Danke für die schnelle Info.

Moin,

habe einen 106 SA, muß zum Achstrichter abnehmen die Verdeckkabine entgfernt werden ?

Hallo,

schau mal unter Fendt grau alt. Das sollte passen. LM 0245, oder diamantgrau metallic RAL 0226

https://www.baywa.de/de/werkst…0K0QcoEAQYASABEgKDYvD_BwE

wie gesagt, er läuft wieder, aber die Überraschungen nehmen kein Ende. Gestern bei der technischen Durchsicht der Öle, fiel mir auf, das im Deckel unter der Zapfwellenkupplung etwas hing. Deckel ab und siehe da, lag da eine große Scheibe lose herum. Nach Ersatzteilliste gibt es 2 von denen, eine vor der großen Spiralfeder der Zapfwellenkupplung und eine dahinter. Aber wie kommt die in den Deckel ????????????

Daaaaaaaanke !!!!!!

Der Gute läuft wieder. Nach dem ich noch einmal in`s Detail gegangen, hat sich herausgestellt, dass die Pleuelhaube vom 2ten Pleuel um 180° gedreht war. Bei dem Hin und Her nicht zu verdenken, wenn zwei Mann zusammen schrauben.Alle Pleuellager erneuert mit 0.25 außer das 3te mit 0.50. Vorher natürlich Pleuelzapfen vermessen. Fazit: Geordnetes schrauben höchste Priorität

ok der D 226.4.2 hat auch 75 PS der ist vom 108er. Aber ansonsten könnte der 226.4 eingebaut werden ?

Wenn ich einen gebrauchten Motor montiere, wäre es ja nicht schlecht den 226.4 zu nehmen, der 4,1 Ltr Hubraum hätte. Der Traktorverwerter in Gehrde, Frank Feltehausen sagt, dass der 226 er auch passen würde.

Die Aufnahme in VG und TK sollte dann wohl auch kein Problem sein ,oder ?

Hallo,

ich muß doch noch mal ne Frage in die Runde stellen. Passt der 226-4 nicht anstatt der 225-4 in den 106 SA. Der 106 SA ist Bj 1974, ab 1975 wurde der 226-4 verbaut. Was sollte da nicht passen ??? Bitte mal Info, wer das genau weiß.

Vielen Dank !!!

Danke für die Info.

Moin,

kann mir jemand eine Adresse nennen wo ich den Rundschnurring der TK und den Wedi der TK

F 238.108.161.040 bestellen kann ??

Ich habe mich jetzt entschieden einen anderen Motor einzubauen. Habe einen bekommen für 1500,- hat Leistung hört sich gut an. Muss nur noch aus dem alten Schlepper ausgebaut werden. Meinen alten werde ich wohl dann nächster Zeit mit Ruhe überholen.

ich kann eine KW bekommen wo jeder Zapfen 57,9 mm hat. Hört sich das gut an ?

Ich lasse nichts ungeprüft. Die Pleuellager mit der Repstufe I, (0.25) haben auch nach oben und unten Spiel, wenn ich daran hoch und runter ziehe. Ist das normal ? Die habe ich nochmal gemessen 57,71 mm, dann müstte man doch jetzt die 2te Stufe 0.50 nehmen können. Die Zapfen machen eigentlich ein gutes Bild.

Das hieße ich müsste die Kurbelwelle ausbauen , aber abgesehen davon waren doch die falschen Lagerschalen 0,75 bei dem Maß 57,43 mm falsch oder ?

So der Zapfen vom 3ten hat 57,43 mm. die anderen liegen bei 57,76 mm u7nd haben >Rep II drin 0,25

Ich werde mich mal drunter legen und mit der Schieblehre messen und berichten.

Erst ab 700 Umdrehungen wir das Klopfgeräusch lauter..................