Ich habe mal geschaut also an den Stabilisatoren kann man nur den Zug einstellen, also wie weit sich der Unterlenker sich in Richtung Mitte des Fahrzeug verstellen lässt. Diese sind aber nich mehr die orig. denke ich.
Die andere Richtung also in Richtung des Reifens müsste über die Ketten eingestellt werden im Moment über die mittlere. Die aber auch nachträglich hing gekommen ist
Die Stabiliesatoren habe ich dran.
Ich muss mal ein Bild machen.
Du meinst den GT oder?
War eigentlich beim GT 275 die hintere Scheibe aufpreispflichtig?
Die meisten sind ja ohne?
Ich glaube das Verdeck was du suchst nennt sich M210 und ist von Fritzmeier.
Da gibt es aber auch verschiedene Ausführungen. Lang, kurz usw.
Ich habe so ein ist glaub ich das lange.
Wenn du Bilder brauchst bescheid geben.
Man bekommt dazu schon noch Teile, aber die Preis sind übererdisch
Hallo zusammen,
wollte mal die Farmer 2 Besitzer fragen wie das bei Ihren Schlepper gelöst ist das bei einen Angebauten Gerät die Unterlenker nicht gegen die Reifen drücken können.
Hintergrund ist das ich einen etwas größeren Holzspalter benutze wo mir die Kette die hinten die beiden Unterlenker verbindet nicht reicht und dann habe ich keinen Anschlag mehr habe.
Da gibt es eine einstellbare "Stange" die am Portalgetriebe außen befestigt ist und mit den Unterlenker verbunden ist. Vom rechten Unterlenker geht die Karft dann über die Kette auf den linken Unterlenker.
Man stellt die Anschlag über diese "Stange" auf der gegenüberliegende Seite ein.
Ich muss man ein Bild machen den Bilder sagen mehr wie tausend Worte.
Gruß
Thomas
Die Scheiben die man hier verwendet heißen Passscheiben da gibt es auch eine Norm dafür.
Werden sehr oft im Werkzeubau verwendet.
Sind eigentlich Cent Artikel wenn überhaupt.
Im Düsenbereich werden die natürlich viel, viel teurer verkauft.
Eine Passscheibe mit 0,1mm stärke hebt den Öffnungsdruck der Düse um 10 bar an.
Da ist meiner Meinung nach der Preis etwas zu hoch.
Frontlader schaut irgendwie selber gebastelt aus.
Google Anzeigen Fendt GT 275 - Langversion mit Frontlader und Ladepritsche
Aus meiner Erfahrung raus machen das die wenigsten LAMA Werkstätten noch selber obwohl sie das Werkzeug dazu sicher haben.
Die ziehen nur die Düsen ausm Kopf und schicken es weiter.
Es wird meistens nur der Düseneinsatz gewechselt da verschlissen und am Düsenstock wird die Öffnungsdruck korrigiert mittels Passscheiben da die Feder ja auch mit der Zeit nachlässt.
Und viele versuchen ganz neue Düsen zu verkaufen damit kann man gut Gewinn machen.
In Sachen Düsen ist Firlbeck eine ganz gute Adresse.
Hallo,
wenn du die alte gleichstrom Lichtmaschine hast ist das normal, bei meiner Lima kamen bei Vollgas grad mal 12,8 Volt.
Hab sie dann auf Wechselstrom Lima umgebaut, seit dem musste ich nichts mehr nachladen.
Kosten um die 70 Euro, und sieht man von außen nicht.
Gruß
Ja das war mir schon fast klar, das dieses Getriebe schon öfters in anderen Herstellern verbaut wurde.
Ich will es ja verkaufen da ich es selber nicht brauche.
Nun war ja neulich einer da der hatte nen Farmer 2DE Bj 71. Schlachtschlepper und seiner hatten den gleichen Motor. MWM D206.
Der Schlachtschlepper war halt ein FW139 und seiner FW228. Und das Baujahr war noch anders, denke mal der fw 139 bj 66 und seiner 1971.
Aber wie gesagt die unterste Welle womit der Messerbalken angetrieben wird hörte bei ihm direkt nach der Lagerung auf.
Frag mich wohl mit was den sein Messerbalken angetrieben wird?
Ohweia, mit soviel Unterschieden habe ich nicht gerechnet.
Getriebekennbuchstaben oder sowas ähnliches gibt es hier wahrscheinlich auch nicht?
Welche Zahnräder muss ich zählen?
Die direkt vor dem Diff.?
Ok das habe ich mir auch so gedacht das die unterste Welle wo man den Stummel außerhalb des Getriebekastens sehen kann für das Mähwerk ist.
Hintergrund ist das ich das Getriebe mit den beiden Portalachsen im Paket gekauft habe. Ich selber brauche nur die Achsen deswegen wollte ich das Getriebe verkaufen, das einzigste was nicht mehr dran war ist die Getriebeeingangswelle auch Keilwelle genannt.
Nun war neulich einer da der einen Farmer 2DE hat Bj. 71
Das Getriebe was ich habe ich aus einen Farmer 2 (FW139) Rundhauber denke mal Bj.66 wie man an der Zahl Getriebe erkennen kann.
Der Besitzer des 2DE hat zwar Mähwerk an seinen Schlepper er hat aber diesen Stummel nicht wie auf den Bild sehen kann.
Bei ihm hört die Welle direkt nach dem Lager aus.
Er hat mir noch was erzählt das an der unteren Welle mal was geändert worden ist seitens Fendt muss wohl mit dem Durchmesser des Loches im Getriebekastens zu tun haben.
Gruß
Thomas
Kann mir einer sagen was auf den ersten Bild die Welle antreibt, die unterste? Mähwerk? Das Bild ist die Getriebe Eingangsseite.
Haben die Nummer auf den Getriebe auch eine Bedeutung die man entschlüsseln kann?
Schau dir mal mein avantar Bild an.
Wenn du willst kann ich dir die Maße abnehmen, hab ich damals auch so bei einem anderen Schlepper gemacht.
Außer einer hier weiß das so ausm Kopf.
Aber Grundsätzlich sind die Getriebe gleich und als Ersatzteilspender zu verwenden?
Wegen den Teller-Kegelradsatz müsste es dann heißen das wenn ich ein fw139 Getriebe in ein fw228 Schlepper baue, dieser keine 20km/h schaffen wird?
Schnellgang ist klar ist aber eins für 20km/h
Meinst du mit Teller-Kegelradsatz das Differnzial oder die Portalachsen?
Hallo zusammen,
hätte eine Frage und zwar sind die Getriebe vom Farmer 2 (Fw139) und vom Farmer 2 D bzw DE (FW228) gleich?
Also was ich im Netz gelesen habe schon, beide ZF A-210 Getriebe.
Wollte aber trotzdem mal die Experten fragen.
Gruß
