Posts by GT225-93

  • Fendt GT 225 Ersatzteilliste Darstellung von Hydraulikanlage

    Moin zusammen,

    ich brauche mal wieder euer Schwarmwissen.

    Ich möchte bei unserem Fendt GT 225 das Hydrauliköl wechseln und dabei auch die Ablassschraube ersetzen. Leider konnte ich in der Ersatzteilliste keine Ersatzteilnummer oder Bezeichnung für die Ablassschraube unter dem Tank am Drehgelenk finden.

    Außerdem fehlen mir die Zeichnungen der Hydraulikanlage – insbesondere mit Zylindern, Steuergerät, Ölpumpe und Dreipunkt.

    Sind diese eventuell nicht in Teil 1 der Ersatzteilliste enthalten? Weiß jemand mehr dazu?

    Anbei findet ihr ein Bild der Ersatzteilliste, die mir vorliegt.

    Danke vorab für eure Hilfe!

    Gruß,

    Sven

  • Unbekannte Adern hinter dem Frontgitter

    Moin in die Gruppe,

    Wir haben bei unserem Farmer 312 LSA vorne eine Steckdose für die Beleuchtung nachgerüstet. Die Adern hierfür hatte Fendt damals werksseitig schon bis vorne hin verlegt. Hierbei sind uns aber 3 weitere Adern hinter dem Frontgitter aufgefallen, welche wir nicht im Stromlaufplan finden konnten:

    Grün

    Grau

    Graugrün.

    Weiß eine von euch, welche Funktion auf diese Adern ist?

    Gruß

    Sven

  • Zapfwelle geht nicht an

    Moin Zusammen,

    war in letzter Zeit etwas stressig. Die Zapfwelle läuft wieder. Es waren mehrere Probleme, die Eventuell alle zusammenhängen.

    Es war ein Problem mit der Zapfwellenkupplung. Dort war wohl ein Segering verrutsch. Des Weiteren war das Magnetventil für die Kupplung defekt und eventuell auch das Steuergerät. Ich hatte ja keine Relais mehr schalten gehört.

    Nach meiner Theorie hat der verrutschte Segerring dazu geführt, dass das Magnetventil nicht mehr richtig schalteten konnte und bei den Schaltversuchen wohl einen Schaden davongetragen hatt. Infolge dessen ist wohl ein Fehler in der Steuerbox aufgetreten.

    Balazs ich habe vom 312er wenig negatives gehört.

    Gruß Sven

  • Zapfwelle geht nicht an

    Moin,

    Ja der Schaltplan aus der Betriebsanleitung liegt mir vor. Zusätzlich habe ich von der Agravis (Fendt Vertretung) einen Auszug aus dem Werkstatthandbuch auf dem detailliert der Anschluss von der Ebox abgebildet ist.

    Nach Rücksprache mit der Agravis habe ich heute einmal den Stecker von dem Allrad auf das Ventil von der Zapfwelle gesteckt um mit dem Allrad Schalter die Zapfwelle starten zu können. Ergebnis ist wieder das die Zapfwelle nicht dreht.

    Was mir heute aber aufgefallen ist, in der Box schalten Relais, wenn ich Zapfwellen-Taster betätige. Aufgrund dieser beiden Ergebnisse vermute ich ganz stark, dass das Ventil einen Weg hat.


    Tobias: meinst du mit roten Halbbrüdern MF? Ich habe mir das Werkstatthandbuch bestellt. Kommt aber erst in der 2. Januarwoche.

    Gruß Sven

  • Zapfwelle geht nicht an

    Moin in die Runde,

    bei unserem Farmer 312LSA (FWA 199, ohne Wendeschaltung) lässt sich die Zapfwelle nicht starten. Beim Einschalten der Zündung leuchten die Lämpchen in dem Zapfwellentaster nicht auf. Die Kontrollleuchte für die EHR blinkt 3x hintereinander auf. Nach dem Starten des Motors hört diese auf zu blinken. Es ist egal wie lange der Taster für die Zapfwelle betätigt wird, diese startet einfach nicht.

    Die gelbe E-Box war zum Check bei der Firma Ilgenfritz, welche das Steuergerät wieder instandgesetzt haben und erfolgreich auf Funktion geprüft haben.

    Folgende weitere Schritte wurden schon durchgeführt und geprüft:

    - Zapfwellengeschindigkeit ausgewählt.

    - Sicherungen auf defekte Sicherungen geprüft.

    - Spannungsversorgung am Steuergerät (gelbe E-Box) wurde gemessen. Sowohl 12V (Pin 7) gegen Masse, als auch Masse (Pin 9) gegen 12V und Pin 7 gegen Pin 9. Bei allen lag 12V Spannung an.

    - Der Taster in der Kabine schaltet die Spannung vom Tasterausgang (Pin 1) auf den Kontrolleingang (Pin 3) bzw. Signaleingang (Pin 2)

    - Der Taster auf dem Kotflügel schaltet, nach dem wir den Stecker wieder angeschlossen haben, ebenfalls die Spannung von Pin 1 auf den Kontrolleingang (Pin 4) bzw. Signaleingang (Pin 5)

    - Der Drehzahlsensor von der Heckzapfwelle weist einen Widerstandswert von 330 Ohm auf.

    - Das Magnetventil hat einen Widerstandswert von 7 Ohm auf.

    Nach unserem Verständnis müssten alle Werte/Voraussetzungen gegeben sein, dass die Zapfwelle gestartet werden kann, leider verweigert sie aber den Start.

    Hat jemand noch Ideen/Tips/Infos woran es liegen kann, dass die Zapfwelle nicht starten will?

    Haben wir etwas übersehen?

    Hat einer eine Fehlerlliste über die Blinkcodes der EHR bzw. Zapfwellen-Leuchte?

    Grüße

    Sven E.

  • GT225 Mähbalken

    Moin,

    ich muss diesen Thread noch einmal nach vorne holen.

    Im Kommentar #16 und im letzten Bild aus Beitrag #7 von Tim ist das Bauteil zu sehen, über welches der Messerbalken nach oben gezogen wird. Kann mir jemand erklären, wie die Kette befestigt werden muss um die Mähwerksaufnahme hoch zu kippen. So wie es in der Anleitung beschrieben ist, stößt der Hebel genau vor vor das Bauteil.

    Ich denke ein Bild von der hoch geklappten Aufnahme und ein Detailbild von dem Teil mit den Ketten sagt schon viel aus.

    Gruß

    Sven

  • Kette für Zwischenachszapfwelle

    Moin in die Runde,

    Wir haben seit kurzen eine halbautomatische Kartoffellegemaschine für unseren Gt225. Die Frontzapfwelle wird ja über eine Kette angetrieben. Diese Kette war bei unserem Gt nicht verbaut. Die passende Kette habe ich jetzt besorgt. Jetzt zu meinem Problem, wie wird die Kette montiert. Muss dafür die Rasterschiene ab oder gibt es einen Trick wie man die einfädeln kann.

    Gruß Sven

  • Keilriemen Wechseln// Fendt F 220 GT

    Hallo Zusammen,

    @ DoppelH Für die Keilriemen habe ich nur noch 2 Bestellnummern, von AGCO. Weiß leider nicht mehr welche Riemen welcher ist.

    Ein Örtlicher Agravis Händler oder die Fendt Vertretung kann dir Sicherlich weiterhelfen.

    X696631409000

    X696613600000

    Norbert

    Herzlich Willkommen im Fendt Forum.

    Nach meinem Wissen gibt es für die Vorstellung einen Extrabereich?

    Gruß

    Sven

  • Frage bezüglich der Lichtmaschine GT 225

    Hallo Zusammen,

    Ich habe das Problem gelöst bekommen. Hat zwar etwas gedauert, da ich letztes Jahr noch mit einem Freund einen Deutz D40.2 auseinander und wieder zusammengebaut habe.

    Ich erkläre mal die Schritte die ich durchgeführt habe.

    1. Neue Kohlen eingebaut, war am günstigsten.

    --> Keine Veränderung. (ok jetzt hab ich welche als Ersatz da)

    2. Lima drehte ja als Motor seht langsam und ich hatte schon 2 verschiedene Regler drauf. Also neue Lima bestellt (ohne Altteilrücksendung)

    --> Die Kontrollleuchte flackert nicht mehr so heftig. Ersten Fehler gefunden, war aber auch nicht 100% zufriedenstellend.

    3. Neuen elektronischen Regler eingebaut.

    --> Im Leerlauf ist die Kontrollleuchte an, ich gebe leicht gas, die Leuchte ist aus. so soll es doch sein!

    Besten Dank für die Mithilfe, wenn einer die Adresse für eine neue Lima/Anlasser/Regler haben möchte, kann er sich gerne bei mit melden.

    Gruß Sven

  • Zwischenachsrahmen

    Hallo,

    Ich habe heute den Zwischenachsrahmen unter die Pritsche unseres GTs gebaut um mehr Gewicht auf die Achse zu bekommen. Allerdings musste ich diesen mit einem Spanngurt hochbinden, da uns der Bügel zum arretieren fehlt. Dieses Bügel ist in der Teileliste mit 2 gekennzeichnet (siehe Bild 1 von Einmann) Könnte jemand mir die Maße des Bügels nennen, bzw. Bilder mit einem Zollstock daneben hochladen?

    Gruß Sven

  • Frage bezüglich der Lichtmaschine GT 225

    Moin zusammen,

    die Kabel am Trecker sind alle erneuert. Die Lichtmaschine sitzt entgegen der Fahrtrichtung und ist linksdrehend. Der umbau auf Drehstromgenerator wird denke ich auch nicht so einfach sein, das die Lima unter der Haube unter der Pritsche sitzt und 2 Riemen hat. Einen von der Kurbelwelle und einen zum Lüfter.

    Ich werde so schnell auch nicht aufgeben, denn es muss ja irgendwo ein Fehler sein, der behoben werden kann. Zur not muss ich die Lima selbst überholen und eine neue Wicklung einbauen.

    Können verölte Kohlen oder ähnliches den Übergangswiderstand erhöhen?

    Gruß Sven