Das habe ich nicht so gesehen. Es steckt saubere arbeit drinn, und jeder flugrost ist entfernt worden und schon lackiert.
Ich habe vorher mal schönere schlepper gesehen, die leider verbastelt und gepinselt worden sind.

Was ist ja 'originalzustand' ?

-Ein restaurierter der fahrt und aussieht wie er neu ausgeliefert worden ist ;
-Oder ein unverbastelter, aber 45 jahre alte schlepper im alte erstlackierung mit -jeder hat er- seine mangeln und macken ?

Zitat

Original von beps
Hallo ihr Zwei,

das neu Beziehen der von mir lackierten Sitzschale hat mit Versand etwa 260.- Euro gekostet ;(. -Ist ja schon eine ordentliche Stange Geld, ist aber berechtigt. Die Arbeit von Herrn Kühnemuth ist top, und das Material ebenso.

Gruß Beps

Das ist absolut berechtigt !

Ihrem schlepper sieht einfach genial aus. Bei meiner favorit 3 werde ich auch einige teilen im sonderfarbe machen. Der lufter kommt im gelb, wasserschlauche vielleicht blau. Die karosseteilen kommen in das neue fendt -grun statt die alte farbe. Ich habe hier auch eine strahlanlage, falls du keine einwand hasst, werde ich die ventildeckel machen wie deiner !

Noch einzige bilder vom restauration !

Haubengitter habe ich glasperlengestrahlt :

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Sitzfederung ist ganz uberholt worden mit selbst angefertigte teilen :

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Noch einzige blecharbeiten :

[Blockierte Grafik: http://i371.photobucket.com/albums/oo152/raf_construct/fav094.jpg]
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Farmer 2 donorbleche rausgetrennt und im favo 3 reingeschweisst :

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Rost durch fritzmeier verdeckrahmen :

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Nun sind die hintere kotflugel komplett geschweisst. Die mussen noch vorbereitet worden zum lackieren.

Die haube, fertig zum lackieren :

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lukas welche bereifung hasst du drauf vorne und hinten ?

Nochmal ein bild im schnee

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Ja, er war zweimal bei ebay eingestellt.
Ich war schon langerer zeit im vermittlung mit der verkaufer. Aber nun ist's geklappt. Leider ist es kein schnellaufer wie die beiden anderen.
Doch hat er dafur servolenkung (ist ja ein allrad) und ein komplettes gewichtpaket vorne. Das vordere einhangegewicht ist auch dabei aber nicht im bild.

Ich habe mir noch einen dazu gekauft...

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Wie sie schön erkennen, einen allrad !
Vielleicht bekomme ich ihn innerhalb von drei wochen.

Nun mal einzige fragen. Die bereifung ist nicht viel mehr. Aber ich habe hier noch hintere felgen rumliegen für 16.9/85R34 reifen. Vorne mussen neue drauf, und will ich dann auch mal etwas breiter und höher. Original ist 10.5/18 drauf. Es gibt aber die gleichen im 12.5/18... Kaufen oder nicht ?

Der sieht noch gut aus ! Einer der letzten auch, oder ?

Dieser ist unser gute alte (19.000BS) :

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Okay danke !

Baas und Stoll schwingen sind daher auch auswechselbar, oder ?

ich habe ein bild vom meine favorit 3, sind die gleich ?
Leider sind die komplett verrostet, aber ich werde das bild einstellen wenn ich wieder am mein eigenes computer bin.

Wie kann ich an eine schwinge erkennen ob sie grosse 2 oder 3 ist ?
Und baas oder stoll (steht das drauf ?)

danke

Ich habe hier konsolen vom einen favorit 3 aber keine schwinge dafur.
Vielleicht brauche ich gr.3 aber was ist das entschied zwischen gr2 und gr3 ? Und sind die stoll schwingen auch brauchbar oder nicht ?

danke

Zitat

Original von A. Konrad

Im PKW - Bereich kann ich vier verschieden Hersteller fahren,
sofern die vier Reifen (Sommer- oder Winterreifen) die gleiche
Grösse,Traglast und Geschindigkeitsindex haben.

Kleine erweiterung, das stimmt nicht immer !
Hier im Belgien mussen auf jeder achse identische reifen drauf sein. Gleicher hersteller und reifentyp.
Auch muss mann vorne und hinten die identische reifengrosse haben falls das normalerweise so ist.

Kann mann nicht erstmal das einspritzmoment uberprufen? Keine ahnung wie das aussieht bei MWM.

Hier gibt's verschiedene hinterradschlepper, vom 304 bis 309. Wir haben schon auch zwei 308er im betrieb. Im holland gibt's auch verschiedene 600er im hinterradversion, 6..s sowie 600LS, 610 LS.
Soweit ich 311er gefunden habe, sind es :
-2 im holland
-1 im engeland
-1 im frankreich
-1 im sweden
-1 unbekannter.

Zitat

Original von DasDieselross
Vom 311er gab es 171 ohne Allrad. Produktionszeit 1984 bis 1988 und 6954 Stück mit Allrad (1984 bis 1990)

Das ist eigentlich noch ziemlich viel. Fur jede 40 allradschleppern gab's einen im hinterradversion.
Habe schön vieeeeeeele 311er gesehen aber im hinterradversion gibt's hier im Belgien absolut keiner.

Kann mir jemand sagen welche ländern schön ofter hinderradschleppern haben ?

Bilder bitte !!

Sieht genial aus !

Ich werde versuchen die kuhlergrill zu reparieren. Eine gute gebrauchte ist unglaublich schwer zu bekommen. Ihre grill sieht noch garnicht schlecht aus, nur wieder gut zusammen schweissen und mann bekommt die bestimmt wieder hin.

Ja der ist schon gebraucht worden oder ?
Mit ein bisschen arbeit bekommst du aber ein echter klassiker. Hasst du schon eine haube dafur, und im welchem zustand ist er sonst?

Habe mir heute noch ein 311LS im internet gefunden. Leider keine bilder dabei. Steht zum verkauf im höhen norden.