Moin
Wieviel wurde gemessen?
Posts by F12
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Moin
Darum hatte ich geringe Geschwindigkeit geschrieben als zusätzliches Geräusch, aber egal....
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Moin
Die Gruppenschaltung wird da wohl das Problem machen, sitzt seitlich, hat Nadellager wenn ich mich nicht irre. Was auch sein kann, Tellerrad und Triebling drehen bei geringerer Geschwindigkeit auch langsamer, Vieleicht daher auch nicht laut genug. Zerlegen, nützt nix.
Ich denke auch mal, als Spendergetriebe wird es kein gutes mehr geben, die sind alle an mangelnder Reparatur, weil vorne in der Schaltbox Öl fehlt und hinten zuviel drinne ist gestorben....
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Moin
Die gehört zum GH, dem wassergekühlten Modell. Erkennbar an den beiden Ausschnitte,je Seite einen.....
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Moin
Das müsste passen,ja.
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Moin
Es ist der Druckaufbau, der schlagartig passiert. Der wird in der flexiblen Leitung verloren gehen. Nimm ne neue Stahlleitung, gibs im Netz zu kaufen. Ansonsten, Lamas haben sowas nicht mehr liegen, müssen die halt mal bestellen
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Moin
Es ist wichtig bei diesen Getrieben um sauber und leicht schalten zu können, das die Mimik der kupplungs Betätigung, Ölstand wirklich in Ordnung sind. Alles andere spürt man im Widerstand beim schalten. Im Stand, wenn Motor aus sollten sich die Gänge leicht einlegen lassen, egal welche Gruppe. Wenn es da schon klemmt, Getriebe aufmachen....
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Moin
Kupplung trennt wirklich sauber? Schalthebel Zapfwelle auf 0 Position?
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Moin
Ölstand korrekt? Zapfwelle aus oder an?
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Moin und herzlich willkommen hier im Forum
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Moin
Es liegt daran, daß zum Teil die Motoren bei MWM eine andere Nummer bekamen als die bei Fendt benannt wurden... Der 110,5 heißt 206,der 10,5 205 als Beispiel hier genannt.
Hatte mich erst irritieren lassen Aufgrund das ich oder wir im allgemeinen die Fendt Bezeichnungen hernehmen als Baumusterbezeichnung.
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Moin
Ja, das ist der 210,5 Motor, der Vorkammer.
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Moin
MWM Vierzylinder, Baureihe 207.
Mir nicht bekannt das der im Fendt verbaut wurde, lasse mich gern belehren...
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Moin
Zu. Bosch wirst du auch keine finden, gibt es gefühlt mindestens zehn Jahre nicht mehr.
Eine Möglichkeit wäre neu bedampfen lassen. Da stehen genug Firmen in einschlägigen Zeitschriften drinne.
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Moin
Rippen und Luftführung sauber am Motor? Keilriemen stramm?
Es gibt mehrere Möglichkeiten dazu, nicht nur diese.... Auch welche die die Einstellung und Verschleiß am Motor betreffen... Ferner wenn er einmal wirklich heiß war, haben Kolben und Zylinder gefressen und neigen danach sehr schnell zu Heiß werden......
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Moin und herzlich willkommen hier im Forum
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Moin
Hatte das Bild vergessen, Nu dabei
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Moin
Die rot markierte Schraube, Zehner Kopf, Lösen. Da solange warten bis Diesel reichlich austritt.
Dann oben an den Düsen Leitungen, die drei Leitungen oben an der Pumpe gehen zu den Düsen, da an den Düsen lösen und Orgeln mit Anlasser, bis da Diesel kommt. Schrauben der Druckleitung fest, dann Start versuch... Wird erst humpeln, aber er müßte laufen wollen.....
