Unterm Sitz am Ventil

Hast du schon mal über Notschaltung probiert?

Ölmenge ist nicht das Problem

Absenkdrossel ist auf ?

Typische Stellen....wo Kotflügelbleche verbunden sind, Kotflügelverbreiterung, Zwischen Kotflügel und Kabine...Rost ist das größte Problem an der 200er Serie...

Suche Frontzapfwelle für 260s bzw. Farmer 240-280.

wo find ich die?

App?

Da die Arbeitsscheinwerfer bei Straßenfahrt sowieso ausgeschaltet sein müssen wird sich wohl keiner über LED H3 aufregen...geben tuts viel genug, nur müssen sie kurz sein, da der Scheinwerfer nicht sehr tief ist und die Birnen sonst nicht reingehen...

maz hätte eine Top Zeichnung für die Spiegelarmadapter....Teleskopspiegel

hab ich von BayWa, Spiegel aus eBay

Ich hab die original Hella ....dazu gäbe es H3 LED Birnen mit denen es aber nicht extrem heller werden würde...die von maz wären zwar nicht original, aber bestimmt heller...

Alternativ zu den hinteren Dachscheinwerfer gäbe es LED Birnen...ob die dann besser wären als gleich ganze LED Scheinwerfer kann ich nicht sagen....

Hier noch ein Bild der Blende

Google Chrome auf dem Smartphone...manchmal funktionierts wieder für ein par Stunden, dann wieder nicht.

Seit einer Woche kommt immer wieder die Meldung fendt-oldtimer.de sei eine unsichere Webseite....ich kann zwar die Seiten aufmachen, allerdings laden Benachrichtigungen,Konversationen und Downloads nicht....ist das nur bei mir so?

Mein 260er ist Bj.90...die Scheinwerfer Oben sind die gleichen wie unten (Hella).

Passen sollten deshalb die LED Version sowohl unten als auch oben.

Kugelkopf ist selbstgebaut, (noch) nicht eingetragen, Spiegelhalterung selbstgebaut, Spiegel+Spiegelarm BayWa...kann dir Maße/Bilder gerne schicken

Bei mir auch...die Lichtleiste lässt sich runterschwenken, dann kommt man an den Filter ran..

Nr.: 28 Scheinwerferblende 205.900.163.102

LED gibts z.B Die

Ich bin mir nicht sicher ob die Leiste überall passt, die Kabine wurde öfters überarbeitet...ich würde mal beim Fendt Händler/ BayWa usw. anfragen...

Welches Bj. ist der 260er?

Das da?

Ich kenne das Prioritätsventil nicht, denke aber es handelt sich um einen Strom/Mengenteiler. Möglich wäre, dass der Regelkolben bei größerer Temperatur nicht mehr regelt....ich würde mal versuchen, wenn die Lenkung schwer wird, gleichzeitig ein Hydraulikventil zu betätigen...oder je nach Lage einfach das Ventil zerlegen und begutachten...

Eventuell sind die Kohlen schlecht oder machen schlecht Kontakt.

Der Wärmetauscher wird thermisch belastet und kann denke ich auch irgendwann durchbrennen...allerdings sollte dann trotzdem Rauch aus dem Abgasrohr kommen

Vermutlich ist das Abgasrohr verstopft oder einfach von der Heizung runtergefallen.....