Wäreunter dem Hut das Logo?

Hallo Tino,

Also meine Erfahrungen mit Ablasten usw:

Ich habe auch einen Schlepper auf 7.5t abgelastet der auf 50 Km/h angemeldet ist um die SP zu sparen.

Ich hätte auch auf 40km/h drossel können um die SP zu sparen, dafür hätten wir ja ein Jahr Tüv mehr das wollten wir aber nicht.

Das umprogramieren kann nur die Werkstatt.

Gruß Markus

Quote from uli0601

Hallo,

"Ablasten" hat doch eher was mit dem zul. Gesamtgewicht zu tun und nicht mit der Geschwindigkeit...

Gruß Uli

Hallo Uli,

Also nicht ganz, koommt darauf an was man bezwecken will. Wie in meinem Fall die SP zu sparen, aber trotzem mit 50 km/h unterwegs sein.

Gruß Markus

Quote from GT-Fan 395

Schwarze Folgekennzeichen gibt es nicht. Du wirst deine Anhänger zulassen und versichern müssen. Neben diesem Problem tut sich noch ein weiteres auf, nämlich mit der richtigen Fahrerlaubnisklasse (FE) unterwegs zu sein. FE "L + T" sind nationale Klassen ausschließlich für den Land- oder Forstwirtschaftlichen (LoF) Zweck. Da gibt es nun Gewichtsgrenzen zu beachten, die es beim LoF-Zweck so nicht gibt. Welche FE liegen denn bei dir vor ? Optimal wäre "CE". LKW-Führerschein. Oder "C1" oder "C1E" Oder aus dem alten grauen Lappen heraus die "CE79" auf Antrag.

Gruß Werner

Hey Werner,

aber nach meinem Erkenntnisstand darfst du mit dem T Führerschein dann trotzdem mit Fahrzeugen mit schwarzer Nummer fahren. Solange der LoF-Zweck gegeben ist. (Winterdienst darf man soagar auch mit Schwarzer Nummer und Klasse T fahren. Das ist aber eine Sonderregelung und ein anderes Thema )

Gruß Markus

Servus Max,

zum Rot passt am besten RAL 3000, das verwenden glaub sehr viele zur Restauration.

Bei Grau habe ich bisher immer das oginale von Fendt genommen.

Das Grün wurde ja schon gut beschrieben!

Grüße von der schwäbischen Alb

Markus

Hallo,

sehr interesantes Objekt, bin auf den Fortschritt gespannt.

Hab auch einen GT 231 S resauriert.

Gruß Markus

und was ist da für eine Veranstaltung?

Hallo Tobi,

Schöner GT,

Freue mich nicht nur auf Fragen, sondern auch auf ein paar Einsatzbilder

Grüße

Markus

Servus und herzlich Willkommen

Güße aus Ulm

WOW, klasse Arbeit !

Servus und viel Spaß hier.

Grüße aus Ulm

Hallo,

Könntest du mal ein Bild von dem Schalldämpfer nach oben schicken?

Ich suche einen der einigermaßen noch schön ausschaut für mein 510 C.

Wünsche auch frohe Weihnachten.

Hier noch mein Weihnachtsschmuck vom Vorjahr und von dieses Jahr.

Gruß Markus

Guten Tag miteinander,

Ich habe das Problem das an meinem 510C die Temperaturanzeige nicht mehr geht.

Habe schon einen neunen Geber drin und alles auf Duchgang geprüft und somit ein Kabelbruch eigentlich ausgeschlossen!

Meine Vermutung war dann das mein Komiinstrument irgendwas hat. Das ist ausgeschlossen, wurde bei der Frima Ilgenfritz kontroliert und da ging es

An was kann es noch liegen?

Gruß Markus

Schick mal ein Bild mit Maße und Lochabstand!

Ich meine die Eberhardt sich fast alle gleich, zumindest bei den kleineren!

Hab auch welche benötigt und festgestellt das sie sogar noch neu gibt.

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Winterfurche mit 614 LSA und Kverneland 5-Scharpflug (im Dez.2016)

Fendt Favort 510C mit 6m Walze

Hallo,

ich bin gerade auch auf der Suche.

Habe die Orginalen Nummern der Buchse gefunden (138715140010)

Diese habe ich auf Granit eingegeben:

https://partnershop.granit-parts.com/e/product/165-138715140010?q=138715140010&id=20925583

Das Selbe mit den Schrauben: (X487545601000) M16x60-8.8 A3L DIN 933

aber ich denke das du das jetzt in dem halben Jahr selbst gelöst hast

Grüße Markus

Herzlich Willkommen.

Grüße von der Ulmer Alb

Favorit 10S mit 4 Schar Eberhardt Bär 800

An der Howard Kreiselegge der Favorit 10S und am Kverneland Pflug der Favorit 614 LSA