Leider sind mittlerweile einzige bildern verlohren. Aber hier nochmal.

Gekauft :

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Haube gestrahlt, mittlerweile auch geschweisst und fertig zum lackieren :

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Kotflugel teilweise geschweisst, habe noch etwas arbeit drann :

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Schlepper lackiert :

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Meiner sind die normalen ohne vorderradantrieb. Aber einer hat sogar servolenkung und frontgewichte ab werk. :]

Halllo,

Sandstrahlen kannst Du anwenden für alle abschraubbare teilen, wie bleche und hubarmen usw. Nicht fur der grundschlepper. Es scheint das mann das mit trockeneisstrahlen machen kann.
Grundierung muss im jeden fall stimmen mit ihre lackart, vielleicht mal nachfragen beim lackhandler. Bei meiner war's industrylack mit die dazugehorige grundierung.

Im welchen zustand sind ihre schleppern denn ? Freue mich um bilder ! Ich habe selbst zwei Favorit 3 schleppern, einer ist im restauration.
Hasst Du eventuell ersatzteile abzugeben ?

Habe es selber im werkstatthandbuch angeschaut, aber ich kann auch nicht mehr dazu sagen. Die bilder sind wie deiner.
Mann hat mir damals gesagt, das die gangsperre für die 40km Oben neben der schalthebel sitzt. Kabinendämmung ausbauen und dann sieht mann die schraube vielleicht.
Im jeden fall muss mann eine stiftschraube ersetzen durch eine normale schraube.
Möglicherweise gibts noch zwei stiftschrauben drinn, eine für die zweiter nullstand und eine für der 40km gang.

Ok danke schön !

Kann jemand mir sagen wieviel PS mein Fix2 hat?
Es ist ein '61er FW120/3C .

Vielleicht hat er der 40 km gang drinn. Es gibt auch 300er ohne.

Mann kann ihn frei machen durch ein bolzen zu ersetzen. Das ist sehr einfach selber zu machen. Leider kann ich nicht genau sagen welcher bolzen es ist, muss ich erst mal nachschauen im werkstatthandbuch.

Zitat

Original von Fleischi
Hallo,

soweit ich weiß gabs den 3 S nur mit eckigen Kotflügeln.

Ja, das stimmt.
Das war leider ein fehler von mich, entschuldigung.

1. )

Das Fendt Typenkompass ist kein s*** wert. Habe die damals auch gekauft.
Bilder stimmen meist nicht , baujahre nicht komplett, stuckzahle sind nicht alle angezeigt, eben Fendt-typen die mann nicht anzeigt !

2. )

Der Farmer 3S hat mann gebaut im rundhauber und mit eckige haube. Im rundhauber gab's nog runde sowie eckige kotflügel. Deiner vom '66 hat normalerweise noch die runde kotflügel und ist dann eher selten. Er ist aber ziemlich viel gebaut worden.
Recht selten ist der 3S mit allradantrieb.
Stuckzahle habe ich leider keine ahnung !

Wie kann mann das dan anschliessen, ohne das die vordere blinkleuchten auch als bremsleuchten gehen ?

Gibt's normalerweise beim FF reihe bremsleuchten ? Ich habe beim beiden schlepper (fix2, fav3) ein schalter auf die bremspedalen. Aber die heckleuchten haben nur 5W birnen und keine 21W.
Kann jemand sagen wie das geht ?

Habe mir heute einem Fix 2 dazu gekauft. Er ist eigentlich absolut top. Keinerlei macke, durchrostungen, oder sonst. Und er ist (bis auf eine zierleiste) komplett ! =) Er stammt vom erstbesitzer, vielleicht het er keine 5.000BS gelaufen.

Hier mal die bilder :

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[Blockierte Grafik: http://img231.imageshack.us/img231/368/fix2015dh7.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img230.imageshack.us/img230/8729/fix2013zj9.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img230.imageshack.us/img230/8324/fix2016bn5.jpg]

Der K24 Gibt's auch vom dieselmotoren, z.b. die Volkswagen 1.6TD motoren können mit k24 ausgestattet sein. Vielleicht ist er aber zu gross.
Bestens nen kleineren turbo einbauen, der ist bei niedriger drehzahl jetzt auf druck, was schön viel besser fahrt.
Mann muss aber beachten das dieser motor wie gesagt ab werk nicht geeignet ist für druckladung, daher kann mann ihn nicht viel druck hochladen.

Welche hubkraft hat mann beim Fix 2, wassergekuhlt, 1963 ?

Der MWM 210.5 motor hat damals auf der prufstand bei MWM 75 PS gelaufen, statt die gedrosselte 52. Ich glaube das mann der nachfolger, der 208.4, auch richtung 75 PS kann einstellen.

Habe hier einen 311 der nur links bremst. Rechts kein gerausch, keine bremse. Der bremspedal hat jedoch druck.
Ich vermute das die anhangerbremse auch nicht betätigt wird ( höre ein leichtes klick aber sonst nichts).

Habe schön viel bremsprobleme gesehen beim 300er aber dies noch nicht. Kann jemand sagen was es ist.

Die sind neu zu haben bei granit u.a.
Meiner sind DW, mit schwimmstellung und endabschaltung. Aber es sind nicht die gleiche fur die 100er.
Bei granit sind die garnicht so teuer.

Fred Backus het schön alle teile für die 100er. Vielleicht hat er die kotflugel auf lager.

Fred Backus
am muhlenwasser 131
47608 Geldern
Deutschland
Telefon 02831/5530
Fax 02831/88565
mobil 0171/2864607

Leider habe ich nur die explosionszeichnungen. Die zahnrader sind siemlich alle gleich, nur der blockierstift steht drauf.

Zitat

Leider weiß ich nicht genau wie die Overdrive gänge aufgebaut sind , glaube das 25 und 30 kmh sind auf einem Zahnrad und 40kmh auf einem eigenen .

Aha. Das ist möglich naturlich.
Habe hier einen ET-liste vom 311. Ich gehe es nachschauen aber vielleicht steht es nicht dabei welche zahnrader es sind ?