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Ihc 644as Restauration

  • Bo_hdr
  • September 13, 2023 at 1:02 PM
  • Bo_hdr
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    • September 13, 2023 at 1:02 PM
    • #1

    Moin,

    Ich habe nun vor einem halben Jahr einen 644as ohne Papiere vor der verschrottung gerettet. Er hatte einen Austausch Motor (d-239) eingebaut bekommen, kühler war noch ab. Neuen Wasserkasten und kühler mit neuen Schläuchen und Dichtungen verbaut, Getriebe schon fast komplett neu abgedichtet. Aus der Zeit habe ich leider kaum Bilder gemacht. Nun lief er, erste Probefahrt ohne Papiere wurde gemacht. Vorm Güllemixer lief er um mal auf Temperatur zu kommen. Kleinigkeiten wurden gemacht wie die hintere Elektrik neu. Zum pflügen damit, ging leider mit einem metallischen klickern aus, Kurbelwelle hatte Spiel. Motor ausgebaut, Siege da Kurbelwelle eingelaufen….

    Kopf zum planen und überarbeiten weggebracht, Kurbelwelle zum schleifen gegeben, in der Zeit weiter auseinander gebaut, lenkobitrol abgedichtet, eingangswelle neu gelagert und abgedichtet, ausrücklager neu, Blechteile abgebaut und angefangen zu schleifen.

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  • Hensenpe
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    • September 14, 2023 at 7:18 AM
    • #2

    Hallo,

    na da hast du aber ein Mammutprojekt vor dir.

    Gruß

    Peter

    Gruß

    Peter aus Iserlohn

    mit D15, F2L514/54, D40 1.S, D6005, 611 LS, MAH 711

  • Bo_hdr
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    • September 14, 2023 at 6:37 PM
    • #3
    Quote from Hensenpe

    Hallo,

    na da hast du aber ein Mammutprojekt vor dir.

    Gruß

    Peter

    Ja das habe ich, ist als ausbildungsabschlussstück geplant.

  • Bo_hdr
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    • September 25, 2023 at 9:08 PM
    • #4

    So am letzten Wochenende ging es weiter, Buchsen gezogen, kupplungsglocke sauber gemacht und abgedichtet, lenkobitrol abgedichtet, Buchsen gezogen und angefangen die dichtflächen sauber zu machen. Teile kommen im laufe der Woche an, wieder drei Azubi Gehälter von mir in Teile investiert🥲

    Die Jahrzehnte haben den laufbuchsen auch etwas zugesetzt…

    Kurbelwelle auf das dritte untermaß schleifen zu lassen hat mich mit neuen Haupt- und Pleuellagern 400€ gekostet, Den Kopf planen, neue ventilschaftdichtungen und Ventile einschleifen hat mich nochmal 200€ gekostet.

    Block wird gleich vernünftig sauber gemacht ind zum planen gegeben (ganz leicht verzogen).

    Da allerdings 500€ für neue kopfschrauben zum aktuellen Stand meine finanziellen Mittel sprengen, verwende ich sie wieder…

    Bereifung habe ich auch günstig bekommen, 18.4 r38 und 14.9 r24 (voreilung passt, Papiere zum eintragen hab ich auch durch einen Kollegen bekommen)

    Das Projekt hat wieder ungeplante Ausmaße angenommen, ersten Teile sind zum sandstrahlen gegangen, Vorderachse abgedichtet und viele Kleinigkeiten….

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