Servus zusammen,

ich bin auf der Suche nach einer solchen Grundplatte.
hat jmd eine zu verkaufen?

Gruß Markus

Servus,
also ich hab mal euer Thema bissl mitverfolgt

Also @ Holzi Diesel...

du schreibst du hast Führerscheinklasse B und darfst Schlepper bis 40 KM/h Fahren?

Falls ich mich täusche berichtigt mich bitte... als Ich an Führerschein gemacht habe konntest du mit Klasse B lediglich Schlepper bis max 32KM/h fahren.. da im B schein L mit eingeschlossen ist ABER NICHT Klasse T....
Soweit ich weiß hast du für 40ger Schlepper Klasse T gebraucht( ab 18 Jahre dann bis 60KM/h..) und der is normal (also war damals bei mir) nicht beim B mit dabei... T hast du automatisch dabei wenn du C/CE machst...

oder täusche ich mich da? is das mittlerweile anders?

Servus zusammen,

habe folgendes Problem bei meinem 614 LSA und zwar,wenn ich Anhänger mit druckluftbremse zieh macht die Bremse beim Anhänger nicht mehr auf troz knapp 15 Bar im Kessel..

genaues Problem: wenn ich fahre und nur leicht die Bremse drück das er leicht bremst macht die bremse vom hänger immer weiter zu egal ob volllast halblast etc ausnahme wenn die bremse komplett auf is..

ich muss dann jedes mal Komplett stehn bleiben und die Bremse bis zum Anschlag durchtreten und erst dann hört man auch das sie wieder aufmacht..

des war etz schon bei 2 Anhängern so dachte es liegt an dem Anhängerbremsventil aber bei andrem Schlepper gibts da keine probleme...

also liegt zu 99% an meinem Schlepper denk ich nur was könnte das sein?

Servus zusammen,

ich suche für meinen 614 LSA ein Spannband für den Luftfilterkasten.
das Spannband welches ich suche hab ich rot umkreist und suche es für den Luftfilterkasten wie auf der Zeichnung.

wer eines hat, oder etwas weiß bitte melden

Servus miteinader,

Ich hätte a Frage und zwar, ich hab einen Fendt 614LSA Bj 88 und etz wäre meine Frage welchens Öl kann ich für die Lenkung verwenden? des 20W20 oder gibts alternativ neuere oder bessere Öle für die Lenkung die ich OHNE PROBLEME hernehmen kann ?

Gruß

Servus miteinander,

Ich hab mal a Frage und zwar villt kann mir da wer helfen oder haf einer von euch Erfahrung.
ich suche zur Zeit einen Zyklon-Vorfilte rfür meinen Fendt 614 LSA Baujahr 1988....

ich hab mal nachgefragt un dfolgende Antwort erhalten..

"
den Zyklonfilter mit dem Durchmesser 110,2 kostet 310,00 netto.

Es gibt einen mit 115 mm Durchmesser – dieser kostet 110,00 netto

is schon etwas heftig, was da paar mm in € ausmachen..

des Rohr vom Ansaugstuzen misst Außendurchmesser knapp 110mm bei mir und etz die Frage, würde ich einen Zyklonfilter mit 115mm Außendurchmesser so weit zusammenziehen können das er der bei meinem 110mm rohr fest wird? oder ises nicht möglich?

wäre Top wenn mia da wer helfen könnte

mfg Markus

Servus zusammen,

die direkte ursache weiß ich noch nicht genau, ich denke bin mir aber nicht sicher das die anzeige hinüber ist?

hatte ihn bei nem bekannten in der Werkstatt ( da eh noch was andres gemacht wurde) die haben an schweren 3-Achser da sind die dann bissl rumgefahrn ne Zeitlang.. dann alles mittels Infrarotmessgerät gemessen aber er war bei 70 Grad...

.. bin letztes mal bei am Spetzl mistgefahrn da is die temperaturanzeige hoch und runter aber war unter last bei weitem nicht so hoch wie damals...

wie gesagt, ich denke das da des anzeigeinstrument hinüber ist...
oder weiß jmd. was anderes?

@uli0601
bin ihn einen Tag später nochmal gefahrn da ist der noch ein bisschen höher gegangen von der Temperatur
bin seitdem noch zu nix gekommen wegen meiner arbat

@Biertuempfel10

jop ich weiß, hätte ich auch probiert allerdings war die bilddatei zu groß hier daher der andere

was wäre, wenn der Viscolüfter schon vorher anfängt zu laufen? also wenn der temperaturzeiger noch unterhalb wie hier auf dem buidl is?

@uli0601

jop genau, is erst seit gestern so hoch
ich hoffs das die anzeig ein ordnung is.. ansonsten wie kann ich des feststelln?

@Schrauber

naja der war nach 10minuten ohne belastung spirch solo unterwegs so hoch..?! woas nicht ob des normal is..

[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/imag0872vpu1s.jpg]

Servus miteinander,
ich hab a Frage und zwar, bin gestern mit meinem 614LSA BJ. 1988 gefahren leerer zustand keine Belastung. Nach 10 min is er dann etwas warm geworden...

das is doch nicht normal oder? an was könnte das liegen?

IMAG0872.jpg

Servus Miteinander,

ich würd für meinen 614 LSA Bj.1988 eine solchen (siehe bild) Zyklonfiler suchen

kann mir da wer helfen?

mfg

Ich hätte nen 614 Bj. 1988 mit motorbremse... die ich nicht benutz

Ich würe den Roten "TURBO" Schriftzug suchen wo kann man den denn noch herbekommen?

Servus Miteinander,

Mal ne frage an olle, und zwar hat schon wer Erfahrunen gemacht mit Ersatzteilen von GRANIT speziel fűr den Motor? Dichtungen, Buchsen etc?
Qualitätsmäßig im gegensatz zu orginal Fendt Ersatzteilen usw.

Wűrdet ihr die selbst verwenden,oder eher abraten oder...?
Mich wűrd eure Meinung intressiern!

Mfg

Griasteich,

Besitzt zufällig wer von euch ein Wrkstatthandbuch von nem 614LSA Baujahr 1988? oder weiß jemand von euch woher man eines bekommt?

mfg

Wie ist das dann bei Schleppern mit Turbomatik E?
kann man da auch irgendwie den Öldruck bzw eben feststelln ob da was ist?
wenn wie?

Hallo,

"Die Motordrehzahl darf dann nicht höher wie die erwähnten 900-1100 U/Min gehen."
Trift das bei allen 600ter Fendt zu? egal ob 615 LSA von 1993 oda 611LS??

Servus zusammen,
so mal wieder eine Frage und zwar die alten 600ter mit Turbomatik E greift bei denen die Kupplung " agressiver"? als normal oder gibt es da keinen Unterschied?

würd mich freuen wenn mit jmd behilflich sein könnte

mfg