Servus und herzlich willkommen

Servus Michael,

Beim Vorpumpen kommt es darauf an in welcher Position die Nockenwelle zur Pumpe gerade steht. Wenn du den Motor von Hand etwas weiter drehst müsste auch an der anderen Leitung Diesel kommen!

Damit der Startknopf drinnen bleibt musst du erst das Gaspedal durchdrücken und dann den Knopf drücken. Dann rastet er ein! Wenn man dann das Pedal nochmal drückt (oder der Motor etwas hochdreht) muss der Knopf alleine wieder rausspringen.

Aber wie schon mehrfach beschrieben muss sich die Reglerstange ganz leicht in Fahrtrichtung von Hand bewegen lassen!

Ich hab mal ein kleines Video gemacht wo man die Reglerstange in leichter Bewegung sieht! (hoffe das klappt)

Viele Grüße

Rupert

Servus und herzlich willkommen

Kann aber auch von einem 220/1 stammen, der hatte das gleiche Getriebe wie der GT 225!

Servus und herzlich willkommen!

Servus und herzlich willkommen

Servus und viele Grüße aus der Oberpfalz

Ich hatte das so ähnlich bei meinem F28.

Bei der ersten Fahrt nach Motorüberholung ist er auch einfach so ausgegangen!

Hab dann den Ventildeckel nochmal abgemacht und festgestellt das ein Auslaßventil hängengeblieben ist!

Ein paar Tropfen Öl drauf und von Hand mehrmals gedrückt und alles lief wieder wie geschmiert!

Dies ist, wie bereits weiter oben erwähnt, auch in der Betriebsanleitung beschrieben!

Bei mir sind am Ventildeckel extra zwei Schrauben zum Ölen vorgesehen! (siehe Anleitung)

Seitdem läuft er ohne Probleme.

Vielleicht ist es ja bei dir ähnlich.

Viele Grüße

Rupert

Servus und herzlich wollkommen!

Servus und herzlich willkommen

Servus und herzlich willkommen

Servus und herzlich willkommen

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Servus und herzlich willkommen

Servus und herzlich willkommen!

Servus und herzlich willkommen!

Servus und herzlich willkommen

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Servus und herzlich willkommen

Servus und herzlich willkommen!