MichaelUhr Student

Hallo zusammen, jetzt meld ich mich auch mal wieder. Falls ich nicht auf alle eure Fragen Antworte, oder etwas vergesse, dann macht mich gern drauf aufmerksam :!: Erstmal zu dem Punkt mit dem Meterstab: Mir ist es ja nur darum gegangen, ungefähr herauszufinden, ob der FB wirklich so stark verstellt ist. Denn den Unterschied zwischen 2 und 15 mm kann ich auch am Meterstab erkennen. Dass ein Meterstab bei solchen Teilen grundsätzlich nichts verloren hat, ist mir bewusst. Ich werde wie schon…

Okay danke dir. Ein gutes grundverständis und saubere, gute Arbeit ist bei sowas natürlich schon dass wichtigste. Wegen dem Grund für die Riefen in den Zylindern/Kolben, hoffe ich, dass mir der Instandsetzer da dann noch mehr sagen kann woher er denkt dass die kommen. Denn die Kolben und Zylinder hab ich jetzt ja eh schon nicht mehr bei mir, ist Leuten ja alles beim Instandsetzer. Ich werd aber auf jeden fall schauen, dass ich mit dem dann noch reden kann, damit ich weiß was er so denkt woran…

Da muss ich @uli0601 Wirklich Recht geben, Ich möchte jetzt einfach noch mithilfe von euren Tipps und eurer Hilfe möglichst viele Fehler ausschließen, und den Motor möglichst preiswert, aber trotzdem ohne Pfusch und ordentlich zum laufen bekommen. Wir haben eine Landwirtschaft, und da wird er und der andere 250 Gt als Haupttraktor benutzt. Der andere Wird zum hacken verwendet, wir haben auch ein selbst entwickeltes anbausystem, mit beeten und vielen Bäumen dazwischen etc. Der F 250 GT der…

[…] Okay, also wie gesagt, ich weiß es auch nicht sicher, aber der Lama Mechaniker der damals da war und sich das angeschaut hat meinte eben dass es am FB liegt. Also die Idee ist schon von einem erfahrenen Lama

[…] Servus, Ich will nur den Grund verstehen, welche Vorteile es bringt den Motor ganz auszubauen. Wie gesagt, ich bin da neu drin und will es drum einfach erstmal selber verstehen. Und im Moment versteh ich noch nicht so ganz, wieso der Motor ausgebaut werden soll, wenn die Ursache vermutlich gefunden wurde. Denn so ein Falscher FB kann ja durchaus einiges bewirken. Versteh mich nicht falsch, ich will dich damit nicht kritisieren, ich will nur dazulernen und verstehen. Michael

Okay, ich vermute allerdings immernoch dass er Öl hatte, und es einen anderen Grund dafür gibt dass er so gefressen hat. Ich weiß zwar nicht ob ich damit recht habe, aber im Moment schätze ich, und mehrere Mechaniker dass so ein, dass der einzige Grund für den Schaden der FB war. Wie gesagt, dass ist nur mein jetziger Stand, es könnte natürlich sein dass ich mich da irre. Ich werde auf jeden Fall nach dem Zusammenbauen mal den öldruck messen, um sicherzugehen, dass er auch bei nenndrehzahl…

Okay, Problem ist dass ich zu dem Motor keine Unterlagen finden konnte. Es gibt nur dass technische Daten blatt, und die ersatzteilliste vom Traktor. Aber auf dem Motorblock ist die zündreihenfolde drauf, und laut der ist Zylinder 1 der zur riemenscheibe, also nach vorne. Mein Ziel von dem FB messen ist im Moment nur, um zu sehen ob er wirklich stark verstellt ist, damit ich weiß, ob die Probleme davon kommen können. Beim Zusammenbauen mach ich dann alles wies sich gehört. Sprich da organisier…

Wir haben jetzt zylinderköpfe, Zylinder und Kolben zum instandsetzer gebracht. Ich melde mich wieder wenn ich mehr weiß oder die Teile da hab. Michael

[…] Erstmal danke für eure vielen Antworten. Der Umfang der Riemenscheibe ist natürlich nicht 15,5 cm. Das währ ein Fehler meinerseits. Mit den 15,5 cm ist der Durchmesser gemeint. Ich bearbeite meine Nachricht, damit dass passt. Die Berechnung mit den 37 Grad, habe ich von einer KI machen lassen, da bin ich leider selber nicht so fit. Ich hänge unten mal einen Screenshot von der Rechnung an, da ich die Formeln hier nicht einfügen kann. Förderbeginn habe ich gemessen, indem ich Zylinder…

Ich bin heute fertig geworden mit dem FB nachmessen, und hab auch kolben 1 jetzt ausgebaut. Alle Teile die abgebaut sind, sind auch schon sauber gemacht. Dass heißt, jetzt sind alle Teile fertig um zum Motorinstandsetzer zu gehen. Jetzt hab ich mir mal die Messergebnisse aufgeschrieben: Werte laut technische Daten: Förderbeginn Kolbenhub 2mm vor OT Förderbeginn riemenscheibe 13 Grad vor OT (gemessen, wenn esp auf Markierung für FB steht) Tatsächliche Werte: 15, 5 cm riemenscheibe…

[…] Dass wäre jetzt auch mein Plan gewesen :thumbup: […] Mir geht es darum, herauszufinden ob die Probleme davon kommen. Weil wenn ich jetzt alles zusammen baue, und der Fehler dann noch nicht gefunden ist, geht ja wieder alles kaputt. Deshalb möchte ich den Grund für die Laufspuren etc jetzt schon vor dem zusammen bauen finden. Wenn er den wieder zusammengebaut ist, kann ich den förderbeginn dann ja noch genau einstellen, damit er wirklich exakt passt. […] Dass weiß ich nicht ganz…

Okay, das ist gut zu wissen. Mein Problem ist allerdings, dass der kolben nicht mehr in dem Zylinder ist. Der zylinder ist schon abgebaut, weil der ja damals gleich mit Kopf runter gekommen ist. Deshalb ist dass mit dem OT genau messen gerade eben ein bisschen schwierig. Weil so kann man es halt immer eher abschätzen wann er seine Bewegung ändert.

So, ich hab jetzt mal die ölwanne abgeschraubt, und die kolben 2 und 3 ausgebaut (kolben 1 hab ich zum förderbeginn einstellen noch drin gelassen). Bisher sieht alles gut aus. Also auf den pleuellagerschalen war richtig schön Öl drauf, und man sieht nirgends schleifspuren. Ich hab grad mal kurz halbwegs genau, so wie ich vermute dass man es macht, den förderbeginn nachgemessen. Der Mechaniker wo letztens da war, hat mir inzwischen nämlich gesagt dass er sich ziemlich sicher ist dass die ganzen…

Okay danke. Was heißt etwas dicker dann? Ich kenn mich da nicht so gut aus. Wäre das dann eher 15W40? Weil das wird im Netz oft empfohlen. Ursprünglich war für Winter HD-SAE 10 Für den Sommer HD-SAE 20 Und für Tropen HD-SAE 30 Angegeben.

Was damals am Motor gemacht wurde, weiß man eben nicht. Ich hab nur die Rechnung die ich schonmal geschickt hab, und da steht halt nur drauf dass der Motor instandsetzen lassen wurde, und dann wieder eingebaut wurde. Deshalb weiß ich auch nichtmal, wer den Motor damals überholt hat. Ich schau mal, dass ich die Teile nicht extra sauber mach, bevor ich sie zu nem Motor instandsetzer bring. Dann kann der sich das mal alles in echt anschauen. Michael

Bisschen Öl war glaube ich schon dran, aber ich weiß es leider nicht mehr genau. Ich kann mal noch schauen ob man noch was sieht. Aber er ist halt schon ne knappe Woche gestanden bis er jetzt mal so zerlegt war, ich weiß nicht ob das Öl dann halt zum Teil auch einfach schon weg gelaufen ist. Andere Frage die ich noch hätte, ist, ob es was macht, oder gemacht hat dass ich 10W40 drin hab. Aber das müsste doch eigentlich schon gehen, oder? Meines Wissens nach ist 15W40 zwar bisschen besser für…