Posts by Fendtgtfan
-
-
Display More
Der Leser stellt fest.... auch die welche nichts zu sagen haben schaffen Ihren Standart Spam ..... ist ja erlaubt, Inhaltlich muss man halt dann sparen.
Gerne aber zu verfehlten Antworten wieder reichlich Jammer Wickeltisch Niveau..... Eigentlich wie immer.
Nicht nur der Xaver würde sich blamiert fühlen bei den Marken Helden Antworten.......... Immer nur das selbe fortlaufende Jammerlappen Spam Gesülze..... wie frustrierte denkunfähige lernunfähige blockierte bockige sture 3 Jährige Kinder !
Ein Kindergarten ist das...
F12 muss das bestimmt löschen, sonst wird er wieder gedrängt......zu viel Warheit tut ja auch schnell weh.
Einfach nur lächerlich
-
Hallo und willkommen
-
Hallo und herzlich willkommen hier im Fendt Forum
-
-
Moin
Ich finde 49€ für ein neues, graviertes Typenschild nicht zu viel. Dann hast es ordentlich.
-
Moin
Habe gerade bei meinem Farmer 3s die neuen Räder eintragen lassen, die GTÜ nimmt für das Gutachten 132€ + die Kosten bei der Zulassungsstelle. So ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite, sollte man in eine Kontrolle kommen.
-
Vielen Dank
Das hilft mir sehr.
-
Moin
Die Sitzkonsole auf meinem Farmer 3S wurde umgebaut für einen Granit Sitz, ich möchte diese wieder zurück bauen, damit ich wieder den original Grammer Sitz montieren kann. Jetzt zu meiner Frage kann mir jemand Bilder zukommen lassen wie die Sitzkonsole damals original aussah? Hauptsächlich geht es um das Flacheisen welches nach hinten geht, wo der Sitz drauf montiert wurde.
Vielen Dank im voraus.
-
Moin
Ich hatte das Problem auch an meinem 231 Gts. Ich habe das Steuergerät geöffnet, dann kann man von innen mit einem Schlitzschraubendreher die Schraube wieder andrehen. Habe aber von innen und außen vorher noch einen Kupferring dazwischen gelegt. Keine Ahnung ob das so muss, ist auf jeden Fall dicht. Das wieder zusammenbauen ist zwar etwas Fummelarbeit, bekommt man aber hin. Den O Ring bitte auch gleich erneuern, sonst hat man direkt die nächste Leckage.
-
Hallo und willkommen
-
Guten Morgen
Ich möchte bei meinem 106er die Lamellen der Zapfwellenkupplung tauschen, ich bin auch schon angefangen zu demontieren lt. Werkstatthandbuch. Ich bekomme jetzt aber die Betätigungswelle nicht ausgebaut, diese werden ja in die Klaue eingeschraubt, einmal links, einmal rechts Gewinde. Leider bewegt sich bei mir gar nichts, egal in welche Richtung ich drehe.
Gibt es da einen Trick oder Kniff, wie ich die gelöst bekomme? Vielleicht findet sich ja hier jemand der es schon mal gemacht hat.
-
Hallo und herzlich willkommen
-
Herzlich Willkommen
-
Hallo und Herzlich Willkommen
-
Wenn ich mich recht entsinne haben der 220, 225,230 und 231 GT alle zwei Schalthebel, deswegen würde ich auch sagen das es zu diesen Schleppern passen würde. Beim 231 müsste die Handbremse anders sein.
-
Herzlich Willkommen
-
Herzlich Willkommen
-
Herzlich Willkommen
-
Herzlich Willkommen
