Hallo!
Danke, werde weiter berichten...
Ich hatte die Adresse für die Kupplung aus diesem oder nen anderen Forum (weiß ich nicht mehr genau).
Hatte zuerst per email angefragt und anschließend die alte Kupplung zur Überarbeitung hingeschickt. Hier die Adresse:
ZF Sachs AG Werk Bielefeld
Ansprechpartner: Gerd Bobermin / Frank Laß
Windelsbleicher Straße 80
33647 Bielefeld / Deutschland
Telefon: 0521 / 4 17 03 30
E-Mail: gerd.bobermin@zf.com
Grüße
Henning
Hallo zusammen!
Werde den Bericht an dieser Stelle weiterführen....
Hier die Bilder:
Der lackierte Motor:
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Die neue Kupplung:
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Die Schwungmasse:
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Die Kupplungsaufnahme:
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Montage der neuen Kupplung:
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Den Motor in den Kran eingehängt:
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Und wieder beisammen:
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Dann hab ich probeweise mal Kühler und Anlasser montiert:
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Grüße
Henning
Nabend!
Danke! Ja, der Decklack ist resedagrün....
Grüße
Henning
Hallo zusammen!
Es war ein Paßbolzen mit Gewinde. Der wurde ausgebohrt und die Scheibe konnte entfernt werden..... Inzwischen ist der Motor geschliffen, grundiert und neu lackiert. Hier die passenden Bilder:
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Grüße
Henning
Hallo!
Danke für Deine Antwort. Ja, Das Gewinde scheint (wenn da eins ist) vermurxt zu sein. Wir werden dann mal versuchen das Gewinde nachzuschneiden. Werde dann mal berichten...
Nochmals Danke!
Grüße
Henning
Hallo zusammen!
Ich hab jetzt ein paar Bilder von meinem Motor und der Scheibe auf der Kurbelwelle die ich nicht losbekomme. Ich kann halt nicht genau erkennen, ob es Paßbolzen oder Gewindestifte sind, die Scheibe auf der Welle sichern.
Anscheinend hat auch einer der Vorbesitzer hier schonmal "gewirkt".
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Grüsse
Henning
Hallo zusammen!
Ich bräuchte mal Eure Hilfe!
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Der Lagerdeckel Pos 93 mit der Ölpumpe ist bei meinem Schlepper defekt.
Dieser ist bereits ausgebaut. Da er defekt war ging dies ohne das Lager von der Kurbelwelle zu nehmen. Jetzt hab ich folgendes Problem:
Auf der Kurbelwell sitzt eine Scheibe Pos 50 die mit Paßbolzen Pos 52 auf der Kurbelwelle gesichert ist. Hat jemand diese schonmal ausgebaut?
Wenn ja, wie sind die Paßbolzen im Ring befestigt. Per Passung oder Gewinde?
Vielen Dank für Eure Antworten!
Beste Grüsse
Henning
Weiter geht`s....
1. Bild Schlepper getrennt, da die Hohlwelle ja gebrochen war
2. Bild links Motorseite, rechts Getriebeblock
3. Bild Blick in die Kupplungsglocke, man sieht den Rest der Hohlwelle
mit der Kupplungsgabel
4. Bild Der Motor mit Schwungscheibe
5. Bild Leider ist auch die Kupplungsgabel beschädigt
Hallo,
hier mal ein paar Bilder vom aktuellen Stand....
1. Bild Öl abgelassen Blick von links Motorschaudeckel abgebaut....
2. Bild Gesäubert....
3. Bild Blick von der anderen Seite
4. Bild Kurbelwelle
Moin,
hab auch schon zweimal beim Bracht gekauft. Einmal bestellt, einmal per email bestellt und mitbringen lassen. Bestens.....
Werd wieder dort bestellen ...
Hier noch ein link ( aus nem anderen Forum )
www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=5470&highlight=bracht
Gruss
Henning
ZitatOriginal von haddel
Hallo Trakki
die Adresse für Granit lautet
http://www.granit-parts.com
Gruß
Oder so
Hi,
hab letzte Woche Farbe geholt, um meinen Schlepper neu zu lackieren.
Hatte auch vorher ne mail an Fendt geschrieben. Laut der Antwort ist die richtige Farbe RAL 6011. (Baujahr 1955)
Der Landmaschinenhändler hat dann nochmal bei Fendt angerufen. Die sagten man müsse 2Teile 6011 und ein Teil 6012 mischen.....
Hab den Grund für die streikende Kupplung entdeckt.... Die Hohlwelle ist gebrochen....
Bremse rechts und Blick in den Achstrichter mit Differentialsperre.
Steckachse und Wasserpumpe
Hier möchte ich ab und zu mit ein paar Bildern von der Restauration meines Fendt F20 H6 berichten. Möchte ihn ganz gerne von Grund auf neu herrichten. Die Basis ist denke ich ganz gut. Die Kupplung streikt und das linke Bremsgestänge sitzt / saß fest. Der Motor läuft sauber und qualmt nicht. Soweit so gut.....
