Beiträge von stulli05
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Jo is klar, dass die nicht reingeprügelt wird. Das probier ich mal zart aus
Danke euch auf jeden Fall für die Infos, da werd ich mal schauen. Tauscht ihr die Schraube eigentlich zwingend bei jedem Wechsel? Ich hätte das jetzt einfach mal so gemacht.
Und wieso hat man in den 60ern in Marktoberdorf zöllige Gewinde geschnitten?
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Und die Schraube passt aber?
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Hab den Wechsel nun doch nochmal verschoben. War heute zu kalt. Bringt mir auch mehr Zeit alles zu organisieren
Kann mir jemand sagen, ob diese Ölablassschraube zum 230er passt? Würde die gerne mit wechseln.
https://www.treckergarage.de/c…lablassschraube_M_22.html
Dazu würde Ich dann folgenden Cu-Ring nehmen:
https://www.treckergarage.de/c…U_Dichtung_Dichtring.html
Danke!!!
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Moin moin, ich möchte meinen Ölwechsel kurzerhand auf morgen vorziehen
Kann mir jemand sagen, welche Maße der Kupferring an der Ölablasschraube hat? Würde den gerne vorher beim Lama besorgen. Bevor ich die Schraube raus mach und am Ende der Freundliche zu hat...dann würde nämlich der liebe GT Zwangspause haben
Danke euch
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Hab ich auch gesehen. Preis is ja Wahnsinn. Aber warum nicht - vielleicht kommt ja einer der es bezahlt
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...und noch ein paar
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Heute war bei uns in der Nähe Fendt GT Geräteausstellung vom Traktormuseum. Hätte ich gewusst, dass der 230er nicht vertreten ist, hätte ich direkt meinen mitgebracht
Paar andere schöne Exemplare waren im Museum zu sehen. Und im Anschluss als Kontrastprogramm noch ein paar von heute
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Heute war es endlich so weit - der Mulcher wurde getestet! Hat alles wunderbar geklappt, und am Ende sind sogar noch ein paar Bildchen dabei rausgesprungen.
Das letzte ist dann beim heim fahren spontan entstanden, weil ein hübsches Stoppelfeld am Weg lag
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Danke für die Info!!!!
Werde ich mir kommende Woche mal ansehen. Bis dahin hat der GT sowieso Pause.
Andere Frage: kann ich dann nicht auch die Hubarme auf der Verzahnung einfach ein Stück weiterdrehen? Da könnte ich im Prinzip doch "Zähne zählen" anstatt das Exzenter relativ frei zu verdrehen?
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Hallo miteinander,
habe heute meinen neuen Schlegelmulcher abgeholt. Vorher hatte ich an meinem GT noch keine (wirkliche) Last an der Hydraulik hängen (sonst nur die Ackerschiene...).
Ich hab dann die Hydraulik ganz nach oben gefahren, damit ich sie in der oberen Position verriegeln kann - Problem: mir fehlen da knapp 15 mm bis der Bolzen verriegeln könnte, siehe Bild.
Ohne Last funktioniert das tadellos.
Ölstand sieht auch gut aus. An was könnte das liegen? Evtl. Luft im Zylinder?
Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass sich die Hydraulik bei Stillstand (ca. 3-5 Tage) fast ganz absenkt. Hatte ich letztes Jahr auch schon mal und hab den Zylinder entlüftet. Dann war das Ganze besser.
Ich kann es mir eigentlich nur mit Luft im System erklären, die dann unter Last komprimiert wird.....
Was meint ihr?
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...mit Spucke hätt ich auch mal testen können
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Habe es geschafft, der Bolzen ist raus. Hat mit Rostlöser und Kriechöl am Ende recht gut geklappt.
Hab den Bolzen dann blank gemacht und schön gefettet wieder eingesetzt. Jetzt weiß ich ja wie er raus geht
Danke euch nochmal für die Tipps!
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Vielen Dank für die Info!!!
Dann werd ich es also nochmal in aller Güte versuchen. Und wenn das nicht klappt, kommt die rohe Variante inklusive Neuteil.
Mal sehen, ich denke morgen sollte ich da nochmal bei kommen.
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Hallo zusammen,
habe heute mal meine Kupplung nachgestellt. Jetzt wollte ich am Ende noch das Pedalspiel einstellen (IST: 10 mm, SOLL: 12 mm). Problem dabei: ich bekomme den Gabelkopf, der in das Kupplungspedal eingreift nicht gelöst. Die Kontermutter bekomme ich lose, ebenso den aufgesteckten Bügel, aber der daran befestigte Bolzen (gem. Handbuch) lässt sich nicht aus dem Pedal ziehen.
Anbei ein paar Bilder. Meiner Meinung nach ist das kein Bolzen, sondern eine Niete (evtl. vom Vorbesitzer schon mal gelöst und auf diese Weise "repariert" - man weiß es nicht!). Evtl. kann das ja mal jemand mit seinem GT vergleichen und ein Bild hier reinstellen.
Kann natürlich am Ende auch sein, dass ich mich schlichtweg zu dämlich angestellt habe. Dann wäre ich für die entsprechende Aufklärung wie ich das Ding zerlegt bekomme äußerst dankbar! Kriechöl und rütteln haben schon mal nicht geholfen
...dachte mir eben lieber mal fragen bevor ich den Blechbügel da in der Hand habe
...danke euch schon mal -
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Schau mal da gibt es eine FZW inklusive Abdeckung und Halterung.
Du hast ja zwar die Welle und das Kettenrad schon, aber vll. hilft es dir ja trotzdem.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Bisher das Katana Pils und das Dieselroß-Öl probiert.
Fazit:
-Katana Pils nach meinem Geschmack sehr gut trinkbar. Für ein Pils recht fruchtig, aber dennoch auch herb
...schmeckt mir.-Dieselroß-Öl ist ein Märzen. Also zemlich süß. Nicht so meine Welt. Sollte man vll. mal Manni Ludolf fragen, der konnte doch mal anhand vom Motoröl Geschmack sie Laufleistung bzw. hier vll. dann die Stunden erkennen
Insgesamt muss man aber sagen gibt es wesentlich schlechtere "Gag"-Biere. Eben Fendt-Qualität
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Hab ich heute geschenkt bekommen
ich bin gespannt 
