Wir haben so einen umgebauten 612 S. Er steht zwar nicht zum Verkauf, aber ich stell dir hier ein Foto rein, wie das bei unserem gelöst wurde. Platz ist an sich genug vorhanden für einen Umbau.

Hallo Tobias, ich bin seit heuer auch Besitzer eines Favorit 612 s. Ich denke das meiner die größtmögliche Bereifung haben dürfte, die man ohne Umbaumaßnahmen drauf kriegt. Vorne 540/65 R24 und hinten 650/65 R38. Da ist am hinteren Kotflügel vielleicht noch 1 cm Luft.

Welchen Vorteil hat man eigentlich durch eine H-Zulassung? Verminderte KFZ-Steuer soviel ich weiß. Aber sonst auch noch was? KFZ-Steuerbefreiung hab ich nämlich eh durch den landwirtschaftlichen Betrieb.

Hallo,

ja der wo ihn restauriert hat war sehr mühsam. Es war ein Fendt Mechaniker aus Holland. Gekostet hat er mich 18.000,- Euro. Aber das war er mir wert. Hab allerdings schon ein paar Reparaturen machen lassen müssen. Er hatte auch keine Steuergeräte mehr, die Bremsen mussten auch gemacht werden. Den Turbo will ich schon weiterhin behalten, auch wenn ich nicht zum Pullen fahre. Es wäre einfach Schade um die schöne Arbeit. Deshalb möchte ich auch etwas dass man in das Edelstahlrohr einbaut. Wieso meinst du dass eine H-Zulassung ausscheidet?

@ fiero: kannst du mir was bauen dass in das bestehende Rohr eingebaut wird, oder nur einen neuen Topf?

anbei noch ein paar Bilder vom Favorit

So schaut das ganze aus.

Hallo, seit ein paar Monaten besitze ich einen 612 S. Habe ihn aus Holland gekauft und wurde dort zum pullen verwendet. Der Vorbesitzer hat ihm einen Turbolader aufgebaut und danach nur noch ein Edelstahlrohr. Dementsprechend ist der Sound, aber auch die Lautstärke. Gibt es die Möglichkeit einen Schalldämpfer in das bestehende Edelstahlrohr einzubauen? Welchen man am besten auch mal wieder rausnehmen kann bei Bedarf?