmen" her?
Beiträge von Farmer 4S Fahrer
-
-
Danke schonmal. Wenn das so einfach geht mit dem 15W40 ist ja gut, da gibt's bei uns reichlich von.
Als ich den Schlepper war zwar etwas wenig drin, aber alles trocken. Nach den auffüllen hab ja ca 4 Stunden damot gearbeitet, da war nichts. Erst beim nächsten mal. Wenn es am Öl liegen sollte? Dann es sein dass sich dies erst "vermischen" müsste und daher etst später austrat.
-
Moin.
Ich hab ein anders Problem beim 610S
Ich hab ihn vor ca 8 Wochen gekauft.
Lenkung geht im kalten Zustand etwas schwer. Wenn er warm ist ist alles schön leicht. Es fehlten ca 0,3 Liter Öl in der Lenkung bis zur Markierung, die hab ich dann mit 20W20 aufgefüllt. Vielleicht ein bisschen zu viel. Zudem hatten wir um den Kühler wechseln eine hydraulik leitung abschraubt. Danach war erstmal alles gute. Hab ca danach 4 stunden damit gearbeitet. Auf einmal kam schaumiges Öl aus dem Behälter vorne am Kühler. Nicht zu knapp. Dachte es liegt an zu viel Öl. Aber es kam immer wieder, allerdings nur wenn er kalt ist. Liegt das villeicht am falschen Öl? Hab da im Werkstatthandbuch was gefunden dass villeicht die Ursache sein kann.
Woran könnte es noch liegen? Bin etwas ratlos. Kam alles ziemlich schlagartig. Bis auf ein leichtes zwischen beim lenken macht nichts Geräusche. Danke im voraus
-
und ein 12S
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
-
Laut Anleitung sollte dort die besagte Schraube hinter sein. Ich würde den Schlauch mal abschrauben und nachschauen.
-
wo geht denn der Schlauch hin?
-
hast du die Sechskantschraube oder den Imbus herrausgedreht?
-
Stimmt. Aber der 4SA hatte immer gut zu tun mit den 6ster auf fem wagen.
-
Gestern ging es mal wieder in Holz. Diesmal durften bei Fendt ran. Schönen Sonntag an alle.
-
Hast auf jeden Fall DW. Hast ja auch nen Hydraulischen Oberlenker wies aussieht
-
Würde sagen, wenn DW dann links oben den roten und gelben. Wenn EW dann vllt den gelben rechts oben, wenn nicht prbieren.
-
Dann hast du ja mindestens 3 DW Sterugeräte, also kein problem. Die meisten Schlepper haben nur einen EW wirkenden Zylinder. Also kein Problem
-
wie viel Anschlüsse hast du denn hinten? Und wie viel Hebel hast du in der Kabine?
-
Hast du vllt mal ein paar Bilder von Unfallschaden? Damit man sich mal ein Bild vom ausmaß machen kann?
-
Also mein 610S hat laut Betriebsanleitung 32l glaub ich. Dann dürfte der weniger haben.
-
sehr schön Dieter. Tolles Jever Auto
-
zzgl. Mwst nicht zu vergessen
-
genau.
Bei dem Schalldämpfern von meinem 4S uns 610S kann man einfach so durchschauen. Der vom 4S ist ein nachbau und der von 610 ist original. Muss halt alles raus was keine Miete zahlt, auch wenn's laut ist.
-
Hat dein Senior aber ganze Arbeit geleistet!
-
Ganz schön gelitten der gute für erst angeblich 6000h.
