Denn ist alles gut.

Der Ring ist jetzt raus und das Lager ist in Ordnung macht keine Geräusche und sieht noch gut aus.

Vielen Dank für die Hilfe

LG

Super vielen Dank für die Tipps das hat mir schon mal sehr geholfen.

So ein Ersatzteile Buch habe ich mir auch schon Besorgt bloß da sind keine Angaben vorhanden. In der Beschreibung von den Zeichnungen sind nur die alten DIN Nummern und die alten Teilenummern angegeben

Noch eine Kurze Frage und zwar ist das normal das die Antriebswelle im Getrennten Zustand etwas spiel hat(nur minimal) ? Weil ja quasi von vorne die Führung fehlt vom Pilotlager was zur Kupplung geht oder sollte man das Kugellager was im Getriebeblock sitz auch ersetzen. Was ich aber nur machen würde wenn nur absolut notwendig ist weil das nach ziemlich viel Arbeit aussieht habe ich das gefühl.

Moin

Bin Neu hier im Forum und grade dabei mir ein Dieselross F12 GH fertig zu machen.

Heute habe ich den Schlepper zwischen Motor und Getriebe getrennt da ich schon im Vorfeld geahnt habe das irgendwelche Simmerringe ihren Dienst verweigert haben.

Jetzt habe ich festgestellt das, der Simmerring der als erstes zum Getriebe hin auf der Antriebswelle sitz, wohl schon mal getauscht worden ist vor Jahrzehnten aber wohl nicht richtig passte bzw nicht fachgerecht montiert wurde.

Lange Rede kurzer Sinn ich bräuchte irgendwelche Infos welche Größe/Maße der Simmerring hat und wo man dem bekommt dazu bin ich auch noch auf der Suche nach einer Kupplungsscheibe und dem Grafitring der Kupplungsbetätigung und dem Kurbelwellensimmering hinter dem Schwungrad.

Ich hoffe ihr könnt mir da irgendwie weiterhelfen

LG