Hi,

für die 300er Serie gibt es keine richtigen Ersatzteillisten mehr, lediglich Bildkataloge.

Die Bildkataloge sind zum einen etwas schwerer zu finden und zum anderen ohne Ersatzteilnummern nur eine sehr bedingte Hilfe.

Über deinen Fendt Händler kannst du evtl. einen Zugang zum Agco-Partsbook haben (Epsilon) und online den Teilekatalog einsehen.

Gruß

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Nimm dir zwei Gummihämmer und klopf mit denen die Dellen raus

An der vorderen Rundung der Haube wirst du mit Gummihämmern 0,0 ausrichten.

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Problem ist nur das sich die Haube an den Seiten auseinandergedrückt hat und Ich weiß nicht wie man das Dengeln kann...

Klarer Fall, wenn die Haube von oben eingedrückt wird, wandert sie seitlich in die Breite.

Haube abnehmen und versuchen ob sich hier überhaupt was ausrichten lässt ... wenn dann nur mit größerer Kraft und 100% bekommt man das kaum wieder hin.

Mit viel Glück überhaupt wieder so, dass der Kühlergrill passt ... dann ist viel gewonnen.

Den Rest kommst du nur mit spachteln und lacken bei und dann kannst du gleich die ganze Haube lackieren da der neue Lack sicherlich optisch sich deutlich vom alten abheben wird.

Ist halt ein 105er ohne Turbokupplung...weder spannend noch Sondermodell, einfach eine billigere Version des Farmer

Habe ich auch so gehört, dass es diese nur als Versuchsmuster gab

Hi,

ich würde mal die Kompression messen...

Wenn die Köpfe nun i.o. sind und die Düsen halbwegs zerstäuben, wird wie oft bei den alten Hobeln der Motor durch sein...ich hoffe nicht, aber oft so.

Baustelle Traktormeter...

Nachdem der Stundenzähler wohl 25 Jahre lang hinüber war, war das gute Stück vor 2-3 Jahren auf Reparatur und verrichtete bis vor kurzen brav Dienst. Die letzte Zeit schlug die Nadel jedoch wild um sich und zeigte keine korrekte Drehzahl mehr an.

Jetzt war nichts mehr zu verlieren ... entweder ich kann es selbst reparieren oder es kommt ein neues rein.

Die Traktormeter werden durch den gebördelten Chromring verschlossen.

Nachdem ich keinen Ersatz hatte, habe ich so behutsam wie möglich die Bördelung aufgebogen, in Bild 1 sieht man, dass nach erfolgter (professioneller) Reparatur auch nur via Hand (vermutlich) gebördelt wurde.

Nach öffnen des Ringes kann man die Scheibe und den vorderen Einsatz entnehmen, dann wird hinten die große Mutter gelöst und man kann das "Ziffernblatt" mit angebauter Mechanik entnehmen.

Ich hatte im Web gelesen, dass für die schlagende Nadel ein loser Magnet im Alugehäuse verantwortlich sein soll.

Also an der Mechanik die drei vorhandenen Schrauben gelöst und den Spaß weiter zerlegt.

Nachdem erstaunlich viel Fett im inneren war, wurde alles gereinigt und ein Funktionstest durchgeführt.

Die Nadel lief konstanter, aber die Anzeige der Drehzahl stimmte nicht - im Standgas waren bereits ca. 1500U/Min angezeigt.

Der Magnet auf seiner Welle hatte mir etwas zuviel Spiel, habe dies dann zum Test vorsichtig etwas fester auf die Welle geklopft und erneut getestet ... passt.

Alles noch reinigen, tupfer Fett auf die Zahnrädchen und alles zusammenbauen und die Bördelung bestmöglich wieder herstellen.

Zuletzt noch paar Kabelschuhe u. Kabel ergänz, jetzt geht auch die Beleuchtung beider Anzeigen wieder vollständig.

Vielleicht hilft der Spaß ja jemanden bei ähnlichen Symptomen.

Edit:

Vorher wurde die Traktormeterwelle geprüft um Mängel daran festzustellen.

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Das hier ist zwar kein Fendt , obwohl einige Teile sind schon vom Fendt auf den Bildern ???

Aber dieses Schmuckstück wollte ich euch nicht vorenthalten??

Die Preisvorstellung ist schon arg lächerlich ...

Schräge Haube 2500 EUR Aufpreis

Frontlader 5000 EUR

Fendt Kabine ... vielmehr nur der Oberbau mit Dach und Scheiben ... 3500 K

Ich lach mich schlapp

Ob die Luft in den Reifen Aufpreis kostet?!

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Hallo,

in welchem Zustand ist die Achse und Blattfedern?

Ihre Preisvorstellung?

Hast ne PN

Hi,

war das Schaltverhalten vor der Reparatur genauso?

Das richtige Öl in ausreichender Menge und nicht unendlich alt ist im Getriebe?`

Soweit ich mich entsinne war gestern Gebote ab 13500 angeschrieben

Hi Martjin

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Na dann ??

Einen Preis in der Region wirst du dir ausmalen können ...

Ein frohes neues Jahr auch von mir

F15h6 Achse mit Bock habe ich übrig

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Ich mag die. Rein optisch schön anzusehen. Österreicher oder?

Hürlimänner sind Schweizer

Bild?

Vermute Halterung für abgekoppelte Schläuche oder Schnellkuppler

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könnte für den Fendt einen Mulcher bekommen. 1,50m Arbeitsbreite. Sollte 308er wohl schaffen Leider ist ein Halter einseitig von der Welle abgerissen- läßt sich der einfach wieder anschweißen? Unwucht

1,5m ist schon sehr überschaubar für den 308er ... wenn nicht verschiebbar, wird man vermutlich immer etwas umfahren und nicht erwischen.

Schweißen kann man dies sicherlich, du musst halt gucken das der Spaß hinterher im wahrstein Sinne "rund läuft".

Die Beschreibung liest sich schon besser

Viel Erfolg

Potentielle Kunden wollen sicher mehr über die Maschine wissen.

Stunden

Reparaturen

Ausstattung

Es geht mich grundlegend nichts an, aber deine 30k für einen 612s sind schon sehr...sehr...sehr hoch gegriffen

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Was Zahlt man ungefähr für solche Modelle ?

Leider kein Schnäppchen...

Alles was hier in wirklich anständigen Zustand ist und ggfls. noch mit Karton überschreitet die 4-500 EUR.

Wenn man bedenkt, dass diese Fahrzeuge damals irgendwo zwischen zwei und fünf DM gekostet haben, eine gute Wertsteigerung

Leider sind die Produktionszahlen unbekannt.

Von Cursor kann man sagen, dass zahlreiche Modelle diverser Hersteller gefertigt wurden, also auch Güldner, MAN, John Deere, Porsche-Diesel usw.

Hier stolpert man immer mal wieder über einen, insbesondere der Farmer 2 ist m.E. am häufigsten zu finden, der GT etwas seltener.

Die Strenco sind eine ganze Ecke seltener, der GT ist zwar selten aber es taucht immer wieder mal einer auf... der Favorit muss ähnlich der "blauen Mauritius" sein, dieser ist wirklich sehr rar.