Hallo zusammen,

den Traktor hatte eine befreundete Familie neu gekauft. Als der Besitzer
verstorben ist haben die nachkommen mir den Traktor zu einem guten
Preis verkauft.
Er wird nach einem Einsatz im Wald immer gereinigt.
So gut er im Zustand ist, war im Juni 2010 eine Getriebereparatur nötig,
die sehr viel Zeit gekostet hat. Auf dem 4. Foto ist ein Gebilde zu sehen
welches ich auch selbst gebaut habe. Wer so etwas schon mal gebaut haut
weiß wie viel Zeit man für solche Spielereien braucht.

Grüße aus dem Hessenlande

Jochen

Hallo,

wenn man an der Kraftstoffförderpumpe den Handhebel betätigt bis Widerstand spürbar ist, jetzt
die Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe öffnen nun muss hier Kraftstoff austreten beim
ständigen pumpen. Den Kraftstoffförderdruck kann man messen, er sollte beim laufenden Motor
ca.0,2 bis 0,8bar betragen ist hier ein Unterdruck vorhanden, müsste nach den Filtern
Förderpumpe usw gesehen werden. Wenn die Flügelzellenpumpe in der EP schwächelt und
der Kraftstoff kommt nicht ordnungsgemäß an bricht der Kraftstoffdruck in der EP zusammen und der
Motor bleibt stehen. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit das in der EP etwas defekt ist.
Bei älteren Motoren kann es schon vor das die Rotorwelle in der EP gebrochen ist. Angefügt
habe ich ein Bild mit einem Druck+Unterdruckmanometer. Bei einem Traktor weiss ich sind Gummibärchen
in den Tank gekommen bei dem anderen hat vermutlich Biodiesel den Schaden verursacht.

Grüße aus dem Hessenlande

Jochen

Hallo,
bei dieser Fehlerdarstellung und der Laufleistung würde ich sagen die Getriebe
Zahnräder sind verschlissen. Dabei ist der so genannte Hinterschliff abgenutzt.
Wenn der Hinterschliff in Ordnung ist wird die Schaltmuffe, die auch einen Hinterschliff hat,
an das Schaltrad gezogen bei Belastung.
Ist der Hinterschliff nicht mehr vorhanden wird die Schaltmuffe in
Richtung Leelauf gedrückt und der Gang springt heraus. Man sagt
auch zu dem Hinterschliff auch Schwalbenschwanzschliff. Wenn das der
Fehler ist kann man die Maschine weiter benutzen, aber der Nutzwert ist doch
sehr eingeschränkt weil der 3.Gang auch oft gebraucht wird. Bei den angefügten Bild
ist der Hinderschliff zu sehen.

Grüße aus dem Hessenlande

Jochen

Hallo,

wenn das ein Generator mit weggebauten Regler ist könnte auf dem Generator z.B. LJ/GEH 300/12V stehen
(300W12V oder 25A12V).
Für diesen Generator darf ein Regler bis max. 25A angeschlossen werden oder kleiner. Wenn ein Regler
größer als 25A verbaut wird ist der Generator bei voller Reglerleistung überlastet und der Kollektor(Stromwender) lötet
sich wegen Überhitzung aus. Das alles natürlich bei voller Leistung, wenn z.B. die Batterie schwach ist
und man mit Licht fährt.

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo zusammen,

angefügt habe ich zwei Bilder von einem Farmer 102.
Wenn bei deinem Traktor das Getriebe ähnlich ist muss der linke Achstrichter demontiert
werden damit du die Handbremswelle ausbauen kannst.

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo,

zu der Technik Starter möchte ich mal ein paar dinge
mitteilen. Bei Störungen an den Startern sind einige
Störungen in der Verkabelung zu suchen(Zündschloss usw).
Wenn man aber die Funktion eines Starters sich
anschaut, sieht man das im Magnetschalter zwei
Wicklungen vorhanden sind. Eine Einzugswicklung
und eine Haltewicklung. Die Einzugswicklung ist
mit der Feldwicklung, über die Kohlebürsten und
dem Anker in Reihe geschaltet und wird mit masse(minus)
über diese schleife versorgt. Wenn der Starter bei
Betriebstemperatur nicht einspurt ist sehr oft in der
Reihenschaltung ein Fehler, z.B. der Widerstand
in der Feldwicklung zu hoch. Wenn man nun das
Kabel 50 am Starter mit Kabel 30 (B+) überbrückt
startet er wieder, damit sind die natürlichen übergangs-
widerstände (Anlassglühschalter Zündschloss) überbrückt
und es reicht zum starten.

Eine Frage beschäftigt mich wo fängt das „Halbwissen“
an und wo hört es auf. Kfz-Elektriker war oder ist ein
eigener und anspruchsvoller Lehrberuf . Daher kann
ich nicht einmal mit Halbwissen aufweisen.

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo,
einen Preis zu nennen ohne den Traktor gesehen zuhaben ist nicht einfach.
Im Deutzforum ist Checkliste für gebrauchte Traktoren eingestellt.
Der Wert des Traktors würde ich ca. 2500-3500€ sagen.

Hallo zusammen,
zu meinem Betrag oben möchte ich noch eines hinzufügen,
nach dem einbau der Laufbuchen müssen diese unbedingt
mit einem Innenmessgerät (siehe Foto) vermessen werden.
Auf diese weise kann ich feststellen dass die Buchsen richtig sitzen
und das vorgesehene Endmass haben.

Gruß aus Hessen
Johen

Hallo Fendtgemeinde,

nach meiner Getriebereparatur habe ich jetzt auch die Spuren an Lack beseitigt.
An jeder Schraube die men bewegt wird der Lack beschädigt. Angefügt ein paar
Bilder.

Mit freundlichen Grüßen aus dem Hessenlande

Jochen

Hallo,
Die Fa. N.Peterson Landtechnik hat für den besagten Motor Kolben+Laufbuchsen im Programm.
Die Laufbuchsen habe ich schon mit hilfe eines Hydraulikwagenhebers eingebaut.
Einiges ist dabei schon zu beachten, die Buchsenwandunden im Motorblock sollten kein Rostansatz haben,
der Buchenüberstand muß passen und die Laufbuchsen müssen für die Reparatur geeignet sein. In meinen
fall hatte ich mir eine Vorrichtung gebaut und habe die Laufbuchsen mit einem 2t Hydraulikheber eingebaut.
Der Motor den ich repariert habe hatte den verschleiß durch einen defekten Ansaugschlauch.
Natürlich kann man so eine Reparatur nur durchführen wenn die KW-Lager usw. noch OK sind.
Angefügt habe ich ein Bild von dem Einpresswerkzeug,welches mein Bruder mir gedreht hat.

Grüße aus dem Hessenlande

Jochen

Hallo,

im Forum "Hilfe" auf Seite 5 ist ein Beitrag mit Stomlaufplan für die Warnblinkanlage eingestellt
Am Traktormeter könnte sein das einmal Masse (31) und Beleuchtung eingezeichnet sind.

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo,

angefügt noch ein Paar Fotos der Reparatur.

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo,

als erstes würde ich den Traktor hinten an einem Rad anheben, 4. Gang einlegen und versuchen das Rad bei
getretener Kupplung zu drehen. Dreht sich der Motor mit, trennt die Kupplung nicht. Dann muss nach der Ursache
gesucht werden. Folgende Ursache könnte es sein, Führungslager in der Schwungscheibe defekt,
die Mitnehmerscheibe falsch eingebaut, Druckplatte könnte nicht an allen Anlagepunkten anliegen. Dreht sich das
Rad schwer kann man ja mal reinhorchen ob Geräusche zu hören sind.
Es ist schon schwer da eine Diagnose aus der Ferne zu stellen

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo zusammen,
Hypoidgetriebeoele enthalten einen hohen Haftwirkstoff der bei den Hypoid-Verzahnten Getriebe
benötigt wird. Hypoidverzahnung ist der versatz Tellerrad-Triebling, der Tiebling ist außerhalb
der Mittellinie vom Tellerrad. Das Getriebe muß auf Hypoidoel ausgelegt sein. Man sollte es nur
in die dafür vorgesehenen Getriebe einfüllen. Hypoidoel greift auch Dichtungen und Buntmetalle an.
Auch normale Zahnräder können durch das Hypoidoel beschädigt werden, hier spricht man von Auswaschungen.
Also man sollte schon die vom Hersteller vorgeschriebenen Oele verwenden.

Mit freundlichen Grüßen aus Hessen

Jochen

Hallo,

wenn es sich um das gleiche Geräusch handelt könnte man es erst einmal beobachten ob es sich verschlimmert.
Das Problem in einer Fachwerkstatt ist die Gewährleistung oder Garantie auf die Reparatur.
Für mich habe ich entschieden das nur die Synchronringe mit Federn erneuert habe.
Die Werkstatt müßte die Schalträder auch erneuern was teuer wird. Es wär mal eine überlegung wert
in das Getriebeoel ein hochwertigen Zusatz beizumischen. Denn durch den Pendelschlag wird vermutlich
das Oel zwischen Synchronring und dem Konus am Schaltrad weggeschleudert. Aber wie ich im Beitag oben
geschrieben habe hat sich die Synchronfeder auch geändert, siehe Bilder. Die Feder drücht den Synchronring
permanent an den Konus.

Gruß aus Hessen

Jochen

Hallo zusammen,
nachdem einige Bilder nicht mehr vorhanden sind, möchte
ich mal ein Paar Bilder vom Probelauf mit Bohrmaschine wieder
einstellen.

Gruß aus Hessen

Hallo Flori,
wenn an der Entlüftungsschraube G der Kraftstoff beim pumpen mit der Handpumpe
blasenfrei läuft sollte der Filter den Kraftstoff durchlassen. Normal könnte in dem Pumpen-
Hochdruckraum kein schmutz ankommen. Den Filter würde ich wechseln, das ist
ein handelsüblicher 1/2liter Filter. Sollte beim starten an den Hochdruchleitungen
Kraftstoff ankommen,diese an der E-Pumpe verschliesen und an den Einspritzdüsen
die Hochdruckleitungen lösen damit die Luft entweichen kann. Wenn an den
Einsritzleitungen an den E-Düsen Kraftstoff ankommt, Leitungen verschließen
und starten. Nun sollte er anspringen. Nochmals,an den Hochdruckleitungen
kommt nur Kraftstoff wenn der Motor dreht,der Abstellhebel in Startstellung
und halb Gas eingestellt ist.

Gruß aus Hessen

Hallo Flori,

wenn an der Schraube G Diesel ankommt, zudrehen und mit der Handpumpe noch ein Paar hübe Pumpen.
An der Hochdruckleitung F kommt nur Kraftstoff wenn der Motor bei halbgas gedreht(gestartet) wird.
Wenn du den Deckel hinter der Handpumpe demontierst werden die Federn der Pumpenelemente
sichtbar. Im oberen Bereich der Pumpenfedern ist eine Zahnstange die s.g. Reglerstange.
Wenn du den Absteller oder Gasgestänge betätigst muß die Reglerstange sich bewegen.
Nun den Abstleller betätigen und wieder in Betriebsstellung bringen. Jetzt kannst du die
Reglerstange in die Richtung der Betriebsstellung bewegen. Wenn du in dieser Stellung
startest sollte an der Hochdruchleitung Kraftstoff ankommen. ACHTUNG wenn der Motor
anläuft die Reglerstange loslassen sonst kann der Motor überdrehen. An der Hochdruckleitung
kommt nur eine geringe Menge Kraftstoff, es läuft nicht wie an der Schraube G.

Gruß aus Hessen

Hallo zusammen,
wenn der beschädigte Reifen in der Vergangenheit mal über
einen spitzen Gegenstand gefahren wurde und dadurch das Leinen
oder das Trägermaterial beschädigt wurde kann das die Ursache sein.
Wenn man länger fährt walkt das Trägermaterial und reist.
Ein Fertigungsfehler ist auch nicht auszuschließen.
Wie schon beschrieben würde ich auch den Reifenhändler
mal fragen was er dazu meint. Bei Raiffeisen habe ich für
zwei Fulda Reifen 6.00-16 auch 130 Eus bezahlt.

Mit freundlichen Grüßen aus dem Hessenlande
Jochen

Hallo zusammen,

heute war ich auf einem Dreschfest und habe mal
einen Deutz und einen Fendt fotografiert.

Gruß aus Hessen

Jochen