Favorit 10S mit Claas WM 30
Beiträge von Favorit 10SA
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Moin,
Der Audi im Hintergrund macht auch eine gute Figur👌👌👌
Hi,
Danke, der gehört meinem Vater, 1,8l 90PS 430.000km. Steht fast immer rum springt aber auch immer an
Hab noch nen TDI Avant und TDI Limo als Ersatzteilträger. Den Avant muss ich aber nach über 10 Jahren Standzeit irgendwann vorsichtig mal wecken.
Der kommt aus Litauen, die Karosserie ist komplett fertig,aber er läuft.
Gruß Markus
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So, letzten Tage war es Zeit für den 1. Schnitt
Konnte das Claas WM 30 nicht stehen lassen. Hat 2,45m Schnittbreite mit 3 Trommeln. Läuft recht ruhig. Bisschen muss natürlich noch mal dran gemacht werden. Das fahren damit wird wahrscheinlich etwas anders sein als mit nem Anbaumäher. Das wird sich dann im Sommer Zeigen.
Gruß Markus
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Hallo,
Auch dieses Jahr gab es wieder ein Osterfeuer, natürlich mit Hilfe vom Favorit 10S.
Gruß Markus
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Hallo,
Der Güldner ist letzten Donnerstag auf eigener Achse ohne Zulassung nach Hause gefahren....Es gibt ja Waldwege die man nutzen kann
Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin stelle ich auch mal Bilder rein.
An den Lenkstangen muss ich zwei Gelenkköpfe austauschen, Gasgestänge ist leicht schwergängig. Elektrik funktioniert. Braucht der gute eine Warnblinkanlage?
Habe mich mal zurückerobert, der U421 den ich wieder auf
die Straße gebracht habe brauchte auch nur eine HU und dann konnte ich zur Zulassung. Werde aber sicherheitshalber mal auf der Zulassung anrufen, im KFZ Brief stehen keine Maße drin.
Viele Grüße
Stefan
Hi,
Dann brauchst du mindestens ein Datenblatt. Ja und der Warnblinker muss nachgerüstet werden. Schon verwunderlich dass das noch nicht gemacht wurde.
Gruß Markus
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Hallo,
Grundsätzlich ist es so, dass du mit einer gültigen Hauptuntersuchung und dem alten Brief, das Fahrzeug wieder zulassen kannst. Ein Problem ist manchmal, dass in den alten Briefen, nicht alle Daten erfasst sind, die heute benötigt werden. Es fehlen z.b. öfter Höhe/Länge/Breite. Hier musst du dir ein Datenblatt besorgen. Kann dir TÜV oder DEKRA usw. ausstellen. Sicherheitshalber frag aber bitte bei der zuständigen Zulassungsstelle nach, am besten schriftlich, wie sie das gerne hätten. Bei uns erzählt dir der eine was anderes als der andere und dann steht man da wieder
Gruß Markus
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Moin,
Dann musst du jetzt Felgen mit der passenden Einpresstiefe suchen, die so weit wie möglich nach Innen kommen. Bei mir hat das fast geklappt, ich musste aber 12mm Spurplatten montieren, sonst war es innen zu eng.
Gruß Markus
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Hi,
Also soweit mir bekannt ist, haben die vom Favorit 4S bis zum 612S die gleiche Breite. Teilweise kamen je nach Bereifung höhere Halter auf die Achse. Der 614S hat dann ja Teilweise eckige Kotflügel bekommen. Weiß aber nicht, ob die dann auch breiter waren.
Was hast du auf den Fotos für Reifen montiert? Ich habe 520er drauf, allerdings in 34 Zoll. Die passen genau unter die Kotflügel aber du musst mit der Felge ziemliche nach innen an die Kotflügel sonst geht's nicht. Schau mal in meine Gallerie da findest du Fotos vom 10S dazu.
Gruß Markus
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Servus
Hab ich an meinem 3S Frontlader auch nachgerüstet.
Hier mal Bilder...
Bin mit 2 x 15L Schlauch von der Fronthydraulik auf den Frontlader gegangen und direkt auf das 6/2 Wegeventil.
Da laufen jetzt Rückzange öffen/schliessen, Rotor drehen rechts/links und die Hydraulische Geräteverriegelung drüber.
Wenn die Zange drauf ist kann ich die Verriegelung sperren, da ich eine Funktion doppelt belegt habe.
Hast du 1 oder 2 Taster am Kreuzhebel? Ich hab nur 1 Taster. Ich wollte bei mir noch nen Umschalter dazwischen machen damit ich von Schnellentleerung auf 3. Steuerkreus umschalten kann. Teile habe ich, sogar son Runden Druckschalter der in den LSA verbaut wurden.
Gruß Markus
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So sieht das bei meinem aus
Rechts das 6/2 Wegeventil da gehen die beiden Leitungen dran welche vom Steuergerät kommen, dann einmal weiter in das Schnellausleerventil bzw an den 3. Steuerkreis.
Gruß Markus
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Naja die schönere Methode ist eigentlich ein 6/2 Wegeventil welches dann in der Kabine per Schalter aktiviert wird. Ist auch wesentlich günstiger als noch ein Steuergerät.
Ja, von nem 6/2 Wegeventil bin ich ausgegangen. Brauchst nur ein paar Meter Kabel und Stecker und Schalter. Ich hatte den Vorteil, dass mein Stoll schon ne elektrisch betätigte Schnellentleerung hatte. Muss noch mal ein 2. Kabel nach vorne ziehen. Im Moment schraub ich den Stecker auf dem Ventil eben um
Gruß Markus
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Hi,
Also der Niederhalter hilft schon, meiner ist aber nur aus Schrott U-Eisen und nem hydraulischem Oberlenker selbst gebaut. Son 3. Steuerkreis ist ja schnell nachgerüstet.
Um die Kupplung mach ich mir beim Fendt keine Sorgen, sowas geht super mit Turbokupplung, ich nutzte die Kupplung bei solchen Arbeiten nur zum Richtungswechsel und bleibe so lange auf der Bremse bis der Fuß vom Kupplungspedal runter ist. Das war an der Straßenböschung ne super Sache.
Gruß Markus
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hab gestern ein GoPro-Video beim laden gedreh, ist leider hier zu groß
Link zum Video:
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Hi,
So ne Zange hätte ich auch gerne, aber wenn ich das so sehe, einfach ein paar 4m Stämme verladen klappt mit Palettengabel und Niederhalter fast schneller. Gut man muss sich alles passend hin stellen sonst geht's vom Winkel her nicht. Und wenn ich dann noch bedenke, dass son 60cm Eichenstamm gutes Gewicht hat, bleib ich bei meiner Technik.
Hier hab ich an ner Bundesstraße mit Fahrtadweg geladen. Mit Rückwärts die Böschung hoch ging das.
Der Anhänger stand links auffem Grünstreifen zwischen Fahrradweg und Wald
Gruß Markus
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Moin
Ab welches Baujahr?
Hi
Das gab es ab Favorit 4S mit T330 Getriebe, bis zum Ende der 600er Baureihe. Die Turbomatik E kam dann noch als zusätzliche Überbrückung der Turbokupplung um die letzten paar % Schlupf und den dadurch höheren Kraftstoffverbrauch zu minimieren. Hier wurde das Getriebe durch eine zusätzliche Überbrückungskupplung mit dem Motor verbunden.
Der Rest ist ja schon vollumfänglich erklärt worden.
Man lernt das ganze Leben
Gruß Markus
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Moin
Die ganze Kraft vom Motor muß über die Turbomatik übertragen werden, egal ob am Rad gemessen oder am Zapfwellenstummel
Moin,
aha, dann empfehle ich dir mal das Studium der Kraftübertragung im 600er um hier fundierte Aussagen zu machen
Gruß Markus
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Moin,
Was hat denn die Füllung der Turbokupplung mit dem Zapfwellenstummel zu tun?
Gruß Markus
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Hi,
am Freitag habe ich ein bisschen Hackschnitzel gemacht. Das Holz waren die oberen Stücke von Eschen und Pappeln die an einem ehemaligen Baggersee standen. Das dicke Holz hat der Besitzer als Brennholz behalten. Um den Hacker nicht warten zu lassen, habe ich etwas größere Abfahrlogistik besorgt. Macht schon Spaß mit 714 und dem Cargos. Es hat gut 55m³ gegeben. Der Wagen hinterm 10S ist nicht ganz voll geworden.
Gruß Markus
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Spinnst du? Du kannst dein Holz doch nicht von einem Hirsch schreddern lassen .....
... die Hackschnitzel brennen nie und nimmer ....
neee neeee neee
Ja ich weiß, Katastrophe
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Hallo,
Gestern ging es auch mal wieder mit Holz weiter, diesmal aber klein gemacht.
Der Johnny hatte teilweise gut zu tun
Das sind gut 24m³
Ist schönes Material
Gruß Markus
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Hi,
Was hast du denn für welche verbaut? Ich habe mal eine irgendwo im Netz bestellt und mir da nen Adapter zum Kompression messen raus gebaut. Bei Ebay gibt es die z.b. einfach nach MWM D225 Glühkerze suchen.
Gruß Markus
