Moin

Dazu braucht man Messuhr, Stativ, Überlauf Röhrchen oder Druckanschluss an der Pumpe. Ferner muß die Pumpe dann am Druckanschluss zerlegt werden.

Man geht so vor, Messuhr auf Kolben, bekanntes Maß mit Hilfe der Uhr am Kolben vor OT einstellen, dann muß der Förderbeginn an der Pumpe sein. Das heißt, es läuft oder kommt nichts mehr aus dem Druckanschluss raus.

Zu beachten : mit Spritzversteller oder ohne, und es geht wirklich um hundertstel weg am Kolben....

Wenn man keine Erfahrung hat, rate ich dringend dazu sich erfahrene Hilfe zu holen.

Moin und herzlich willkommen hier im Forum

Moin

Hab, die Seite gefunden, hört sich erstmal nicht schlecht an.

Von welchen Hersteller ist der Kolben da? Bieten für andere Motoren auch ja KS an.

Ist die Kurbelwelle auf original Maß? Oder schonmal geschliffen?

Ich denke aber, so unsere Erfahrung, man kann auch zum instandsetzer gehen und da Teile für Motoren holen und meist nen Rat obendrauf noch dazu.

Da es für unsere Motoren kein KS mehr gibt und der letzte Laufsatz von KS gefressen hat aus übersichtlichen Gründen, nehmen wir konneks und die Dinger laufen echt gut.

Moin und herzlich willkommen hier im Forum

Moin

Man kann auch Gewebeschläuche nehmen und auf Maß schneiden, dabei die Ringösen mit Schlauchschellen sichern.

Schöner am Schlepper sieht aus wenn Außen Metallgewebe und erpresst. Online findet man diese Sachen eher nicht, da sollte man vieleicht wenn man unbedingt online kaufen möchte bei Firmen wie zum Beispiel hytec anfragen, die machen auch Hydraulikschläuche auf Maß.

Ansonsten hat eigentlich jede Landmaschinen Bude die Möglichkeit, solche Leitungen zu fertigen auf Maß.

Moin

Wo kann man diese Teile finden? Welche Internet Seite ist das?

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Moin

Ich hatte keinen direkten Kontakt zu Ihm aber oft geschrieben, telefonisch Kontakt aufgenommen und uns wirklich sehr gut unterhalten, menschlich wie auch technisch. Es ist ein großer Verlust hier im Forum, wie auch im Kreise seiner Familie, mein Beileid gilt seiner Familie und seinen Freunden und alle, die ihn kannten.

Ruhe in Frieden. 😔

Moin

Ich hatte mal das Glück, einen 4s neben einen 10s sehen zu dürfen.

Waren viele Kleinigkeiten anders, auch natürlich die oben angeführten groben Details

Moin

Warnblinker muß extra Ausgang haben der zum Blinkerschalter geht damit er auch hinten dann beide Seiten warnblinken kann. Sonst wäre eine Seite aus, je nach Stellung des Blinkerschalters.

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Moin

Das ist getrennt bei den Modellen der Reihe 131 und 120. Hydraulik ein 20w20 und Getriebe ein Gl4 Öl, 80 w90 oder ähnliches

Moin

Ok, danke

Zitat von laexn

Servus zusammen,

hier mal zwei tolle Sechszylinder im Angebot.

Hat der der 10s nicht eigentlich eine Bergische Vorderachse verbaut?

Diese ist von ZF

Fendt Favorit 10s FWA181 S, für Sammler Fg.nr.: 0001V in Hessen - Biebesheim | Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | kleinanzeigen.de

Traktor Fendt Favorit 4s Allrad Bj.1968 Originalzustand in Bayern - Freising | Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | kleinanzeigen.de

Gruß

Alex

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Moin

Seltsam auch das Typenschild. Steht Favorit 10s drauf, nicht FWA 181..... . Vieleicht kann einer da Licht ins dunkel bringen

Moin

Nee, rechts am Motor, oben auf dem Steg am Block direkt unterhalb der Köpfe.

Dürfte hinten eingeschlagen sein, also von der Schwungradseite aus gesehen

Moin

Welche Ausführung vom Öltank ist da verbaut?

Erste Variante mit Verschraubung oben?

Moin

Frag da mal an... Vielleicht kann der weiterhelfen.

Moin

Die dunklen Flächen um die Wasser Führungen können nicht dicht werden. Irgendwie sieht es auf den Bildern aus, als wenn der Block nicht gerade ist. Ferner hat sich die Kopfdichtung, bzw die Metalleinfassung des Brennraumes in den Kopf eingegraben, kann nicht dicht werden.

Moin und herzlich willkommen hier im Forum