Hallo,
nein Agriomatik hat er leider nicht aber stört mich eigentlich nicht.
Na so teuer war er zum glück nicht war eher ein Schnäppchen. Des mit dem Allrad is super im Wald der hat mich jetzt schon 2 mal ausm dreck gezogen wo ich mit nur Hinterrad keine Chance mehr gehabt hätte und hat mir auch schon bei Frontladerarbeiten geholfen wo zumal der Gripp weg war.
Hallo Leute,
dachte mir ich zeige euch hier mal mein neues "Spielzeug" da ich ja hier auch noch angemeldet bin.
Hatte ja vor ca. 1 Jahr den Farmer 1 zum Holzen gekauft und im Winter den Motor überholt. Nach ein Paar Probeläufen und -fahrten blieb er im März auf einmal stehen und bewegte sich kein fleck mehr. Dann ab zum LM Mechaniker, Diagnose Lagerfresser. Ein stift der die Lagerschalen an der Kurbelwelle halten sollte (war beim Zusammenbau noch einwandfrei) hatte den geist aufgegeben und die schalen fingen zu fressen an. Reparieren kam nicht in frage also musste was neues her und der Fendt so gut wies ging verkauft werden.
Habe dann auch gleich den hier entdeckt und bei dem Preis gleich zugeschlagen.
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Es ist ein Mc Cormick (IHC) 624 Allrad mit Baas Frontlader.
Ich bin sehr zufrieden er ist Spritzig, Kraftvoll und vor allem Robust.
Den Fendt habe ich kurz drauf zu ne guten Preis weiterverkauft. Habe aber vor mir irgendwann mal ein Dieselross so als "Treffen/Sonntagsschlepper" zu holen da ich Trotzdem noch Dieselross fan bin!
Hallo,
mein Kühler ebenfalls Farmer 1 war auch undicht (nehme an deiner is undicht?!) ich hab einfach beim KFZ Fachhandel ein Kühlerdichtmittel gekauft (kost ca. 20€) . Des musst in Kühler schütten und danach den Motor warmlaufen lassen, am besten bissl im Stand mit allem was verfügbar ist eingeschalten ( licht, zapfwelle ...) und danach a paar Kilometer Fahren dass sich des verteilt. Des ganze verhärtet dann an der /den Stelle/n an denen ein loch ist sprich in Reaktion mit Luft. Hat bei mir Super funktioniert alles wieder dicht!
Würde erstmal den Kupferdichtring Wechseln und schauen was passiert!
Servus,
Danke für die infos!
Falls es ein Warnblinker sein sollte ist die frage ob ich ihn überhaupt benötige (für TÜV?) sonst bau ich ihn ab weil ein kaputter bringt mir eh nichts!? Und falls es ein Zusatzstecker für den Scheibenwischer sein sollte ist dann nur der dazu verwendbar oder geht da auch der stecker am armaturenbrett?
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Hallo,
weis jemand was das für ein "Stecker " ist?
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Hallo,
erstmal vielen dank für die hinweise!
Ich vermute auch fast dass es eher unverbrannter diesel ist der in weißer form austritt muss ich mal erschuppern (Riecht man ja normal) weil er des nur macht wenn er im startvorgang ist sobald er sauber nach dem starten läuft is des weg! Ich hab mal in den kühler geschaut und des schaut eigentlich ganz gut aus.es ist nur ein wenig wasser weniger da er als er warm war leicht geblubbert hat und des über des Überlaufröhrchen raus is.Und ich hab die Kopfdichtung sauber mit dichtpaste eingeschmiert da sollte sich nichts fehlen,ich werde des nächste mal nochmal alle schrauben nachdrehen und dann seh ich ja was er macht. Was ich auch noch vermute ist dass er Öl vom Luftfilter eingesaugt hat da es an dem Verbindungsschlauch rausgetropft hat
zu den Zylindern. Also die Zylinder waren oben Schwarz wie sichs gehört, an den seiten leichte schwarze streifen und geringe laufspuren!Hab diese meinem Vater gezeigt der ist KFZ Meister der sagte die sind für des alter noch gut da fehlt noch nigs, auch dem nicht der den Kaputten Kolbenring hatte.
Wie kann des dann kommen dass die kompression über des Kurbelwellengeäuse entweicht die Kolbenringe machen doch normalerweise dicht?
Hallo,
ich habe vor kurzem an meinem Farmer 1 die Kolbenringe, 1 Laufbuchse und die Zylinderkopfdichtung erneuert.Letzten Sonntag hab ich ihn dann das erste mal wieder laufen lassen und es war eigentlich alle´s in ordnung.Zuerst hatte ich Probleme mit dem starten erst Schwarzer dann ewig weißer Rauch aus dem auspuf.Wo er dann lief war eigentlich noch alles super , rauchte nicht lehrlauf passte und gas nahm er auch gut.Als ich dann bissl in der Weltgeschichte rumgetuckert binn und der Motor dann mal 60 grad erreicht hat nahm er das gas immer schlechter an und brauchte auch lang um auf enddrehzahl zu kommen.Daheim hatte er dann gute 65Grad und ein viel zu hohes standgas weil der Gashebel nicht mehr richtig zurückging.Ich hab dann auch den Deckel an der Öleinfüllöffnung abgeschraubt und es kam dampf raus!
Hat jemand ne Ahnung was des sein kann beziehungsweise da nicht stimmt?
Hallo,
weiß jemand das Ventilspiel beim KD 12Z ?
Hallo ,
ich hab da an meinem Farmer links von den Armaturen einen ,vermutlich Stecker und wollte Fragen ob von euch jemand weiß für was des is.
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Freut sich der Fahrer auf dem Fendt , wenn der Deutz des nachbarn Brennt!
Ja Cool is ja n katzensprung! 
vielleicht sieht man sich ja nächstes jahr mal am Mühlentag in soien oder in Hohenpeißenberg beim treffen!!
Super !
hast ne PN
Servus,
würdest du auch die laufbuchse einzeln anbieten? Ich bräuchte nur eine Buchse der rest ist noch in ordnung.
Zur Zeit schauts leider so aus.
Wollte "nur" die zylinderkopfdichtung und die Kolbenringe wechseln, da er probleme mit der Kompression hatte.
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Und dann kam der hier. Und jetz brauch i ne neue Laufbuchse 
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Danke für die nette Begrüßung!
Dann hab ich doch mal was für euch! 
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Servus ,
wollt mich kurz vorstellen. Ich binn da Andi binn 20 jahre alt und komme aus dem schönen Oberbayern. Ich besitze seit etwa 3 monaten einen Fendt Farmer 1 für den Forst sprich windeneinsatz. Mein endziel wird einmal ein 106er Farmer mit Allrad und FL.
Hallo,
ich brauche eine Laufbuchse für meinen Farmer 1 mit einem KD 12 Motor.Wisst ihr einen Händler wo ich diese bekomme?
Danke schonmal
